Vielen Dank euch, das hat mir sehr geholfen!
Die Metal Ringe habe ich natürlich noch, ich werf ja eh nichts weg
Muss nur gucken wie ich das eine Lager das nach dem rausklopfen noch auf der Radnabe klemmt runterbekomme - ohne es zu beschädigen.
Werde das dann wieder zusammensetz und bin guter Dinge, dass das Thema dann erledigt ist👍🏻
Ahhh ja, dann werde ich mich heute wohl auf die Suche nach diesem Ring machen, ich hoffe ich finde den noch irgendwo....
Vielen Dank für eure Hilfe
Liegen die äußeren Lagerschalen auch wirklich fest an dem Steg des Achskörpers an (grün)?
Mit den paarundachtzig Nm zieht man die eher nicht ran.
Ja das liegt alles sauber an und ist sauber verbaut. Und ja dann müsste eigentlich der Spalt eher größer werden nach meinem Verständnis wie ebeb schelle63 schon schreibt.
Alles anzeigenMoin.
Du hast den (rot markierten) Ring mit der Fase nicht vergessen?
MfG,
Markus
(edit: Ich weiß dass das Bild die Version "Kugellager mit separatem Distsnzring" zeigt, ist aber hier irrelevant.)
Wäre das ein Gummiartiger Dichtring /Simmering oder? So einer ist jeweils einmal "außen" und "innen" verbaut...
Oder gehört in den Dichtsimmering noch ein Metallring?
Nein haben sie nicht, der Innenring der Lager is verlängert und steht jeweils nach innen wo sie sich dann auch berühren. Vielleicht kann man das auf dem Bild etwas erkennen...
Dort ist auch der dünne Distanzring zu sehen welcher zwischen dem inneren Dichtring und dem 1. Lager verbaut ist
Hallo Mini Freunde,
ich bin leider hier nicht so aktiv, mich beschäftigt aber momentan ein Problem welches mich an meinen Kompetenzen zweifeln lässt....
Folgendes: Mini 1000 BJ 1983 Trommelbremsen vo und hi
Bei der Restauration hab ich dem kleinen neue Radlager gegönnt und gleich mal die falschen erwischt - mittlerweile sind MAPCO Kugellager drinnen. Nachdem Anziehen auf Drehmoment (müssten laut Haynes ~83Nm sein) klemmen die Lager auf der rechten Seite aber, es ist absolut keine Bewgung möglich/ im Handfest gezogenen Zustand lassen sie sich schön durchdrehen. Nach einigem machen und tun bin ich soweit gekommen, dass der innere Teil der Radnabe am äußeren Rand des Achsschenkels ansteht bzw blockiert.(Da sollte ja normalerweise ein kleiner Spalt bzw etwas Luft sein soweit mir bekannt)
Ich habe habe mal probiert eine kleine Distanz(im Bild in rot makiert) ca.1mm auf das Gleichlaufgelenk aufzuschieben und das ganze Spiel so mal zusammenzubauen und auf Drehmoment anzuziehen -> siehe da läuft recht schön
Zur Info:
Auf der linken Seite hats von Anfang an gepasst, nur rechts/Beifahrerseite habe ich Probleme.
- Beide Gleichlaufgelenke sind neu(von Limora)
- Achschenkel, Radnaben und Antriebswellen alt aber aufgehübscht
Aufbau im Achschenkel wie folgt( von innen nach außen):
Dichtring, dünner Metalring/Abstandsring, 1.Lager, 2.Lager und Dichtring außen
Zwischen den Lagern ist kein Abstandsring da der Innenring der Lager bereits verlängert ist.
Gibts das, dass der Flansch/ längliche Teil der Radnabe tatsächlich um knapp 1mm zu kurz ist und sich das somit verklemmt oder übersehe ich da etwas? Vielleicht hat ja jemand von euch dazu Gedanken oder Anregungen und könnte mor da weiterhelfen....
Vielen Dank für eure Hilfe!
Super danke dir👍🏻👍🏻
Hallo,
ich bin neu hier. Bestimmt kann mir einer von euch helfen.
Ich habe beim Erwerb meines Minis eine 2te Innenausstattung dazu bekommen(siehe Bild)
Jedoch war diese nie darin verbaut und ich bin mir nicht sicher zu welchem Modell diese gehören könnte. Scheint aber original zu sein. Vl kann jemand von euch helfen. Danke
