Beiträge von J&A

Der andere ist ein früher British Open. SPi mit 53PS und GKat. 1992 passt dazu.

Zitat

Das Know-how haben wir denen direkt noch mit geliefert 🤷‍♂️

Inkl. Produktionsanlagen (z.B. Mercedes M-Klasse).

Zitat von Highlindner

Natürlich made in China 😂😂😂😂

Aber da es ja einen Importeur gibt, bist du quasi fein raus, wenn deine Hütte abfackelt.

Ob der Importeur dann rechtzeitig vorher insolvent geht....hmm....

Zitat von David Mutschke

Nur weil ich es hier immer wieder lese: ist natürlich allen selbst überlassen und ich will da auch gar nicht den Finger erheben aber vielleicht mal zum nachdenken anregen. Es geht dabei ja nicht nur um Unweltschutz/Belastung sondern genau so auch um Menschenrechte und entsprechende Arbeitsbedingungen. Die meisten hier im Forum haben in irgendeiner Art und Weise nen Plan davon wie viel Aufwand in verschiedensten Dingen steckt, wie viele Arbeitsschritte etc. und wenn verschiedenste Dinge dann erstaunlich günstig sind. So günstig dass man es fast gar nicht glauben kann, dann muss ja irgendwo in der Kette etwas nicht so ganz perfekt laufen. Ob das dann die Chemieplörre ist die kostengünstig einfach hinterm Werk in den Boden geleitet wird oder es die Angestellten sind die 12 Stunden oder mehr arbeiten und trotzdem ein wirklich bedauerndeswertes Leben leben spielt ja erstmal keine Rolle. Aber irgendwo muss dafür massiv gespart werden. Wir sind hier alle keine heiligen und ich will auch nicht sagen dass ich nie Dinge kaufe in dessen Herstellung Mensch oder Unwelt leiden; aber mal drüber nachdenken schadet ja vielleicht nicht ;) falls zu politisch oder off topic gern einfach löschen!

Das Problem ist, daß die strategisch äusserst raffiniert vorgegangen sind und sich über Jahrzehnte Werktschöpfungsketten aufgebaut haben.

Wer das damals sehen wollte, konnte es sehen. Die haben nie einen Hehl daraus gemacht.

Der globale Westen hat jedes einzelne Unternehmen bereitwillig verkauft und tut es immer noch. Gier frisst Hirn.

Nun haben wir die Situation, daß wenn wir in der Wertschöpfungskette auch nur irgendetwas beitragen wollen immer zu teuer sind.

Das liegt daran, daß wir die Einzelteile für ein Produkt dort so teuer einkaufen, wie das fertige Produkt von dort.

Prominentes Beispiel sind PV-Module und BEV-Akkus. Gilt aber im Prinzip für alles. Auch einfach nur Schrauben. Das rohe Coil ist so teuer wie fertig hergestellte, verzinkte und im Wunschkarton verpackte und hier her verzollt gelieferte Schrauben.

Klar, man könnte hier selber produzieren. Kauft nachher nur niemand.

Wir haben schlichtweg verkackt. Und jede Delegation, die dort rüber fliegt zieht den Karren weiter in den Dreck.

Und so wie es aktuell aussieht, gibt es in der EU keine Strategie, die das aufhält....

In dem Zuge sollte man auch nicht auf das 'CE'-Kennzeichen reinfallen.

Die europäische Kennzeichnung CE ist eine Konformitätserklärung gegenüber der EU, daß es gewissen Sicherheitsstandards entspricht.

Meist bei Elektroartikeln.

Und jetzt der Clou: JEDER(!), der ein Produkt nach Europa einführt haftet dafür, daß es dem CE entspricht. Ja, auch Privatpersonen.

Inwiefern das umgesetzt wird....naja.....

Clou #2: Es gibt eine Kennzeichnung CE für 'China-Export'. Diese sieht ungeschickterweise seeeeehr ähnlich zu unserem Zeichen aus.

Ist nur enger geschrieben. Ist aber für den Popo.

....und dabei warst du noch gar nicht beim Arbeitslosenverwaltungsamt. Das war nämlich erst das Vorspiel.

Wollte da was von denen zwecks Kostenübernahme von Schulungen....

Schonmal einer Schafherde gegenübergestanden und denen was von der psychosozialen Komponente im Spätwerk von Franz Kafka erzählt (SWR3 ™) ?

Genau so schauen die einen dann auch an.

....ich hab z.B. die Flansche unten mit der Flex abgeflacht und immer an den Vorderen eine große Fase hin.

Im Zweifel wird er hoch gehoben. Aber immer noch besser, als gegen eine Kante zu fahren und den Auspuff dabei rauszuziehen.

Zitat von Minirobse

Viatnamesische Schwägerin, die lächelt immer nur wenn ich sie danach frage, aber verneint wirds auch nicht.

Mein Bruder war schon mehrfach mit ihr und den Kindern da drüben. Kannst du mit nichts in Europa vergleichen...da wird wirklich ALLES gefressen!!

Die mögen halt Hunde und Katzen seeeeeehr...

Hier gibt es auch eine Gemeinde, wo das vor ca. 50 Jahren noch üblich war. Es gab dann Dachhasen.

Außerdem...

Zitat von austin mini

Willkommen in der Realität

Code

Vmax (km/h) | ca. benötigte PS
100 | 19.2
110 | 25.6
120 | 33.2
130 | 42.2
140 | 52.7
150 | 64.8
160 | 78.6
170 | 94.3
180 | 112.0
190 | 131.7
200 | 153.6

Alles anzeigen

PS oder BHP? Kommt mir quer durch die Bank ca. 10% zu viel vor.

Und ist offensichtlich eine berechnete Tabelle, da prinzipiell gilt, daß man für doppelte Geschwindigkeit die 8-Fache Leistung benötigt.

Jedoch benötigen die Nebenaggregate (Lima, Wapu,...) bei 8-Facher Motorleistung nicht die 8-Fache Leistung. Auch ist die Reibung bei großvolumigen Zylindern geringer, weil natürlich weniger Mantelfläche zur Kolbenfläche anfällt (Deswegen der Hype der 3-Zylindermotoren). Oder bei Aufladung die Drehzahl nicht 8x so hoch ist bei gleichem Grundmotor.

Also ist die Tabelle nicht empirisch ermittelt.

Aber ja... grob passt das schon. Oder man kuckt einfach, welche anderen vergleichbare Fahrzeuge wieviel Leistung bei welcher Vmax benötigen.

Das, war der Mini an schlechter Aerodynamik hat, kompensiert er durch eine sehr kleine Projektionsfläche.

Abgeknibbelte Falze bringen auch nicht wirklich was, außer weniger Windgeräusche.

Fahrzeuggewicht ist fast nur für die Länge des Anlaufs wichtig.

Dafür hängt das Auto aufgrund des Inhalts einseitig runter....

.

..

...

Ich meine natürlich den vollen Tank mit Bleizusatz!

Zitat von ZweiLinkeHaende

Das Sporthosenrohr (mit Kugel) hab ich übrigens auch bestellt, obwohl der Berater des Lieferanten meinte, dass das eher wenig bringt.

Das bringt insofern etwas, daß dir kein Flexrohr aufscheuern kann.

400PS mehr wirste damit leider nicht bekommen....

Zitat

Oder der Defekt liegt am Fahrer.

Klemmende Radlager?

3,1 hat der 53PS SPi und

3,21 der mit 63PS.

Die Logik dahinter ist mal wieder....britisch

Zitat von grani

Bei mir steht ne 2 vorne

Problemlos....

Ja dann passt das.

Ja....gewöhn dich dran

Ich hatte selbiges Problem und das Kärrele halbseitig auf einen hohen Bordstein geschoben.

Das sollte so stimmen, ja.

Macht aber eher Sinn bei reinen Landstraßenfahrzeugen, um eine gute Elastizität zu erhalten.

Der Motor ist eher nicht Drehzahlfest. Also auf der Autobahn längere Zeit um die 5000 Touren sind eher nix.

Da wird im Wesentlichen die Öltemperatur ziemlich nach oben gehen. Klar....gibt Ölkühler....so kann man weiter machen.

Oder gleich einen bissi aufgemöbelten 1300er mit einer 3:44 einsetzen. Der läuft dann echte 160-170 bei guter Beschleunigung.

Zitat von grani

Teste doch einfach Mal anders rum. Ist ja net schlimm :)

Versuch macht kluch

berechtigte Frage....

Hat der Kat keinen Pfeil drauf?

Und die andere Frage wäre: Sind die beiden platten Falze links und rechts vom Kat halbwegs parallel zum Unterboden?

Wenn nicht -> Falsch rum.

Das könnte dann auch deinen massigen Platz da drunter erklären. Eigentlich hat das so niemand...

Zitat

Es gibt schon einen Grund, dass KFZ-Mechaniker ein Ausbildungsberuf ist. Ich merke immer wieder, dass mir da sogar Grundlagen fehlen

dir fehlt nur Erfahrung....

Die Frage ist, ob du an das 'stumpfe' Gegenstück nicht eine Konusfläche hinbekommst. z.B. mit einem kleinen Schleifer.

Muß ja nicht groß sein.

Zitat

Wird brutto schön aussehen, aber netto Katastrophe.

Normalerweise verrechnet der AG das richtig.

Vor allem zum Jahresende hin kennt er ja dein Jahresbrutto und kann die Steuer entsprechend berechnen.

Daher ist es wurschd, in welchem Monat die Rückzahlung kommt....

Abfindung: Hier gibt es eine Fünftelregelung. Bedeutet, daß du die Steuer da drauf auf 5 Jahre verteilen kannst. Musst du mit dem Finanzamt, besser Steuerberater (z.B. Lohnsteuerhilfe), klären.

Macht absolut Sinn aufgrund der Steuerprogression. Stichwort Grenzsteuerlast.

Außer, du verdienst deutlich 6-Stellig. Dann ist es unerheblich.