Beiträge von Rimbo

Hat einen Zu- und einen Ablauf, muss halt ausgebaut werden. Am elegantesten ist natürlich der Austausch gegen den "Minis of Japan" - Regler.

250,- ist zu viel finde ich, gebe sie für 220,- weg!

Verkaufe neue unbenutzte exakt passende Mini Spares Edelstahlstosstange komplett mit Hörnern und Bügeln für hinten.

Inklusive Montagesatz.

Versand möglich aber nicht billig, besser Abholung!

Also den Regler hinter den Regler?

Ich bezweifle daß das auch nur andeutungsweise was bringt ausser in dem Stück Spritleitung zwischen den Reglern.

Genau den habe ich und der ist super

Möglicherweise ist der nicht "feinfühlig" genug weil für die höheren Kraftstoffdrucke moderner Einspritzer ausgelegt.

Du hast ihn in die Rücklaufleitung installiert und den originalen rausgeschmissen?

So, das funktioniert jetzt!

Das Drosselrückschlagventil in der Vakuumleitung vom BDR zur Ansaugbrücke verzögert etwas den schlagartigen Druckanstieg (bzw. das schlagartige Absinken des Vakuums) im BDR bei sehr plötzlichem Vollgasgeben, so dass nun der Benzindruck ein kleines bisschen langsamer bzw sanfter steigt und die (sowieso nur ganz kurzzeitige) Überfettung spür- und messbar geringer ausfällt. Yes!!!

Meine Lösung gegen die Fahrtwindkühlung des Öltemperatursensors an der Ölfilter-Sandwichplatte, Auspuff-Hitzeschutzband, Edelstahlkabelbinder, drüber selbstverschweissendes hitzefestes Silikonband. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

Nicht unbedingt schön, aber hinterm Grill und funkitiokiert gut.

Wenn Du ihn mal sprichst/triffst, kannst Du ihm vielleicht meinen Kontakt geben mit der Bitte, sich mal bei mir zu melden? (PN)

Glaube ja, war ein Lamm!

Ja, der war auf einem Treffen in Langgöns Niederkleen (Mittelhessen) vor 2 Wochen, blöderweise war kein Mensch dabei.

Vielleicht sehe ich den ja mal wieder, kommt aus Wetzlar (Kennzeichen) ist ein Cabrio.

Gruß Ivo

Ich suche einen Gepäckträger für die Heckklappe, möglichst zum Klemmen.

Kennt jemand eine Bezugsquelle oder hat einer einen zu verkaufen?

So was in der Art:

Gruß Ivo

DANKE!

Und was mir auch nicht aus dem Kopf geht:

Miniwilli, Dein Lambdawert liegt auch bei Vollast um 1,0? Ist das nicht viel zu mager, gefährlich mager?

Was sagen die anderen?

Zitat von miniwilli

Ich würde eher sagen, dass der erhöhte Spritbedarf grundsätzlich über die Dauer der Einspritzung erreicht wird. ...

...

Die ECU kann auch nicht verarbeiten, wenn sich der Druck ständig verändert, da sie hierfür keinen Sensor hat.

Genau, aber im Vollastbereich ist die Einspritzdauer der ECU des SPI starr auf Maximum und aber: mit dem erhöhten Benzindruck im Vollastbereich überlistet man die ECU sozusagen.

Ja, die Überschrift des Themas verwirrt natürlich, und wenn man nicht alles gelesen hat, muss man es falsch verstehen.

Der Benzindruck ging auf Null weil der Tank fast leer war!

Und natürlich kommt ein modernes Steuergerät mit ständig wechselndem Benzindruck nicht zurecht, aber MEMS regelt bei Vollgas nicht mehr, sondern spritzt maximal ein, wenn ich das richtig verstehe. Und in dieser Situation lässt sich ohne das MEMS auch nur amdeutungsweise zu verstörend über eine Erhöhung des Kraftstoffdrucks eine Erhöhung der Einspritzmenge erreichen...

Und nochmal: der Motor läuft nahezu ideal!!!

Die Vakuumsteuerung des BDR gleicht ja beim SPI über die Erhöhung des Benzindrucks die Unfähigkeit des MEMS aus, bei Vollgas/Vollast die Einspritzmenge zu regulieren (open loop ...) die wegen der kleinen Einspritzdüse grundsätzlich bei zu niedrigem Benzindruck nicht ausreicht.

Das ist ja der Zweck der Vakuumsteuerung des BDR.

Und - man korrigiere mich, wenn ich da falsch liegen sollte - Lambda um 1,0 ist schön beim cruisen, wenn Leistung abgerufen wird ist 1,0 aber viiiiel zu mager, deshalb Erhöhung der Spritmenge über den Umweg der Druckerhöhung und damit Lambda im Idealfall um 0,85 herum.

Zitat von J&A

Aber 23 Liter bedeutet, daß nur noch max 8,5 drin waren.

Vermutlich eher nur noch 5 oder 6. Das ist schon ziemlich leer.

Sogar noch viel weniger! Ich hatte nur nicht mehr Sprit zu Hause, hab dann nochmal 15 Liter getankt, nachdem ich etwa 30 oder 40 km gefahren war. Es waren also vielleicht noch 1 oder 2 Literchen drin.

Zitat von miniwilli

Du sprichst von bis zu 1,8 bar Benzindruck, was m.M. sehr viel ist. Ich habe ungefähr das gleiche Motorensetup (auch Faxe). Auch ich habe einen Benzindruckregler eingebaut. Als ich den Benzindruck anhand einer Breitbandsonde eingestellt habe, genügten bei mir 1,2 bar um jederzeit den Lambdawert zu halten. Ich habe auch eine etwas größere Einspritzdüse drin,

Hattest Du denn während der Einstellfahrten eine permanente Benzindruckanzeige, also den Benzindruck immer direkt im Blick? Würde mich wundern, wenn er konstant bei 1,3 bar wäre, denn der Regler regelt ihn ja bei nachlassendem Vakuum dann hoch. Bei Vollgas (oder mit abgezogenem Schlauch) ist der Maximaldruck bei mir bei 1,8 bar, im Leerlauf 1,2 bis 1,3 bar.