U Kat ist ab 1. Januar 1989 für alle neuen Benzin-Neuzulassungen in Deutschland gesetzlich vorgeschrieben. Ob jetzt der Mini da mal Ausnahmegenehmigung hatte oder nicht juckt heute kaum mehr einen Prüfer.
Jepp, das denke ich auch. Daher bau ich den Kat ein und gut ist ;-)
Vielen Dank auch, dass es hier Mini Freunde gibt, die Geld mit den anderen machen wollen.
Erst darauf drängen, dass man nicht ohne sein Wissen zu diesem Prüfer geht, um dann nachher für seine "Dienste" die Hand aufzuhalten.
Darauf kann ich echt verzichten. Ich brauche Dich nicht, ich komme auch ohne Deine "Hilfe" klar.
Und den Ton von oben herab kannst Du Dir sparen, ich bin weder dein Azubis noch von Deinem Hintern abgefallen!
Alles anzeigenIch würde dir so gern helfen, aber:
Ich Trottel habe keine Kopien gemacht.
Ich habe vor einigen Jahren einen 1000er Minu auf 1300 umgestrickt, im Grunde alles reingebaut was auch der Inno-Cooper gehabt hat.
War „so“ nicht zulassungsfähig, weil Abgasgutachten des Inno aus den 70er Jahren nicht anwendbar.
Nach langem wälzen von Vorschriften und einigen Telefonaten mit „wichtigen Leuten“ in der TÜV Hierarchie wurde eingetragen:
„Abgaswerte nach Paragraph xxxx nicht nachgewiesen“
Das Auto bekam dem höchsten Steuersatz verpasst und fertig war die Laube.
Leider habe ich mir das nicht kopiert, es ärgert mich seit Jahren.
Schade, aber nicht zu ändern. Trotzdem Danke ;-)
Und wieder falsch
Der Cooper ist auch mit U geschlüsselt, war aber 91 noch keine KAT Pflicht und für verstellbare Lenker gibt es nix.
1000er hätte so und so nie einen U Kat ich wenn das damals falsch eingetragen wurde...
Also Termin machen in Bühl, am besten wenn ich die neuen verstellbaren Querlenker drin habe..
Brauchst nicht da U Kat
Nicht mal wenn es ein Vergasercooper wäre.
Soll mal nach der Schlüsselnummer von Deiner Bude schauen.
War gerade Mini abholen.
Das Problem scheint folgendes zu sein: Erstzulassung war in Frankreich / Paris. Beim Import nach D wurde das Auto als Fahrzeug mit U-Kat geschlüsselt und den müsste das Fahrzeug auch haben. Auch wenn er nie einen hatte. Hat bisher keinen interessiert beim TÜV, aber jetzt zur Eintragung des 1300er sollte ein U-Kat drin sein. Auch wenn der Prüfer weiß, das sich die Werte damit nicht wirklich verbessern. Aber er muss es dokumentieren und das wird an höherer Stelle geprüft.
Aber er würde mir auch die verstellbaren Querlenker eintragen, wenn ich die einbaue und wenigstens ein Festigkeitsgutachten dafür habe. Wenigstens noch etwas positives...
Haben wir irgendwo verstellbare Querlenker mit Festigkeitsgutachten? ;-)
Ich hätte ja kein Problem einen Kat einzubauen, aber ich mache ja nicht mehr Leistung rein, um mich mit dem Kat wieder zu beschneiden.
Soooo, Eintragung des Motors hat nicht geklappt, weil.....
.... dieser Motor nur mit einem Katalysator eingetragen werden kann.
Der Kat ist zwischen Krümmer und Mitteltopf zu installieren.
Wird mir das in Bühl oder Siegen auch so gehen?
Ich seh schon kommen, dass Carbon dem Plexiglas weichen muss. Man soll das blingbling ja auch sehen... 
Hmmmmmm hatte deinesgleichen zwischen 30 mins aufräumen oder bissle blingbling 🤣
Ratet was gewonnen hat 😇
Wun.Der.schön!
Beim Radfahren am Straßenrand nen seitlichen Chromkeder für Minis gefunden.
Eingesammelt, passt genau an meinen Mini, wo der Keder seit ein paar Tagen fehlt.
B7st du zufällig vor ein paar Tagen mit dem Mini diese Strecke gefahren? 
Geht auch mit einem Zangenschlüssel super, hinterlässt keine abdrücke im Blech.
Sowas sollte jeder bei seinem MPI machen, aber den Müll zum reinpunkten gibts ja Original zum kaufen....
Kannte ich nicht, Zangenschlüssel. Gute Idee, danke!
Hast du den „Winkel“ reingenietet oder gepunktet?
Ich hab einen Druckluft-Abkanter (Absetzzange), der macht den geraden Anfang. Den Rest mit Zange, Hammer und Holzklotz. Das geht ganz gut.
Hast du "nur" außen die Kante abgeschnitten? Getestet?
Nein, ich hab ordentlich was weggenommen und einen neuen Winkel reingebogen.
Ich habs vor dem biegen getestet und noch etwas weggenommen. Jetzt passt es.
Endlich mal die radläufe ausgeschnitten vorne und lackiert. Will dem TÜV nächste Woche ja keine Vorlage bieten....
Ich schiebe mal nochmal hoch, bevor ich verstellbare bestelle.
https://www.mini-forum.de/file-download/42250/
Hilft das hier vielleicht?
Danke, Andy, das nehm ich auf je den Fall mit. Wenn das nix wird, ins Badische oder nach Siegen.
Das weißt Du und das weiß ich, aber der Gutachter weiß nicht, ob die Karrosserie identisch war, sagt er. Und diese Info braucht er....
Ich wusste, ich muss wahrscheinlich die 300km nach Siegen fahren ... ;-) Oder Steuern sparen und als 1000er versteuern...
Hallo zusammen,
ich habe am Dienstag einen Termin zur Eintragung des neuen Motors.
Er sagte eben am Telefon, er braucht bei einer Abweichung von mehr als 20% der Leistung eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für Bremsen und Karrosseriesteifigkeit.
Bremsen bekommt er noch heraus aber ob die 1300er eine andere Karrosseriesteifigkeit haben, das bekommt er nicht so einfach heraus.
Hat da jemand einen Rat oder sogar einen Nachweis parat?
Danke vorab!
Niels
Viele Grüße aus dem Saarland!
Niels
Optik: gleich
Komfort: unbezahlbar
