Beiträge von J&A

  • hmm #3

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    Geht ganz einfach. Tu Ich auch wann immer möglich

    Ja, klar. Mini ist auch kein Problem.

    Mach das aber mal bei einem heutigen Kombi mit womöglich noch verdunkelter Heckscheibe. Oder eurem Scenic. Da siehste das dann nicht mehr sooo eindeutig.

    Hmm....

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    Blinker/Warnblinker prüf Ich auch regelmäßig.

    Da is ja der Selbsttest im Blinkerrelais implementiert.
    Aber nur bei den Mechanischen. Die heutigen elektronischen blicken das nicht mehr soooo unbedingt.


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    Nur dem Drängel-Benz hab Ich das eben nicht mitgeteilt, dass seine 3. Bremsleuchte futsch is - Idiot!

    W212 (aktuelle E-Klasse)? Normal.
    Ausgerechnet LED's verrecken. Das kriegen auch nur die Deutschen hin.

    Kostet übrigens um die 150€ und ist Werkstattarbeit.

    Nett is auch bei deren T-Modell, wenn bei der knapp 1m breiten 3.Leuchte einzelne LED's ausgefallen sind.
    Gut, der Besitzer sieht's ja nicht.

  • hmm #3

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    bei meinem habe ich diese funktion ein einziges mal kennengelernt , nämlich als während der probefahrt mit dem letztendlichen käufer das linke abblendlicht ausgefallen ist

    Vorführeffekt. Das zeigte ihm, daß die Karre ja grundsätzlich funktioniert. :)

    Hmm...

  • hmm #3

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    jepp, gabs sogar da schon

    Können das heutige Daimlers auch (noch bzw. wieder)?
    Eine A- bzw. B-Klasse vermutlich eher nicht.
    (Aber ich weiß es nicht)

    Ich mein, solche funktionen sind existenziell wichtig. Speziell beim Bremslicht.
    Wer kann das schon alleine überprüfen?
    Vor allem ist es ja eigentlich Pflicht vor jedem Fahrtantritt.

    Man sieht genug Fahrzeuge einer best. Marke, wo nur und ausschließlich noch das 3. Bremslicht tut. Ältere Modelle haben diese aber größtenteils nicht.

    hmm...

  • hmm #3

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    Vieleicht würde auch eine Reduzierung der milionen Knöpfe, Lenkradhebel, Bedienelemente, Warneluchten, Kontrollleuchten, Leuchten, Anzeigen, Instrumenten, Rädchen, Kontrollen, und Displays helfen, dass sich Fahrerzurecht finden und erkennen, wass sie da was angeschaltet haben, was sie nich anschalten dürfen...

    Das Problem ist nicht die Überhäufung mit sämtlichem Schnigges, sondern die Tatsache, daß die Kontrolleuchte für Nebelschlußlicht bei nahezu jedem Auto vom Lenkrad verdeckt wird.
    Und weil 99% der Autofahrer ihr Hirn ausschalten, wissen sie nach 100m nicht mehr, welche Beleuchtung sie an haben.

    Das war bei meinem damaligen Uno deutlich besser. Da war in der Anzeigentafel zw. Tacho und Uhr die Kontrolleuchte für Licht und für Nebelschlußleuchte drin.

    Warum kann man das nicht so weiter machen?
    Das blickt wenigstens jeder Doofe.

    Früher war die Nebelschlußleuchte so beschaltet, daß sie ausging, sobald das Fernlicht angemacht wurde. Macht ja auch Sinn. Denn mit Fernlicht sieht man bei 50m sicht nur eine weiße Wand.
    War in meinem Corsa so in Serie. Die Beschaltung gibt es so aber -sinnloserweise- nicht mehr.


    Thema Leuchtenkontrolle.

    Mich stört es im sog. Hightech-Zeitalter wesentlich mehr, daß die meisten heutigen Autos nicht imstande sind, einen Selbstcheck durchzuführen, der die Beleuchtung beinhaltet. Dabei ist das ist wirklich simpel einfach - wenn es sogar Opel hinkriegt :p


    Ich mein, selbst meine Astralette hat das in Serie in ihrem MUFU-Display.
    Und die steht auf Entwicklungsstand, weil Markteinführung, von 1991.

    Mein Kollege, der mir sein Leid mit kaputten Glühbirnen an seiner Karre Bj. 2002 klagt (Marke wird ausdrücklich nicht genannt, aber zu 99,95% weiß man eh, welche Karren gemeint sind) war ganz geplättet, als ich ihm gesagt hab, daß das wesentlich ältere Autos selber erkennen können.

    Ach, und wenn wir schon dabei sind. Bim mal gespannt, wann die ersten Fake-Lexus-Style-Spiegelglas-LED-Rückleuchten einer Mittelklassebaureihe dieser Fa. ausfallen.

    Denn beim Einschalten bekommen die LED's erstmal 'ne fetzige Überspannung.
    Die Blitzen kurz auf, bevor sie 'normal' weiter leuchten.


    Nu denn... Hmm...

  • Mini bei Bourne

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    es gibt eine Kurzeinstellung vom Lenkrad, da steht wie hier "Cooper" drauf.

    Aber da wo er grad rechts abbiegt, steht Mini druff :p

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    Ist ja wohl anzunehmen, das ein Mini für den Dreh nicht reichte.

    Klar. Denn nach dem Treppensturz hing ja das rechte Rad etwas schief...

    ...und in Paris mitten im Winter ist es um 17:30 am Pont Neuf niemals nicht Taghell.

    Alles Pfuscher.... :soupson: ;)

  • Mini bei Bourne

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    Meinereiner konzentriert sich eher aufs Wesentliche, nämlich die Frau am Steuer:

    Aber doch net auf der Flucht... da hätt' das Auto ja nichtmal unfallfrei aus der Parklücke raus gefunden ;)

    Hmm...

  • hmm #3

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    Hab mal nen schönen Bericht über nen Passat-Fahrer mit nachgerüstetem Tagfahrlicht gesehen, der die Dinger irgendwann völlig entnervt in die Tonne geworfen hat, weil er immer wegen vermeintlich eingeschaltetem Nebel-Licht angehalten wurde


    Der wurde bestimmt nur angehalten, weil seine Abblendlichtbirnen ständig putt waren.

    Hmm...

  • hmm #3

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    Der Lampenverschleiß nimmt zu. In einigen Modellen, beispielsweise VW Golf IV, manchen älteren Ford-Typen oder Mercedes-Benz-A-Klasse, sind die Scheinwerfer derart verbaut, dass ein Glühlampenwechsel nur in der Werkstatt möglich ist, was Rechnungen von 100 Euro und mehr zur Folge hat.

    Tja...bei den Fahrzeugen ist das auch ein erwähnenswertes ernstes Problem.... Weil es öfters als 1-2x pro Autoleben nötig ist.
    :p

    Zitat

    Ergebnis: mehr Verkehrstote, weil man den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr sieht.
    Und siehe da: ich hätte es nicht für möglich gehalten, ausgerechnet die Schluchtenscheixxer habens zuerst bemerkt....

    Naja.... das Tagfahrlicht wie zB. bei den neueren Audi's (was nicht blendet etc.) ist doch nicht verkehrt. Und mit dem bissle LED-Strom brauchste da auch nicht anfangen zu rechnen.

    Bei schlechten Lichtverhältnissen (Wald, Regen etc.) fahr ich dann doch auch mal lieber wenigstens mit Standlicht als mit ohne.

    Hmm....

  • Mini bei Bourne

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    interessant wirds erst wenn die verfolgungsjagd kommt

    Puh....grad noch rechtzeitig vorher eingeschaltet. :D

    Zwar schonzigmal gesehen....aber trotzdem noch gut :D


    Zitat

    "...wird der Mini regelmäßig gewartet?"

    "er zieht etwas nach rechts"

  • hmm #3

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    Dazu hhmmüste man aber noch die Kaffelöffel der Kollegen, die schon seit 1983 nicht mehr gepült wurden nochmal mit eintauchen ....................

    Also Montags klebt mein Löffel immer schön drin. Da könnte man die Tasse kopfüber hängen und er tät nicht rausfallen. Sichert aber im Gegenzug die Anwesenheit MEINES Löffels in MEINER Tasse. :p

    und das is meine Tasse:

    :D


    Zitat

    Hmmmmmmontag saugt!!

    Ne. Montag rockt! :D

  • MTB-Tour quer durch den Schwarzwald

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    ... been there, done that, but these days are gone ...


    aaaach....nix da. Falsche Ausrede :p

    Zitat

    ... wobei die Bilder dädad scho reiza ...

    Ebend :)

    Und du kommst wieder ins bekannte Revier ;)


    Ach fällt mir grad ein...noch als Anreiz für alle!

    Wir kommen am Haus von Costa Cordalis vorbei ;) :D

  • hmm #3

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    Mussu halt zum Ü30 Restef***en

    Tja....aber wenn man nicht sooo zwingend auf Suche ist, ist es dort angenehmer, weil die ganzen besoffenen Kiddies gar nicht erst reingelassen werden.

    Zitat

    naja aber R32 war doch auch noch der VR6, nur leicht modifiziert.... anderer Zylinderwinkel... aber immernoch VR-Prinzip...

    Aha...interessant. Aber unwichtig :p

    Was auch noch ist: Weil der Motor so komisch gekippt ist, ist selbst der Kundendienst (zB. Kerzentausch) eine reine Nervensache.

    Zitat

    Und der W12 ist doch auch nichts weiter als 2 VR6-Motoren....
    Was jetzt im R36 drinne ist weiß ich nicht....


    ....und auch die W-Reihe verkauft sich gnadenlos wie Sahneschnitten. ;)
    Meinen ersten Passat W8 habe ich letztens in der Schweiz gesehen.

    Nu denn...egal.

  • hmm #3

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    Hmmm - klar, 1000er können halt nix

    Daß sowas überhaupt jemand freiwillig fährt. :soupson:
    Ich mein, datt is ja sozusagen ein amputierter 1300er...

  • hmm #3

    Zitat

    Den GTTI mit 101PS aus nem 1000ccm Drei-Zieh-lünder...!?

    Ne... 1300er mit 80PS. Er meint, der geht ab wie Sau. Klar.
    Gegenüber einen TDI mit T ohne Ladedruck...also kwasi einem DI :rolleyes:

    Hmm....

    Zitat

    gesundheit !

    Dange! *schniiiieeeefffff*

  • MTB-Tour quer durch den Schwarzwald

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    Ich würde gerne mitfahren, aber ich besitze nur einen reinrassigen Downhiller und ein reinrassiges Dirtbike... Vielleicht hat ja jemand zwei Enduros

    Also daran soll's net scheitern....ich kann ja mal den Kumpel fragen :D
    Ich hätt ja notfalls auch noch ein älteres aber voll taugliches (mehrfach bewiesen) Hardtail.

    Zitat

    ...ach Mist ging ja um MTBs, an die Rennradler denkt mal wieder keiner, die mit einem Schnitt deutlich über 30 km/h

    Wo? Am Negg'r entlang flußabwärts? :p

    Och...also ein Rennrädle hätt' ich auch...also von dem her... :D

    Aber grad sind eher nur ~25km/h bei max. 75km und 2-300Hm drin... :rolleyes:

    --> Wir könnten uns auch mal zu einer Reisbeigtour zB. rund um Stuggi treffen. :)

  • hmm #3

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    Hmm... Mir gefällt einfah die Chrakteristik eines Turbos (nicht) mehr.
    Benziner mit Turbo bin Ich zwar noch nich selber gefahren, aber da wird's nich soo arg anders sein. Und auch der Rönooh mit VTG ist wenig spontan.

    Hmmm... ma sollt halt nix mit Druck erzwingen, was nich da ist

    Hat mir noch nie zugesagt. (Für den, der's noch nicht weiß... :D )

    Benziner sind aggressiver und noch unbeherrschter.
    Sofern sie zur deutlichen Nennleistungssteigerung benutzt werden und nicht nur, um dem Saugmotor untenrum bisschen mehr Dampf zu geben - weswegen heute Turbobenziner gebaut werden.

    Nach dem Ritt mit dem R5 GT Turbo (der mit Frontantrieb) war das Thema gegessen. Der hatte 'nur' ~115PS. Aber war vollkommen unbeherrschbar.

    Objektiv war der aber nicht wirklich schnell. Jedenfalls war der Astra an den Meßpunkten schneller. Deutlich. Und ohne rumgezicke.

    Ansonsten: Entweder Drehzahl oder Hubraum....oder beides - und sonst nix. :D

    Hmm....


    Zitat

    die haben vor allem nicht diese unsinnige steuerförderung wie wir


    Mein Kollege mit den A6 2,5TDI...hat die Mühle ja verscherbelt und sich einen Daihatsu *schniiiief* Charade gekauft.

    Frägt der mich doch tatsächlich, warum er nur so wenig Steuer für den 91er Charade zahlt...dabei ist das ein 1300er mit E1-Kat. Also zahlt der ~200€...
    Gut, sein Audi lag bei 434€. Trotz Partikelfilter.