Beiträge von Grauer Mausling

Zitat von Maxxs

Lustige Bastelbude ….. offener Luftfilter …

Versteh ich nicht....Bastelbude weil offener K&N ? ...dann sind hier einige unterwegs

Bastelarbeiten am Tomaso : Fahrwerk vo+hi , Zugstreben etc. alles einstellbar , KAD 4-Kolben+Minifin , GAZ , Edelstahlanlage , Motor 1380 , Leyland Tuning Kit (Nockenwelle-Kopf – Hochkipp) , Quaife Sperre , Getriebe gerade verzahnt , Competion Krümmer , Rennkupplung , Maß-Alukühle+2 Lüfter , Hochleistungs-WaPu etc….ALLES (und viel mehr) eingetragen !!!!

Auf Leistung getrimmt – JA , lustige Bastelbude sicher nicht .... liest keiner gerne über sein „Schätzchen“

Seit gestern bin ich übrigens in Kontakt mit demjenigen der den Motor aufgebaut hat , gemeinsam versuchen wir per Tel – Ferndiagnose u. meinen begrenzten Schrauberfähigkeiten eine Lösung zu finden...bin vorsichtig optimistisch !

Zitat von Mini-ster

Die Pumpe über dem Endtopf ist hitzetechnisch auch eher suboptimal.

Is so .... maßgeschneiderte Anlage , aber komplett an den neuralgischen Punkten mit Hitzeschirm . u. auch so eingetragen !

Noch wer Tipps ?

Zündung ein hör ich die Pumpe surren , Tank nie unter halb gefahren , hab gestern noch 10L Sprit abgepumpt da ich auch an defekte Tankanzeige dachte , kein Dreck im Sprit , vollgetankt , Anzeige korrekt !

So gestern geschafft u. nachgesehen , Benzinpumpe elektrisch , sollte diese hier sein : https://rennsportshop.com/facet-silver-t…ltr-h-FAC476087

Liegt servicefreundlich genau über den Endtopf ..gibts eine einfache Möglichkeit die Funktion der Pumpe zu prüfen ?

Falls hilfreich hier noch ein Bild...vielleicht fällt den Spezialisten dazu noch was ein.....

Danke Euch mal für Eure Einschätzungen , bin jetzt wieder vor Ort u. morgen mach ich mich auf Fehlersuche !

Zitat

Muss mich nochmals selbst zitieren :

Jetzt noch der Laie zum MTX-L : Wenn ich es richtig verstanden habe ist das eigentlich ein Mess -Instrument das Daten liefert , aber keine Einwirkung auf den Motor selbst hat ? Im Falle eines defekten Sensors hätte ich also falsche Anzeigen , die sich aber nicht auf den Motorlauf auswirken würden...liege ich da richtig ?

Ein Statement dazu wäre sehr hilfreich

Hallo Leute , hab ein Problem mit meinem Tomaso , vorab bin ein Wald u. Wiesenschrauber (Lachen bei meiner Schilderung erlaubt...aber nur leise ) !

Hab von Innovate ein AFR MTX-L Plus verbaut , Kurzanweisung vom Vorbesitzer : Zündung an , System hochlaufen lassen , grüner Bereich alles gut – Los gehts !

Bis dahin alles gut , wollte nach Wien düsen u. dann Probleme , starkes ruckeln-hüpfen-stottern , nimmt das Gas nicht richtig , MTX im orange-roten Bereich..grad noch zurück geschafft !

Hatte bei Systemstart Fehlermeldung F9 , geschlaugoogelt , bedeutet zu wenig Spannung -Also Batterie aufgeladen , Keilriemen nachgespannt da die Ladekontrolle relativ spät ausging – Start – Läuft , Problem gelöst dachte ich…. !

Dann wieder , schnelle Runde gedreht , läuft super , beim Abstellen noch gedacht was für ein Rennschwein...nächster Tag nur mehr Schwein , wieder das geschilderte Problem !

Das was mich so verwundert..läuft am Vortag wie eine 1 , nächster Tag 0….

Aktuell bei Zündung an , System läuft hoch bis zum Ende der Skala in den roten Bereich , steht bei 22,4 , startet normal , pendelt sich im Leerlauf bei 12,5 – Grüner Bereich ein, Benzindruck 0,8Bar , unter Last dann die geschilderten Probleme !

Jetzt noch der Laie zum MTX-L : Wenn ich es richtig verstanden habe ist das eigentlich ein Mess -Instrument das Daten liefert , aber keine Einwirkung auf den Motor selbst hat ? Im Falle eines defekten Sensors hätte ich also falsche Anzeigen , die sich aber nicht auf den Motorlauf auswirken würden...liege ich da richtig ?

Hoffe auf Euer Schwarmwissen und Hilfe , wäre schön zumindest die Fehlerquelle eingrenzen zu können !

Gibts dazu schon Langzeiterfahrungen mit der Haltbarkeit...hatte mal eine Hageschutzgarage die sich nach einem Jahr komplett aufgelöst hat !

Die Beste .......Armaturenbrett-Seitenverkleidung-Teppich alles aus Ihrer Hand...ich hab nicht die Nerven dafür als Grobmotoriker !

Kann Sie ja mal fragen ...momentan ist Sie ausgebucht , verputzt gerade eine Ziegelwand !

Zitat von Mini-ster

Die Türverkleidungen sind schick! Selbst gemacht?

Hat meine Frau gemacht ! Das Material ist übrigens von Indivitara u. gibts in versch. Farben/Formen...Optik-Haptik finde ich einfach edel ,die nehmen auch dafür !

Der Graue hat endlich seine Ovatrol-Bauchbepinselung bekommen....

...auch der 90L !

Am Tomaso an der Innenausstattung weiter gemacht , die vergammelte Hutablage mit K2 Strukturlack gespritzt..sieht wieder gut aus........

Seitenverkleidung/Pappen Tür neu bezogen...

Kleiner Farbakzent hinten...

Keilriemen gespannt da mein Air Fuel komplett gesponnen hat...läuft wieder normal ...aber dazu an anderer Stelle !

...ach ja , Felgen geputzt u. jetzt im Forum da es regnet.....

Innenraum ist wieder zivilisiert

Hi Stefan ,

bin glaube ich ganz gut aufgestellt was Ersatzteile angeht...hätte aber einen Heigo-Käfig abzugeben !

Danke mal für die wertvollen Ratschläge ....der Inno ist jetzt komplett ausgeräumt...kein Vergnügen bei der Hitze ! Morgen kommt die Bank u. Gurte rein u. Innenraum aufräumen-schön machen !

Zitat von Highlindner

Die Sitze solltest du auch mit normalen Gurte. Fahren können…steht ja „wahlweise H-Gurte“ 😉

Wenn du Rückbank rein machst - an die hinteren Gurte denken . Weiß nicht wie das bei euch ist undxwelches Bj dein Inno hat (vermutlich nach 1979), dann sind Gurte hinten Pflicht. Ich hab vergessen leider, ob der Inno 3 Punkt Gurte hinten hatte oder nur Beckengurte 🫣 Aber ich meine es wären 3 Punkt mit Automatik Rollen gewesen

Gute Info...muss ich checken , in meinem BJ78 90er sind hi keine Gurte , der Tomaso ist ein 80iger...muss ich sehen !

Brauch dann noch einen Tipp...wenn der Käfig draussen ist , wie verschließe ich am Besten die Löcher im Blech - Danke !

Hallo Leute u. Danke für die Infos !

Der Vorbesitzer war schon in Kontakt mit Heigo...leider ohne konkreten Ergebnis , zumindest nicht auf die Schnelle !

Da mein Kleiner optisch schon auffällt aber in Verbindung mit dem gerade verzahnten Getriebe u. besonders mit der verbauten Abgasanlage einen höllischen Lärm entwickelt ist es keine Frage „Ob“ ich mal angehalten werde…..sondern „Wann !

...und da sticht der nicht eingetragene Käfig natürlich sofort ins Auge...beim Rest bin ich entspannt da alles typisiert...aber hier mal Fotos vom gegenwärtigen Setup….

Da ich sowieso vor hatte den Innenraum etwas ziviler zu gestalten...also Käfig raus , dazu meinte mein Mechaniker ich wäre dann immer noch nicht legal unterwegs da als 4-Sitzer zugelassen ? Hat er da recht ?

Jetzt mein Plan u. Fragen an das Schwarmwissen : Käfig raus , Rückbank rein , dazu müssen auch die H-Gurte raus...3-Punkt sind nicht eingebaut !

Eingetragen habe ich laut Zulasung „ Classic Cobra Schalensitze , verstellbar in Länge u. Klappbar , C-AHT201 , wahlweise H-Gurte E13 16R-050688“ !

Würde für mich bedeuten , dass ich die Cobra-Sitze auch mit normalen 3. Gurten fahren kann ?

Das wäre perfekt….aber wie seht ihr das ?

Brauche Euer Wissen...im Tomaso hab ich einen Heigo ab B-Säule verbaut , nicht .....o. noch nicht eingetragen , das Herstellerzeugnis von Heigo scheint aber eher eine Überschrift für mehr zu sein meinte mein Mechaniker...hat jemand von Euch nur mit dem Herstellerzeugnis den Käfig so eingetragen bekommen ?

Beim Grauen Tankgeber gemacht u. wieder halbwegs plausible Angaben , Steinzeitrampe gebaut , unten gekärchert...für morgen Unterbodenspa mit Ovatrol !

Zitat von schelle63

Einen verflixt schönen Wagen hast du da auf jeden Fall! 😍

Edit: also zwei...

Zitat von MiNiKiN

Sehr geiler Karren. Ist das ein "echter Österreicher" oder irgendwann später importiert?

Meine beiden Kleinen bedanken sich artig für das Lob....u. ich natürlich auch !

MiNiKiN : Ist ein waschechter Salzburger, schnell u. laut !

Aufkleber mal entkernt...finde ich viel . viel besser !

Und Premiere , alle meinen Kleinen sind jetzt vor Ort !