...4. Mail your forum name, the complete adress of destination, and the amount to vanreusel.bart@gmail.com , with subject “USB-stick" + your forumname. Within a day you'll receive confirmation, and you'll be informed when the package has been send out...
Ich will ja ned hetzen. Aber hat diese confirmation schon jemand erhalten?
Racing Green: You will have a lot of work with the sticks, I know. But I will feel better knowing whether You have gotten my email or not...
Vielleicht besser weiter im Schlamm wühlen.. snork, snork...:D:D
...Da das Auto aber einen Bordsteinkontakt hatte , würde ich den erstmal zum Vermessen bringen , wer weiß , was dabei noch Schaden genommen hat...
Schwinge und Hilfsrahmen. Sowas fällt auch mir bei 'Bordsteinkontakt' als Erstes ein...;)
Stimmt, ohne Preisangabe garantiert nicht...
*LOL* Stimmt aber genau. Interesse steht und fällt mit dem Preis..;)
For me one green and one red please, each with bonnet stripes/white roof (No. 6 + 7) and each with 4 GB capacity. Thx a lot for Your work to get these pretty things..
Nur wegen der Schwingen jetzt das grosse Flattern? Dabei ist doch wegen der intakten Karosse schon fast alles im grünen Bereich. Nur Mut, die Schwingenlagerung ist kein Hexenwerk und kostet auch nur kleines Ersatzteilgeld...;)
For what to hell a cable? 
Die Löcher dienen nur der Entüftung des Gummischlauchs und dem Ablauf evtl. anderswo ins Profil eingedrungenen Wassers, haben also mit Deinem Problem nix zu tun. Würd' sie allerdings trotzdem reinknipsen, dann schließt die Tür wohl auch deutlich leichter.
Vorher lackieren und die Matte ned über Falze oder Schweißnähte kleben, sondern nur auf einfaches Blech. Was soll da passieren? Durchgammeln tut's immer nur an den Anschlüssen zu anderen Blechen..
Wieso eigentlich Nachspur? Immerhin hat ein Mini mit serienmäßigem Fahrwerk deutlich positiven Sturz vorne. Hiess es ned immer, Nachspur nur bei Negativsturz? 
...Nach einigen Ausfahrten, began der Motor Öl aus dem Kurbelgehäuse zu spucken, immer mehr und mehr. Heute, nach einer ausgiebigen Autobahnfahrt, war das Öl schon auf der Windschutzscheibe (ehrlich, ich habe mich auch gewundert), die ganze linke Seite vom Motor war auch voller Öl. Der Filter am Ende des Entlüftungsschlauchs war richtig vol mit Öl...
Hm, sorry, aber ich kann ned erkennen, wo nun genau das Öl herkommt. Filter am Ende des Entlüftungsschlauchs? Ich nehme an, Ihr habt den Überdruck einfach nach unten abgeleitet. Aber wo ist der Abgang angebracht? Am Standard-Ventildeckel ist ja nichts dergleichen...
...Das Problem ist jetzt, dass ich die Schraube nicht fester gezogen bekomme. Ich meine ich kann drehen und drehen...
Okay. Wer lesen kann, ist klar im Vorteil...:o
Also mir würde der Zustand des Bremsschlauchs eher Sorgen machen als die verrosteten Gelenke..;)
Naja, das Gewinde liegt ja sozusagen 'innerhalb' des Dichtrings und kann daher ned ursächlich für den Ölverlust sein. Also entweder wurde die Dichtfläche beim Rauspopeln verkratzt oder mit dem Dichtring stimmt was ned. Den alten Dichtring schon entsorgt?
Also, überhaupt die Idee Elektro-Mini hat was, finde ich. Und so zukunftsträchtig...
...Beim zerstörten Lager gibt es am Lagersitz der Achse leichte Rattermarken der Nadeln, allerdings nicht sehr tief..
Ob die Schwinge Kernschrott ist, kann Dir aus der Ferne wohl kaum jemand beantworten. Was heißt schon 'nicht sehr tief'? Stell' doch mal irgendwo ein Pic ein...
Du must zum Fahrgastraum diue Mutter (grob 17er bzw. 11/16)lösen.
Dann auf der Vorderseite die Mutter drauf lassen und die kleinen Muttern/ Schrauben entfernen. Bolzen dann mit der Halteplatte nach vorne rausziehen.
Bin beim ersten Mal auch verzweifelt. ACHTUNG Montage geht nicht umgekehrt!
Muss bei (mit Werkzeug) komprimierten Gummielement gemacht werden.
Gruß René
Kann es sein, dass das eine andere Baustelle ist? 
...Trockeneisstrahlen des Unterbodens, sowie des Fahrwerks...
Sorry, aber ich hab' keine Ahnung, was die da strahlen wollen. Sämtliche 'minitypischen' Roststellen haben mit dem platten Unterboden nix zu tun, denn Gammel zeigt sich dort allenfalls im Schwellerbereich, wo man gut selbst dran kommt, auch ohne Grube/Bühne. Und wenn's dort blüht, ist strahlen und MS drüber allenfalls von aufschiebender Wirkung...:)
Und dann das Fahrwerk? Welches Fahrwerk? Wenn damit ein maroder Hilfsrahmen gemeint ist, dann würd' ich persönlich den ned strahlen, grundieren, konservieren, etc., sondern dem Schrotti mitgeben und einen neuen kaufen.
Ein Persilschein für Hilos...Hab' ich so auch noch nie gehört...
Im Übrigen sind auch bei neuen Nachbau-Rahmen die Muttern gelegentlich nur 'angespuckt' (was glücklicherweise vor Einbau bemerkt wurde > alle Muttern nachgeschweißt, Gewinde nachgeschnitten und den Hohlraum mit den Muttern mit Fett gefüllt).
