Beiträge von J&A

  • hmm #2

    Zitat

    Ich hatte ihr gesagt weil Astra F ja Gleich Rost in Massen....

    Kommt drauf an. meiner hat bis auf die Radläufe nahezu keinen Rost.
    Ist aber ja auch nicht das 75PS-Ideal-Standardmodell.
    Aber in der Regel stimmt das schon.


    Zitat

    So wie es der C+A beschreibt ist da eigentlich nix verfriemelt..

    Ebend....ich habe das aus 2 Reparaturbüchern...ob das mit der Wirklichkeit übereinstimmt, muß ich prüfen. Sah aber gestern Abend schon so aus.
    Aber wenn, dann fehlt da max. die Feder die den RBZ mit dem Belag verbindet, so daß man den Belag aus der RBZ-Führung ziehen kann.

    Und über dem RBZ ist tatsächlich der Versteller, so daß zwangsläufig beim Einstellen des Belages der Kolben herausgezogen wird.

    Also: richtig montiert, aber scheixx System.


    hmm...

  • hmm #2

    Zitat

    Bremse Vorne Komplett, Orischinal Heckschürze, Frontscheibe, eine Beifahrertür und 2 Vordere Sitzmöglichkeiten (Momentan stehen bierkisten mit Kabelbinder fixiert drin) *gg*

    Ähem....wenn's kein besonderes Modell (Cabrio, GSI16V...) oder in exorbitant gutem Zustand ist, soll se den Kutter in Ebay verchecken und einen anderen kaufen. Solche Autos gibt es für 1000-2000 Euro in einem brauchbaren Zustand.

    Allein die Frontscheibe reinzukleben kostet inkl. Mat mind. 500 Euro und man kann es nicht selber machen, weil geklebt.

    Bremse....also selbst mit Gebrauchtteilen kostet das vorneweg 300-500 Euro mit neuen Scheiben/Belägen.

    Türen....wenn, dann nicht unter 100Euro vom Schrotti.

    Sitze sind dank der Gaspatronen der Gurtstraffer auch Sackteuer.

    Fazit: 1500 Euro Material zur Instandsetzung minimum.

    hmm....

    Ach, Thema Trommelbremse vorne : Es gibt wohl eine Kolbenrückholfeder (die heisst so wirklich), die den Bremsbelag an den Bremskolben hält und damit verhindert, daß der Kolben zu weit zurück geht.

    Daß dies technisch äusserst Bedenklich ist, muß ich ja sicher nicht erwähnen, weil es gibt nirgendwo in der Hydraulik ein System, wo der Kolben gezogen wird (da die Dichtungen ja grundsätzlich nur einseitig funktionieren und sich so Unterdruck -und dadurch Luft im System- bilden kann).

    Technik die Bekleistert...einfach unfassbar. :headshk:


    ------Eidt sacht:

    90er-Tag bei SWR3 regelt :cool:

  • hmm #2

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    J&A? wärglisch?? *tsts*

    Ja klar... :p

    Zitat

    Hmmm - Nur zum ABmelden muss Ich die Kennzeichen nich abgeben/mitnehmen, oder?

    der Stempel muß ja raus. Ergo mitnehmen.


    Zitat

    Ansonsten so ne 10" BRemse bekommste auch für 500.-€ oder weniger
    Hab meine damals für 250.-€ verkauft, oder waren es sogar DM ?
    Lag nur im Weg rum das unperformante Teil

    Grad bei mimospo gesehen....

    ~470 die reine Cooper-S-Bremse, weil Achsaufnahmen, Antriebswellen und Rodloacher in 12" hab ich ja zu Genüge rumfliegen...


    Zitat

    Toll! Ich kann auch illegal fahren in dem Ich einfach die Versicherung nich mehr zahl, oder kein TÜV mehr hab, oder abgelaufene AU oder BlaBlaBla... Da muss Ich aber auch nich auf`s Amt rennen

    Das eine ist Privatwirtschaftlich - interessiert den Staat nicht.
    Zahlst du aber keine Steuer, ist aber Achterbahn angesagt.


    Zitat

    hmmm @work...

    7:10 losgefahren und nur 50min gebraucht...
    gibt aber so jeden Tag Überstunden.
    Wär aber glaub Stressfreier...

    Jo, besser ist das... :)


    Zitat

    Merk ich wohl Und jepp, dann nehm ich die Mopstöle weg *straf*

    Na super.... :scream:
    Jetzt hat sie's doch gelesen...

    Zitat

    Der Oschdyhasili hat jawohl echt genug Minis die er verfriemeln darf, da muss nicht auch noch mein Goldie dran glauben!


    Aber so bisschen Scheibenbremse vorne?! :rolleyes:
    ...und 165er....auf Special-Muffairfelgen :rolleyes:

  • hmm #2

    Zitat

    also haste mich immer noch nich verstanden... ich gebs auf...

    Lag vermutlich am Dialekt ;)

    Ne. Was du da mit dem Badenzer rumstreitest is ja mir wurschd :p
    Wollte nur sagen, daß in meinem Van das so verbaut ist und so menschlich gesehen OK ist.


    Zitat

    gewonnen hat der schlichte und allzeit moderne bob in a-linie (im nacken kürzer, vorne länger - was sich bei plusch-haaren etwas relativiert) und n foto in halbnass jibbet auch...

    Also als Madam zum Friseur ist, hab ich ihr gesagt, daß ich beleidigt bin für den Nachwachszeitraum der Haare bis zur alten Länge + 1 Bonusmonat. :p
    Hab's aber doch net so lange ausgehalten.... :rolleyes:

    Hmm...

  • hmm #2

    Zitat

    Fiasko-Bremse?
    Die Sättel bekommste beim Fechner in Friesenheim b`stimmt günstig!

    Wäre auch Hmmmöglich...

    ----

    Im Van hat die Cooper-S-Bremse einen BKV und das is so net schlecht.... :cool:

    Zitat

    zuhmmmindest auf der geraden hätte man mit der viper alles andere herbrennen müssen

    Jepp..und nicht nur so lustlos dahinblubbern, um die Boahsches in Schach zu halten.


    hmm...

  • hmm #2

    Zitat

    auf 13" umbauen , dann passt auch ´ne ordentliche brehmmse drunter

    Ne, besser nicht. Nachher zieht die hier aus und nimmt womöglich noch die Mopstöle mit.... :soupson:

    Obwohl...wenn ich mit'm Edding groß 10" auf die Reifen schreib, merkt die das eh net ;)

    Glaub, ich friemel da selber was....braucht ja kein TÜV im herkömmlichen Sinn.
    Ausserdem bei anderen mit 124+PS hebt das ja auch... ;)

  • hmm #2

    Zitat

    Blaaaa, blaaaaa, blaaaaaaa!

    Ebend. Ein schlechtes Bremssystem kann nicht besser werden, wenn man einen BKV verbaut. Die Pedalkraft geht zwar runter...aber scheixxe ist es nach wie vor.

    Hab jetzt hier diverse Zeichnungen nebenbei studiert und komme zu dem Schluß:
    Hat jemand eine 10" Disc-Anlage rumfliegen?!

    Gibt es eigentlich was anderes als die (teure) Cooper-S-Umrüstanlage?
    So mit Serien-12"-Sätteln auf 10"-Scheibe. Datt wär's :cool:

    Zitat

    wobei die viper am sahmmmstag aber recht langsam war, dem hätten wohl auch trommeln genügt

    Du sagst es....die hat ja nichtmal anständig mitgespielt... Andere hätten damit um die Kurve Ausgangs Start-Ziel sauberst einen Drift hingelegt....und die Porsches noch geärgert....

  • hmm #2

    Zitat

    ich dachte trommelbrehmmmsen vorne wären besser als scheiben ? hab ich zumindest neulich hier gelesen .....

    Ja, aber nur in der Viper vom Samstag....
    Weil da dann die Trommeln von Kleinlastern drunterpassen.
    was ja auch technisch besser zum LKW-Motor passt...


    Zitat

    ist aber definitiv so dass es für die statistik ist , ich hab einen TÜVtler im bekanntenkreis . die quote muss stimmen

    Ich mein, ist ja auch logisch. Es kann nicht sein, daß ein 14 Jahrer alter Mini fehlerfrei durchkommt, während nebendran der (virtuelle) Golf/Astra/Escort bei seiner allerersten HU sang- und klanglos untergeht....

    Manches kann nicht sein, weil es nicht sein darf....

    Deswegen bin ich auch nicht mit einem topgerichteten Mini hin.
    Denn je besser das Auto hergerichtet ist, desto mehr wird gesucht....

    Würde man bei jungen Gebrauchten besser suchen, würde man auch einiges finden...

    Ne 1/4h vor der Prüfung hatte nichtmal vorne der Blinker getan...Klar, wenn sich das Massekabel im Stecker löst....habs aber dann doch gemacht (das schlechte Gewissen halt...).

    Hmm....

  • hmm #2

    Zitat

    deshalb soll man den HBZ auch extra entlüften! Sprich, Leitungen ab, HBZ entlüften udn dann leitung drann und ganz entlüften.
    Erst so hat`s beim ir dann geklappt

    Ja, hab ich ja...und dabei den Kühler angespuckt...das alte Ferkel!

    Aber systembedingt gibt es keine Möglichkeit, daß im Betrieb entstandene Luft (zB. zu heiß geworden) entweichen kann. Beim liegenden HBZ ist das absolut gegeben.

    Zitat

    Ja - schaut geil aus!
    Mit breiter Bremse aber noch geiler!!

    Jetzt muß ich nur noch Madam davon überzeugen.... :soupson:

    Hmm...

  • hmm #2

    Zitat

    ach naja, am Trabbi hamse doch ooch gefunzt. Muss man nur mal richtig reparifizieren, den Dreck

    Mag ja sein. Aber 1. hattet ihr Schlaglöcher, wo man den Trabbi zur Not reinwerfen konnte und er sich mit Glück verhakt hat und 2. waren das keine Trommelbremsen aus England.

    Dazu noch einen stehenden HBZ (so ein Schwachfug im Qaudrat³ !)
    Stehend! Und dazu noch so, daß der Auslaß tiefer als die oberste Bohrung des HBZ ist, so daß man die Luft nur mit Glück aus dem Drecksding raus bekommt.

    Hmmmpf....

    Zitat

    Hmmmmm - Bau den Goldi um auf Scheibenbremsen

    Das verzehnfacht ja den Wert des Fahrzeuges! :eek:
    Aber richtig wär's ja....

    Nett sehen aber 165er auf den Muffairfelgen und mit ohne Verbreiterung aus. :cool:

  • hmm #2

    Zitat

    Das mit den Backen-abheben von den Bremszilündern... biste sicher, dass der scheixx richtig zusammengebaut ist? Das glaub ich nich, dass das so richtig ist.

    Ich hab nur die Trommel runter gemacht und das Grauen angeschaut.

    Und das kann so gar nciht richtig sein. Leider hat der ja 2 Bremszylinder
    Und der Exzenter ist sauberst oberhalb der Bremszylinder.
    D.h. das Dingens kann man gar nicht falsch zusammentüddeln.

    Und es hebt faktisch den Belag vom Zylinder ab, so dass dieser -ganz verstellt- gerade so noch 1-2mm Führung hat.

    Hinten isses ja so, daß der Versteller auf der Seite ist, wo eben kein Bremszylinder ist und somit leigt das auch immer bestens am Bremszylinder an...und hinten isses ja ein 4-Kant, der automatisch ja auch Selbsthemmung wegen Formschluß hat. Vorne drehste das Ding mit Vibrationen und Dank Federspannung der Beläge aber locker wieder zurück...

    Unfassbar.... :headshk:

    Zitat

    Hmmm - Jetzt auch überzeugt davon, das Trommelbremsen vorne der letzte, nukleare SonderscheiX sind!?

    Das wusste ich schon vorher. Heute wurde ich zusätzlich davon überzeugt, daß eigentlich jedes Fahrzeug mit dieser Bremsanlage sofort von der Straße gehört. Das ist ja unverantwortlich und Lebensgefährlich!

  • hmm #2

    Vorne 110/120
    Hinten 40/40
    Handbremse 50/50

    Man glaubt gar nicht, wie exakt man die HA-Bremse einstellen kann, indem man den Handbremshebel 1-2 Rasten zieht (je nach Einstellung) und dann die Konüsse (*g*) leicht schleifend einstellt.


    Zitat

    Is für die Statistik

    Naja, ehrlicherweise hat er noch die Kotflügelblinker bemängelt
    (beide waren babutt :rolleyes: )
    Spurstangenkopf rechts auch (was aber in Wirklichkeit der obere Kugelkopf ist, den ich mangels (verlegtem :rolleyes: ) Gabelschlüssel nicht nachgestellt habe...)

    Aber alles nicht aufgeschrieben. Und den Wischer hat er erst bei der AU bemerkt. Egal... :D

    ---------

    Thema 10"-Trommelbremsen vorne.

    Kann das sein, daß das der größte hirnverbrannte Scheixx ist, den sich die Engländer haben aushirnen können?!?!?!?
    Wie kann man die Nachstellung mit einem Exzenter machen, der nur eine 1/2 Umdrehung zwischen Min/Max. hat?
    Das ist ja 1. ungenau wiediesau und 2. haben die Dinger keinerlei Selbsthemmung, was sie selbstredlicherdings dazu veranlasst, sich wieder zurück zu drehen. Das kapiert ja sogar meine Mopstöle hier!

    Und dazu noch die Verstellung so gestalten, daß die Verstellexzenter die Bremsbacken vom Bremszylinder abheben und damit die Bremszylinder erstmal 5-10mm Weg machen müssen, bis sie am Bremsbacken anliegen. Kein Wunder bringt man den Dreck nicht zum Funktionieren! Wie denn auch?!
    Wenn sich die Radbremszylinder wieder vollständig zurückziehen, sobald man vom Bremspedal geht.... :scream:

  • hmm #2

    Sooo....heute war meiner einer mit dem offenen Britannien endlich beim TÜFF... :rolleyes:

    Diese dre**s Engländerdreckskarren! :madgo:
    Die Kisten regen mich soooo auf!!!:scream:
    Da kriegste Plaque!!!
    Bemängelt der doch glatt den eingerissenen Scheibenwischer! Also ne!!!

    Ansonsten null Fehler wie es sich gehört. :cool:
    Der Prüfer hatte aber auch irgendwie Spaß an der Freud wegen dem Mini.... :)

    Hmm...

  • hmm #2

    Zitat

    da kann man mit dem moppedle locker auf der standspur dran vorbeiziehen

    Genau. Oder gleich Blaulicht auf'n Helm. Kostet am wenigsten Strafe *g*


    Zitat

    andi
    weiß net, wenn ich so fahren würde, das ich um 7:30-8 anfang, vielleicht morgens im Schnitt 15-20min.

    Wenn ich abends um 15:45 fahren würd, wären es auch 5-10min.
    Wenn ich bis 18 oder 19 uhr bleibe 15-20min...

    Glaub unter dem Aspik äh Aspekt würde ich das 2-Schichtsystem einführen...
    2Tage 7:30-15:45 und 3 Tage 9-18/19 Uhr...

    Mach ich derzeit auch etwa so...
    3-4x 8-18 Uhr und dafür dann 1-2x von 8-15:30 und Minibasteln.

    Zitat

    Fazit - ich hätte lieber richtige Gleitzeit, anstatt ner Provision,

    Ich hab sie auch Ad Acta gelegt. 500Euro Brutto p.A. sind jetzt auch nicht wirklich ein Grund, sich 220x im Jahr den Bobbes aufzureissen. Zumal ja auch 2/3 der Prämie von Kriterien abhängen, die ich nicht im beeinflussen kann und diese tw. sogar von der Bewertungswillkür des Abteilungsleiters abhängig sind.


    nun denn....

    hmm....

  • hmm #2

    Wenn ich von deinen Kollegas höre, daß sie sich auch immer vorzeitig verkrümeln...

    Andererseits freut das den Scheff bestimmt auch, wenn du morgens früher da bist...
    Und dafür machst du dann Freitags eigenverantwortlich schon um 15.45 uhr die Biege. Oder alternativ ab und an gewisse Besorgungen auf morgens von 8-9 schieben. So wie ich heut zum Bleistift.

    Andererseits weiß ich ja nicht, wieviel Zeit dir durch den Stau erloren geht.

    Hmm....

  • hmm #2

    Hmm....

    Da kostet ja das Grundstück mehr als das, was drauf steht. :eek:

    Unter 1,5Mio. braucht man da glaub gar nicht mitbieten...oder es ist 'ne Ruine.

    hmm...