Beiträge von J&A

  • 16V Estate, der "perfekte" Mini

    Zitat

    Aktuell mit einem alten Blaupunkt. Da ich nun wirklich auf jedes Gramm schaue, bleiben Lautsprecher und Becker ( Sack schwer!) Erstmal draußen.

    Mach das Radio ganz raus. Brauchst du sowieso nicht mehr.

    a.) Hört man es sowieso nicht mehr, wenn der Kamerad da vorne losbrüllt und

    b.) stört es die Konzentration, wenn der Kamerad da vorne losbrüllt :laughing:

  • Verdeck Moke

    Du hast doch einen australischen bzw. portugiesischen Moke, wenn ich das richtig weiß...

    Das heisst, du hast zwei Überrollbügel. Oder nennen wir sie richtigerweise Zeltstangen. :biggrin:

    Dann kannst du ja testweise mal ein Stück Plane dran gurten und nach hinten abspannen.

    Aber wie die Vorredner schon sagen, wird das eher nix, weil die Bügel höher als die Scheibe sind.

    Sinnvoll wäre eher die Variante der englischen Mokes angepasst auf die neueren Modelle.

    Also nur eine Plane von der Frontscheibe bis zum hinteren Bügel.

    Vielleicht reicht es auch, von der Scheibe bis zum mittleren Bügel zu gehen.

    Entweder geht der Luftstrom über die Rückbank hinweg oder sie bekommen der Abrisskante wegen den Wind so richtig ins Gesicht. Muß man testen. :laughing:

  • Rover Ambitionen zu 1600ccm

    Ja wirklich :biggrin:

    Hätten die auch paar Jahre früher drauf kommen können. :facepalm:

    Selbst die Idee, ein Auto längs aufzusägen und für einen größeren Motor zu verbreitern war damals nicht neu.

    Es gab z.B. den Opel Kadett 4x4 als Gruppe B-Prototypen, der ca. 12cm breiter als Serie war.

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  • Was habt ihr heute an eurem Mini gemacht?

    Zitat von schubi

    das war nur bis Oktober 2007 so. Seit dem bringt Rot inflationsberenigt nur noch 3 PS, schwarz 10 und Grün bringt 13,80, aber nur auf dem Motorblock. Ist das Getriebe grün musst du 12,75% abziehen. :tongue:

    Also neueste Erkenntnisse zeigen, daß Gelb das neue Schnell ist. Je gelber, desto schneller.


    Kann aber auch an der 16V-Variante liegen :rotfl:

  • Mini Spi Springt nicht an Relais Box klackert

    Oder den Steppermotor mal resetten lassen:

    Beitrag

    RE: Spi geht aus

    Nein, das ist so schon korrekt gemessen und klingt nach halbwegs plausiblen Werten.
    Wenn jetzt Gaszug ordentlich eingestellt ist, und die Justierschraube vom Stepper nicht verstellt wurde, sollte der eigentlich laufen, wenn auch kein Vakuum Leck vorhanden.

    Also einfach mal den Zyklus:

    1. Zündung an, 5 Sekunden warten

    2. Gaspedal 5mal schnell hintereinander bis zum Bodenblech durch treten (Stepper fängt wieder an zu rattern)

    3. Zündung aus, 5 Sekunden warten

    4. Zündung an und starten

    Damit lernt die…
    dougie
    3. Mai 2021 um 14:12


    aus Dougies Beitrag dort weiter oben sieht so verkehrt nicht aus. Damit erkennt man, ob ein Sensor defekt ist.

    Beitrag

    RE: Spi geht aus

    Es gibt sooooo viele Möglichkeiten viele Dinge mit wirklich überschaubarem Aufwand zu testen (auch ohne Tester zu Not), als das das blinde Tauschen von Sensoren oder Baugruppen Sinn machen würde.

    Tipp: zieh den Stecker vom Steuergerät ab, schnapp dir ein Multimeter und mess mal. Schaltplan (K70) gibt's im Netz. Sind nur 2 Seiten die du brauchst.
    Wassertemsensor am ECU Stecker messen

    Lufttempsensor am ECU Stecker messen

    4 Steuerleitungen für Stepper am ECU Stecker messen

    Drosselklappenpoti am ECU…
    dougie
    30. April 2021 um 13:37

  • Hmm #4

    Das war dahmmmals das Höchste! :cool:

    Übrigens auf der B500 wird seit diesem Jahr viel Radar + Lärmpegel gemessen

    Vor allem am Wochenende und gerne auch beidseitig der Mopedfahrer wegen. Technische Kontrollen gibt's natürlich auch verstärkt

    --> Also lieber unter der Woche da nuff.


    So....jetzt geht's ans 3....2....einpacken für's Elsass :starry_eyed:

  • Moke 1300 Temperaturproblem

    Hi Andy :biggrin:

    Hast du auch auf B&B mirbringbare Nadeln für HIF44er?

    Hab ja im Moke tendenziell das gleiche Problem.

    Nadel muß ich nachher mal kucken.

    Motor hat folgende Komponenten:

    1300er aus dem Vergasercooper mit Cooper-Ansaugrüssel mit Serienfilter.

    Auspuff: Maniflow 1 3/4" mittig durchgängig mit VSD und Fächerkrümmer.

    Läuft untenrum schön, obenrum magert er dagegen ab.

    Nadel müsst ich kucken, müsste aber BFY sein.