Beiträge von Mini-O-Holic

Zitat von howlowcanyougo

Wenn du schon diesen Entschluss gefasst hast das Teil zu zerpflücken.....wäre eine Option ihn so wie er ist in den einschlägigen fazzebook

Mini mit Fremdmotor -GRUPPEN .....als kpl. Fahrzeug anzubieten.

die Amis fahren voll auf solche Minis ab und zahlen sehr gute Preise.

auch in anderen EU / nicht EU Ländern wäre die Zulassung ggf. erheblich einfacher.

(in GB fahren V-tec-Honda- Mini,s mit Turbo und 400+ PS Legal )

Mit dem Erlös ein entsprechendes Schätzchen ( Klassisch mit Minitriebwerk , 16 V Honda / V-Tec. o.ä. , Hayabusa-Mini...ja das gibt,s auch mit D-Zul., oder

sonnst was anschaffen.....

Ausschlachten wäre die schlechteste Lösung.....

Alles anzeigen

Also ich will den ja nicht komplett schlachten. Ich habe viel Arbeit auch in den Innenraum gesteckt. Und deshalb war mein Ansatz, normalen Rahmen rein mit hübschem A-Serie Motor.

Zitat von Highlindner

Was ich nicht verstehe, jetzt hast du soviel Arbeit und Recherche reingesteckt, gerade im Fiat Forum, um das Ding ans laufen zu bringen. Und jetzt - Zack Ende. 🤷‍♂️ unabhängig von generellen Sachen wie dieser Diffusor Trümmer, dessen Sinn sich mir bis jetzt nicht erschließt 🫣, du hast soviel Tipps hier bereits erhalten, die du zumindest vorab ohne kosten und flex. Schwingen regeln kannst. Versuch es doch mal? Wäre doch schade um die ganze Arbeit, die schon geflossen ist. Ich vermute, der Mehraufwand, der noch nötig ist, ist ggfs gar nicht so schlimm. Oder hab ich ggfs was verpasst? Dann vergess den post einfach

Morgen Highlindner,

ich telefoniere mich jetzt schon seit September letzten Jahres quer durch Deutschland und den Tipps die ich von euch bekommen habe, bin ich nachgegangen. Der Umbau (Motor) ist so einfach nicht Eintragungsfähig. Ich habe viele nette Telefonate mit tollen Menschen gehabt, jedoch war, wie mir wirklich alle klargemacht haben, das Projekt cool aber eine „Totgeburt „

Klar war es viel Arbeit und es ist Mega frustrierend, aber ich werde jetzt nicht noch 6 Monate telefonieren und OneDrive links rumschicken. Das macht genau so viel Spaß.

Ich habe gelernt, der Umbau von VA-Rahmen für Fremdmotoren ist heutzutage für Privatpersonen nicht mehr legal auf die Straße zu bringen!

Das mit dem Diffusor hast du oft erwähnt und ich habe es als konstruktive Kritik vermerkt😜.

Ich guck jetzt was von den restlichen Umbauten noch verwertbar ist. Das mache ich gleich mit meinem neuen TÜVer zusammen🫣.

Und einen Mini-Motor brauch ich auch wieder 🤣

Danke nochmal an alle

Also selbst mit 130PS krieg ich den nicht getüvt.

Zitat von grani

Nicht so schnell! Was musst denn machen, damit Tüv bekommst ?

Ich bräuchte einen Rahmen der tüvbar ist und der Motor müsste Serie sein, da sonst ab ins Abgaslabor. Hab beides nicht, da der Motor modifiziert ist und einen tüvbaren Rahmen gibt es nicht für den Uno Motor. Hängt unten zu viel dran an dem Motor/Getriebe, dass er irgendwie in einen Honda/Rover Rahmen rein könnte.

Bremsen bräuchten einen neuen Nachweis.

Unterboden geht garnicht, Sitze gehen nicht etc. etc.

Also für die Straße nicht lösbar. Rein für Rennen war nicht mein Ziel und auch nicht so einfach zu realisieren.

Zitat von austin mini

Klemm in Kaufbeuren nix?

Nur mit dem Rahmen von Custom Mini, da passt mein Motor aber nicht rein… 🙄

Hi Freunde, ich bin jetzt nach längeren Telefonaten auch zu dem Schluss gekommen, dass das Projekt unlösbar ist.

Danke für eure Zeit. Ich werde jetzt kurz trauern und dann schlachten😭😅

Gruß Markus

Zitat von grani

ich würde behaupten, willige Prüfer gibt es. Nur ist es mittlerweile anscheinend ein Problem, das der Organisation glaubhaft darzustellen...

Ja ich denke auch dass hier das Hauptproblem liegt. Hab jetzt ja schon mit einigen Kontakt gehabt und die meisten haben nicht sofort nein gesagt. Sobald es Richtung Festigkeitsnachweis der Karosserie geht, ist halt Schluss für die meisten.

Zitat von miniratz

Uno Turbo,

hat da Lupi was mit zu tun?

Hey Leute, jetzt muss ich nochmal nachfragen wer dieser Lupi ist? Hat er einen Uno Turbo im Mini eingetragen?

Ich habe jetzt mal ein Paar Kontakte abgeklappert und so wie es aussieht wird wenn es nach denen geht, nicht mehr viel von meinem Umbau übrig bleiben… Schade

Mal schauen ob ich das mitgehen will.

Gruß Markus

Zitat von jan.

Moin Leute,

ich würde auch mal eine dmsb Zulassung mit Kraftfahrzeugpass (KFP) anschauen. Nicht mit dem normalen dmsb Wagenpass verwechseln.

Ich habe wirklich keinen Plan, ob das cool ist oder nicht, wurde mir aber schon ein paar mal empfohlen.

Wenn ich das korrekt verstehe ist, dann bekommt man damit auch ein normales Kennzeichen.

Ich habe dazu diese Liste gefunden: https://www.dmsb.de/de/downloads/file/277428

Diese Herrschaften werden eventuell helfen können, obwohl es nur die „Wagenpass“ Liste ist.

Weiterhin viel Erfolg!

Gruß

Jan

Alles anzeigen

Vielen Dank für den Input

Ich werde mich mal schlau machen😋

Zitat von J&A

Halbwegs machbar wären vermutlich 140PS sofern sonst alles passt.

Abgesehen von dem Karnickelschredder an der Hinterachse, der zum Prüfungstermin besser in der Garage bleibt.

Karnickelschredder is geil , der Name gefällt mir …

Danke euch allen für eure Anteilnahme 😘

Achso der Unterboden sieht so aus, weil ich mich am Berg mal versuchen möchte😅

Der originale Uno Motor hat ohne Kat 105PS glaub ich. Mit Kat 101PS

So wie es langsam aussieht werde ich den kleinen wohl nicht auf 180PS aufblasen dürfen😭. Können würde er🤪

Der erste Uno Turbo hatte keine Kat 😋

Das mit dem Kontakt über meinen Prüfer habe ich durch. Sie haben sich da rein gelesen und recherchiert und dann wegen mangel an Erfahrung an den Manthey mit seinen Porsche verwiesen.

Großes Thema war einfach Festigkeitsnachweis der Karosserie.

Zitat von miniratz

Uno Turbo,

hat da Lupi was mit zu tun?

Hi, den Lupi kenn ich leider nicht 😬

Zitat von grani

Bei einem solch extremen Umbau wird es natürlich schwer. Grade die Unterboden Verkleidung ist doch recht Dominant und hat scharfe Kanten zb.

Ich denke, du solltest ein paar Fakten zum Auto schreiben:

EZ

UrsprungsModell

Verbauten Bremsen

Kat?

Gewicht?

Rahmen vorne?

.

.

Wie wurde Dokumentiert? Hat dein Tüvprüfer hierzu damals schriftlich was dazugegeben, kannst du belegen, dass der Umbau in Begleitung eines Prüfers war? Ist der Prüfer in seiner Umgebung bekannt? ( Könnte helfen)

Viel Glück

Alles anzeigen

Hi Grani, der Unterboden war für meinen Prüfer nicht wirklich problematisch, er sagte mir, dass bis 180km/h vmax keine bauartliche Prüfung notwendig ist. Es steht nicht über die Fahrzeugkanten heraus. Kantenschutz ist auch dran😅.

EZ 1987

Mini Mayfaire 1000

Bremsen Vorne Metro Turbo Innenbelüftet, hinten superfin.

Kein kat

Gewicht müsste nah am Original sein wegen dem Käfig.

Rahmen vorne ist ein Umbau des originalen.

Der Prüfer ist in seiner Gegend bekannt und unter Kollegen sehr angesehen wegen seiner korrekten Arbeitsweise.

Schriftlich gab es nichts, nur ab und zu Treffen wegen dem Fortschritt. Ging leider ewig🫣

Gruß Markus

Zitat von Madblack

Hallo und herzlich Willkommen.

Für solche (wahrscheinlich) ausufernden Themen immer ein eigenes Thema aufmachen.

Danke und viel Erfolg!

Ja stimmt wohl, danke fürs verschieben😅

Zitat von miniwilli

Klemm in Kaufbeuren mal anfragen

Werde ich mal kontaktieren, Dankeschön 🖖

Hallo Zusammen, sehr schöner Umbau und wie ich sehe sogar mit TÜV 😅.

Ich bin neu in diesem Forum und wollte euch auf diesem Weg mal fragen wo ich denn noch einen kompetenten TÜV Ingenieur finden kann, der mit Motorumbauten bis 180PS eintragen möchte.

Ich wurde bei meinem Umbau (Uno Turbo im Mini) von einem super TÜV Ingenieur begleitet, nur kann dieser meine Eintragungen aus persönlichen nun nicht mehr durchführen. Gerade jetzt wo alles fast fertig ist.

Ich suche jetzt schon seit Monaten nach einem neuen TÜVer jedoch ohne Erfolg.

Habt Ihr mir vielleicht einen Tip, an wen ich mich wenden könnte?

Vielen Dank im Voraus