Was teilweise dabei rauskommt, wissen wir alle, oder?
Jepp....und deswegen werden hier die Prinzipien prinzipiell nicht hochsterilisiert. 
Aber sich auf der Nase rumtanzen geht ja aus Prinzip auch nicht. Oder wie findet ihr es, wenn ein Gast in eurer Bude randalieren und andere Gäste beleidigen/beschimpfen würde? Den würdet ihr sicher auch nicht mehr rein lassen. Genau so ist es hier.
Forum = Bude von Frank und Sören.
hmm....
Ja, dachte ich doch auch...
Waren aber wohl unseriöse Bieter...steht zumindest so in der Auktion.
Gut, wenn man grad dabei ist....der Klinsmann Käfer wird ja grad auch versteigert...
Zum Glück ist das hier (noch) nicht so....
Und wird es -hier- auch nicht geben, wenn sich alle einigermaßen wie zivilisierte Menschen benehmen.
Starke Zuwiderhandlungen gegen die grundlegendsten Forumsregeln (einschließlich der Genfer Konvention) führen zum Ausschluß, sprich Sperrung des Users.
Ich denke, es wird hier sehr viel geduldet, was nicht Regelkonform ist.
Aber irgendwo ist einfach Ende und ab da gibt es dann auch keine Diskussionsgrundlage. Da sind wir Admins/Mods. uns uneingeschränkt einig und das muß von euch als Tatsache akzeptiert werden. :p
.... hmmmal so ganz allgemein gefragt, wird hier der Zucker zum Hauptthema
gemacht, weil vielleicht seit längerer Zeit keine neuen Sachthemen mehr im Forum
auftauchen ? ...
Die Frage ist doch wohl, wer das zum Thema gemacht hat.
Ausserdem: Solange der 16Veit bastelt, wird es genug Sachthemen geben. :p
Thema Ende !
Gutes Stichwort :p
hmm....
hhhmmm bissel verzögert...
Das Ding vom Mr. Grease war ja mal wieder richtig schön zum kotzen. Bei manchen frage ich mich manchmal, ob´s noch geht - bei anderen frage ich mich die gleiche Frage permanent
und auch die Aussage vom Dodo in sachen "extreme Beschneidung der Meinungsfreiheit" - naja, nachdem was sonst noch so aus seiner Ecke kam, kann man das ja verstehen... er kann eben nich anders der Kleine, hat eben nich die Voraussetzungen für klares Denken.
HALLO?!?!?!? 
Sonst noch jemand da, der seinen Frust ablassen will?
@Fanny:
Oder Backpulver streuen....dann explodieren die Viecher...
hmm...
Edith...........
Super...2 Idioten 1 Gedanke....
WIE ALT???????
Ja, auch von uns alles Gute zum Geburtstag 
Hmm und genau das finde ich hier am Forum echt kaxxe - die Meinungsfreiheit wird manchmal schon extrem beschnitten. Aber daher passt der Vergleich mit Dikataturen halt schon recht genau.
Kommt mal wieder bissle runter von der Palme.
Es gibt da weitaus "diktatorisch" geprägtere minibezogene Foren.
Da wird ja jeder Qautsch moderiert...
Hier wird das Ganze ja doch sehr relaxed gehandhabt.
Konkret wurde der Achim bei den Freunden in kürzester Zeit gesperrt, obwohl er dort sicher nichtmal annähernd so (negativ auffallend) auf den Putz gehauen hat wie hier.
Abgesehen davon: Unsere "Diktatur" zwingt niemanden, hier zu bleiben. Es gibt auch andere Foren. Wenn einem deren Diktatur besser zusagt...bitte... :p
Hmm...
so ich mach ins heia.
Uääääh is ja eklich....
Hmmm....
... mit dem Largo di Garda........ist zwar nicht die Nord oder Ost See, Italien ( sorry Fußballfans ), fährst Du mit dem Mini die Brennerautobahn nebenstrecke und Campingplätze gibt es da genug......und landschaftlich super schön......Italienisches Essen, Wein........Surfparadies.......und es gibt auch schöne Strände........
Ab Stuggi sind es ca. 7-8h.
Lago die Garda ist aber zum Baden eher weniger geeignet.
Surfen ist da mehr Hip.
Und nach Salz schmeckt das Wasser auch net.
Hmm...glaub, ich brauch wieder Urlaub.... 
womit wir beim Loadindex wären... wenn ein 225er Schlappen nen Loadindex für die Gewichtsklasse vom Mini hat, isser nich hart, sondern schön weich
Ja, wenn, dann schon.... aber eigentlich auch Wurstregal :p
Hmm....
die aussage daß die reifenbreite keinen einfluss auf die haftung hat stimmt so nicht ,
Sagen wir mal so: Im Rennsport mag diese Grenzwertbetrachtung halbwegs interessant sein. Im Straßenbetrieb sind äussere Faktoren (Welliger, wechselnder Belag, Fahrzeugeinstellung etc.) weitaus größer, als das bisschen wie sich die Reifenbreite auswirkt. Da ist es eher noch entscheidend, welcher Reifentyp/hersteller gefahren wird und ob die Reifen gut abgehangen sind.
Und wenn, dann lese ich da sogar einen Nachteil von Extrem-Breitschlappen heraus. Wie gesagt, sind sie ja härter, weil für schwerere Karren gebaut, somit weniger Adhäsion also mehr Schlupf... :p
Hmm...
Ellen. Ich gebe auch zu Bedenken, daß das Wetter an der See Ende August schon sehr ähem erfrischend sein kann.
Wir wollen ans Meer - so viel wissen wir schon.
's Schwäbische Meer?
Flensburg war damals net schlecht.
Kommt man schnell nach Dänemark (Butterschiffe vollko*zen [gibts die noch?!]), Wattenmeer is net weit weg...
Sandstrand gibbet da auch irgendwo...
Meine Erfahrung ist aber schon ~18 Jährchen her... boah bin ich alt!
Übrigens, ich hab das mit Andis Van auch verpeilt... Hmmmir sacht ja auch keiner was.
Klar, wer hinter der Mauer lebt :p
und warum willst Du dann lieber 175er auf Deinem Mini, wo sich die 165er 10" doch viel besser der Straße anpassen ?
Hä??? 
Ok, rollen wir das Rad von der anderen Seite ab...
Sinnvoll ist für mich ein Reifenbreiten-Bereich, wo man Reifen mit ~1,8-2,5 bar -sinnvoll- betreiben kann.
1,8bar als Untergrenze, weil er sich sonst zu leicht von der Felge lösen kann.
2,5bar als Obergrenze, weil der Reifen dann wieder zu hart wird.
Klar, schwere Karren haben auch mal 3-3,5bar.
Denke so eine S-Klasse wird sich dort etwa bewegen. Aber das ist dann halt der Kompromis, wenn man keine 345er als Serienschlappen will.
Sinnvoll heisst für mich, daß das Profil eines neuen Reifens nicht ballig auf dem Asphalt steht, was es bei Extremfällen unweigerlich tun muß, weil der Reifendruck zu hoch ist (bzw. sein muß).
Aber jedem wie er beliebt.
Ich renn nicht jedem Quatsch hinterher, nur weil es fett aussieht.
Und nu is gut mit meiner Stellungnahme. :p
andi: die 7% Regel gilt in der F1 nicht mehr. Weil jetzt schon zu wenige Teams dabei sind und wenn da einer die Quali nich schafft, sind es noch weniger. Die 7% Regel wurde damals nur deshalb eingeführt, weil relativ viele Autos dabei waren, die (wenn zu langsam) alles aufgehalten haben.
Die ändern auch all Furz etwas am Reglement.... 
Jaa Du Spalter, war der überraschungsgast vohmmm Braunschweiger Treffen....
Der hätt's ja eh net gepeilt...im Abisuff. :p
Außerdehmm bist du fast der einzige, der unbehelligt aufn Platz durfte, ohne sich anhören zu hmmmüssen, das wir die ganze Zeit schon auf Ihn und seine Pavillionaufbaukünste gewartet haben
Aber er hätt ja wenigstens beim Abbauen delegieren können....
Hmm....
Ja gut - dann vergleich mal die Lebensdauer eines Moppedreifens mit der eines Autoreifens
Nur von der Fahrweise kann das ja nich kommen...
Na wenn man mit einem entsprechend leistungsfähigen Auto (wie zB. das 225er-Gefährt) so fährt wie mit einem Mopped, dann hängen da auch schnell die Fetzen runter. Jedenfalls werden dann die Standard-3000km-Moppedreifenlebenserwartung auch recht eng...
Ausserdem ging es Veit ja um die Umsetzung der Leistung...das schaffen Schmalspurschlappen genauso wie Breite. Nur radiert der sich schneller runter, weil weniger Material vorhanden.
Ähmmmmm... hab Ich da watt nich mitbekommen!?
Andi hat`n Van!?
Ich hab's dir ja schon vor BS angedeutet...so von wegen Überraschung. Woischd?! :p
chris: Der Van hat sogar 165er... *g*
Hmm....
mhm - wars dann soweit.....
Ja, aber er hat's wenigstens mit Humor ertragen... 
nagut, bei der letzten nicht, einige der japaner bringen ja echt nur kohle in den rennstall aber ich denk so die ersten 16 plätze nehmen sich kaum was, der rest ist dann echt nur der wagen und die entwicklung des teams (und da die leistung jetzt ja bei der leistung bleiben soll geht die entwicklung vermutlich noch mehr richtung leichtbau/ aerodynamik
Hmm...ich muß revidieren. Es sind 7% Leistungsunterschied zwischen Pole und der letzten Gurke. Aber die dafür auch zwischen einem Team mit >300 Mio. Etat und einer Habbyschrauberclique.
Weil die 7% benötigt man zur Quali für's Rennen.
Denke die >180PS bekommste mit 175er wohl kaum noch auf die Straße.
Reifen die sich in der Mitte abfahren, sind meißt Autobahnopfer, hat nix mit dem Reifendruck zu tun. (Extremdrücke jetzt mal außen vor)
2,5bar halte ich für zu hoch, haste nix davon.
Wenn Du die Falken auch so fährst, wunderts mich nicht, das die nix halten.
Wie gesagt, ich hatte die auf meim ex Mini und der hat etwas mehr gerissen als so n SPI Motor...
Bringste da was durcheinander?
Die 2,5bar sind Serienvorgabe für das Fahrzeug mit der 205er-Reifenbreite.
Die Falken sind die 10"-Schlappen auf'm Van. Hast es doch selber gesehen.
Der SPI hat keine Ahnung was - glaub Fulda - und da fahr ich aber locker Kreisle um den Van... :p
Ich hab irgendwo ein Bild von einem 345er-Schlappen, der auf 'nem Manta war. Felge war Mattig SSF 13x15" oder so.
Was hat das mit der AB zu tun? Wenn der Reifen einen Bauch kriegt, weil der Gegendruck (Fahrzeuggewicht) fehlt, dann ist das überall so.
Thema Reifen und Leistung....das Thema hatten wir ja schon zigmal und auch schoin zigmal erfahren, daß die Reifenbreite eher zu vernachlässigen ist.
Nur nochmal als Gedankenstütze:
S-Klasse wiegt 2,1 Tonnen und hat wegen mir 245er-Schlappen
Mini hat Serien 145er bei 700kg.
Getreu der Gleichung Reifenbreite = Querbeschleunigung hat der Mini im Verhältnis zu S-Klasse 3x145mm = 435er Reifenbreite...
Aber wer kommt auf der Kreisbahn evtl. doch schneller ums Eck? Der Mini glaub eher nicht....wir profitieren nur davon, weil sich andere nicht trauen.
Oder noch besser: Bremstest. Dazu muß ich wohl eher nix sagen....
Ich wunder mich auch immer wieder, wie Moppeds auf 5cm effektiver Aufstandsbreite so eine Beschleunigung hinlegen können...
Ich könnte ja jetzt noch was über den Lastindex der 225er erzählen und mutmaßen, daß die Reifen -weil härter- sogar weniger Grip als Schmalspurreifen in 175 haben...aber ich lass es. :p
Hmm....
wieso wird die lehne vom gurt nach unten gezogen ?? die wird nur unten gehalten ....
Na ganz einfach...Krafteck.
Sobald du den oberen Gurt stramm ziehst (beim nach vorne beugen...oder beim Crash ), drückt der Gurt auf die Lehne. im Fahrbetrieb ist das egal...beim Crash, wenn u.U. 1 Tonne und mehr am Gurt zerren, knödelt es die Lehne einfach so zusammen. Das ist dann etwa so, als ob jemand oben auf der Lehne hockt.
Ist der Gurtpunkt an der C-Säule, liegt der Gurt höher und es entsteht kein Krafteck. Die Rückenlehne hat dann mit dem ganzen Szenario nix mehr zu tun.
(Renn)Sportsitze mit Gurtdurchführung sind dort entsprechend verstärkt, so daß das kein Problem darstellt.
