Hinten an der Batterie hat's doch Platz. Oder vorne jedes Kabelbündel. Und dann nach und nach Sicherungen ziehen.
Man misst von großen Kabel(strängen) hin zu Einzelkabeln.
Ich sag ja nicht, daß man das machen muß. 
Ist zwar schnell und einfach zu bewerkstelligen, aber gut...jeder wie er will. 
Vielleicht kommt die Werbung ja noch angeschlichen....
Genau. Der ist auch nicht zu überhören. Warum sollte der Sensor auch in der Garage einschalten. Scheidet also als Ursache aus.
Das könnte natürlich sein.Leider habe ich keine Strommesszange.
Die kann man kaufen. Ab 30€ aufwärts für jeden Geldbeutel. 
Der Ring kommt einmalig auf den Radflansch, angefaste Seite nach außen.
Falls der wirklich verloren gegangen ist, schickst mir Deine Adresse und ich gehe schnell auf die Post.
Um nochmal auf den wirklich korrekten Sitz der Lagerschalen (siehe Hinweis von "J&A") zu kommen: die müssen wirklich fest an den Flächen im Achsschenkel anliegen (hab' ich nochmal rot (4 kleine Striche) markiert).
Genau diese Stellen meinte ich....hatte den oberen falsch markiert.
Denn üblicherweise ist es so, daß die Radnabe eher wackelt als zu fest sitzt.
Das liegt dann gerne daran, daß der Steg im Gehäuse runtergenudelt ist (z.B. durch sich mitdrehende Lagerschalen)
Angenommen, es ist alles richtig montiert:
Ggfs. kann man die Beilagscheiben von den Kugelköpfen verwenden, um diese zwischen die Kugellagerringe innen zu setzen.
Da weiß ich aber spontan nicht, ob die vom Durchmesser her passen. Trommel vorne fahr ich nicht.
Liegen die äußeren Lagerschalen auch wirklich fest an dem Steg des Achskörpers an (grün)?
Mit den paarundachtzig Nm zieht man die eher nicht ran.
Und ernsthaft: die Koreaner bauen doch jetzt die Volkswagen. Gutes Preis-Leistungsverhältnis und zuverlässig ohne Ende
Ohne Zweifel. 
...Die Bögen für die V-Brakes sind aber auch eine wirklich super Idee
175kh/h
Einheiten weggekürzt ergibt das 175.000 
Keine Ahnung von was, aber mein einziges 4-rädriges Fahrzeug mit Akku ist der Rasenmäher.
Bei Opel ist das egal wie lange die gelaufen ist. Meistens wird durch das lösen der Wapu die Dichtung gekillt
Früher hatte man die Wapu eigentlich überall gleich mitgetauscht, weil die gegenüber dem Zahnriemenwechsel nix gekostet hat. So 60 Mark oder so (echtes Geld).
Heute? Mit im Ölbad laufenden Riemen? Da überlebt die Pumpe wohl 3-5 Riemenwechsel. 
Bzw. eigentlich ganze Motoren, weil der Riemen schneller altert (und reisst) als die Zeitung von gestern.
Gab's früher schon....
Tw. sind beim Fahrradzug welche dabei. Man kann auch die aus der Elektrik nehmen. Oder eben Blindnieten.
Es geht ja nur darum, keinen Tannenbaum zu bekommen, sobald der Zug festgeklemmt wird.
Nur rein interessehalber, wird hier die Original Hülle (in Gelb) wiederverwendet oder die von Shimano,
wie ist das mit der hitzebeständigkeit bei der neuen von Shimano?
Schon Shimano.
Der Vorteil ist ja, daß man die auch so verlegen kann, daß sie weit genug weg sind vom Motor.
Thema Aufspleißen des Drahtendes an der Drosselklappe: Nicht jeder hat Aderendhülsen parat...aber man kann auch eine Blindniete verwenden und zuvor den Stift rausklopfen.
rote Teflonhüllen
Rot immer +5PS. 
Frag in Chris' Powershop
Also eigentlich ist es doch der Schaltzug von Shimano für hinten.
Der passt dann schön in ins Gaspedal und der Clips drüber. Muß man ganz leicht im Durchmesser abfeilen.
Du brauchst einen Zug, wo die 'Tonne' nicht quer sondern längs zum Zug ausgerichtet ist.
Das Ganze zusammen mit der Hülle in Teflonbeschichtet und das Thema ist für immer durch.
Die Hülse durch die Spritzwand musst du aber trotzdem weiterverwenden.
Ich auch nicht, die Wartezeit an irgendeiner schäbigen Ladestation egal wo an der Autobahn oder wo auch immer dagegen schon. Ist ja nur Zufall, dass ein Restaurant daneben ist.
Das Schönrechnen der Ladezeit hat unter E-Fahrern wohl eine gewisse Tradition. Ich an meiner Stelle würde das so nicht haben wollen.
So what. Egal. Auch das wird sich einregeln.
Es wurden ja sicherlich irgendwelche Adressen mit den Versicherungen ausgetauscht.
Anderer Fall....ich war mal Zeuge bei einem harmlosen Autounfall. Spiegel am parkenden Auto abgefahren.
Ging vor Gericht. Werden (bzw. wurden, da schon einige Jahre her) da tatsächlich die Personalien inkl. Anschrift vor allen Leuten bei der öffentlichen Sitzung vorgelesen.
Die Personalienfeststellung ist natürlich grundsätzlich richtig. Aber nicht vor allen Leuten.
Nun denn. Lessons learned.
Dann war halt zuvor Besichtigungstermin und der Neubesitzer hat einfach nur das Bezahlen vergessen. Kann ja mal vorkommen.
Ich hatte letztens in der Lima einen Kurzschluß. Das führte zu sporadischem Entladen. Vermutlich je nachdem, wie die Wicklung stand.
Allerdings zog die gut über 1A.
Hatte den Fehler ziemlich schnell mit einer Strommesszange gefunden.
Vorteil an der Methode ist, daß man die Kontakte nicht lösen muß, was ansonsten z.B. bei einem festklebenden Relais ja dazu führen kann, daß es abfällt und man den Fehler nie findet.
Kurzes Update für alle die Lust haben..
Nun tiefer gelegt & neue radkästen . 😅🙃
Puuuh.... keine Bedenken, daß der Anhänger mit dem langen Überhang pendelt und mit dem Zugfahrzeug anfängt zu spielen?
Ja....große Wohnwagen haben auch einen ordentlichen Überhang. Aber da wiegt das Zugfahrzeug nur allein auf der Hinterachse eine Tonne mehr und hat insgesamt einen längeren Hebel als ein Mini. Und trotzdem sieht man häufig genug solche Gespanne nicht in üblicher Fahrtrichtung auf Autobahnen stehen/liegen.
Meinem Arbeitskollegen wurde der Z3 aus der Tiefgarage geklaut, bevor er ihn verkaufen konnte. Verkaufsanzeige war mit Nummernschild
Korrelation ist nicht zwingend Kausalität
Oder hat sich der 'Neubesitzer' gedacht: "Ach komm, der hat sich von der Karre bereits emotional getrennt, dann kann ich den Hobel einfacher mitnehmen" ?
