Hallo,
ist ein K&N Pilz-Filter verbaut? Wenn ja, kann es sein, dass der Vergaser vereist.
Kommt bei K&N im Winter öfters vor. Bei warmen Wetter kann man dies allerdings ausschließen.
Welcher Vergaser ist verbaut? Original HS 4 oder HIF 38,44?
Bitte mal das Profil vollständig ausfüllen.
Hallo,
die Aufkleber gibt es bei Minispeed und den anderen üblichen Verdächtigen.
Hier 8x13 Allycat mit 195/45 13 mit den breitesten Minispeed Verbreiterungen:
Das passt nur noch ultraknapp.
Zitat von KoRnettoja wie gesagt. passen 7x13 et20 vorne und 8x13 et1 hinten unter die silverstone-verbreiterungen?
gruß nico
Nein, das passt so nicht unter die Silverstone-Verbreiterung.
Die 8x13 mit 195/45 13 stehen etwa 2 cm ohne Spurplatten über.
So, erstmal Danke für die Antworten.
Habe gestern Abend die Ventilschaftdichtungen getauscht - Ruhe ist. Kein Qualmen mehr.
Hallo nochmal,
geh einfach in den Laden und nimm die Daten, welche angegeben sind, mit.
Die Bosch-Nummer lässt sich auch auf andere Hersteller umschlüsseln.
Die Maße und sonstiges hatte ich bereits angegeben.
Hallo,
frag mal howlowcanyougo. Er hat eine interessante und kostengünstige Lösung auf Lager.
Diese Batterie hat eine Kapazität von 45Ah, einen Kälteprüfstrom von 300A und die Maße: (LxBxH) 237/128/225 mm.
Hallo Nina,
die Nummer sieht nach einer Bosch Ersatzteilnummer aus.
Eine Ersatzbatterie gibt es im Autoteilehandel.
Dort wirst Du richtig beraten werden.
Hallo,
als Vergasermann kenne ich mich mit SPi/MPi nicht so gut aus.
Ich habe hier einen SPi 53 PS mit 21.000 km, welcher nur bei Kaltstart starkt qualmt und Oel verbrennt. Nach ca. 300-400m Fahrt ist alles wieder normal. Bei anschliessendem Warmstart qualmt er auch nicht mehr. Wasserstand normal.
Fuer Tipps und Hinweise bedanke ich mich im Voraus.
Ja, es sind Uebernachtungsmoeglichkeiten gegeben.
Ebenfalls ist technischer Support vor Ort vorhanden.
Erstmalig findet in den Raeumen der Freunde historischer Fahrzeuge in 54516 Wittlich, Roemerstrasse 26 am 19. Juli 2008ein Mini BBQ (Grillen) ab 14:00 Uhr statt. Zuvor ist eine Ausfahrt durch die Eifel und an der Mosel geplant. Die Teilnehmerzahl ist auf 40 Mini's (70-80 Personen) begrenzt. Anmeldungen bitte per PN. Weitere Details werden noch im Forum veroeffentlicht.
Hier einige Bilder von unserem Herbsttreffen 2006:
http://bug2bug.de/seiten/2006/fhfwittlich/index3.html
Ebenfalls ist eine kleine Teile-/Tauschboerse geplant.
Obwohl der Schwerpunkt auf dem echten Mini beruht, sind New Mini Fahrer als Gaeste ausdruecklich willkommen
[QUOTE=cooper1275Frag mal den Veit oder Ringmini oder die anderen 16V Spezialisten was ein solcher Umbau mit sich bringt und was er kostet.[/QUOTE]
3-4000,-, kommt darauf an, was gwuenscht wird.
Zitat von VeitS
Ich hab ne Propangasflasche - das Zeug stinkt furchtbar !
Ist ein anderer Lieferant beim Baumarkt, das alte hat nicht so gestunken....
Hmmmm....bist Du sicher das Du kein Methangas verwendest....:D 
Den finanziellen Rahmen sollte man auch beachten...mit 300,- ist es nicht getan. Dieser Umbau bewegt sich im gesunden vier- bis fuenfstelligen Bereich. Da Du in deinem ersten Posting Kosten von 500-1000,- EUR ausgeschlossen hast, schliesst sich der Honda-Umbau folglich aus. Frag mal den Veit oder Ringmini oder die anderen 16V Spezialisten was ein solcher Umbau mit sich bringt und was er kostet.
Zitat von VeitHmm...
ich muß noch ne ganze Weile...
um 16Uhr erst mal n meeting....
hmmm
Hmmmm.... Ich muss nur noch meine Schwingen hinten überholen...
Ich geh´aber erst mal jetzt beim Authi 1000 und bei Ricky 1300 ein DienstAbschlussBier trinken...
T -20 min ----> Eierfabend und Ochenwende!:D
Vielleicht können Dir diese Jungs und Mädels ja weiterhelfen:
185/55 R 15 auf ROVER 216
Der 185/55 15 fand sehr oft Verwendung auf dem 216.
Hmmmmorgen.....
Du bist nicht der einzige, der dieses Problem mal hatte. Ich hatte das gleiche mal bei einem Escort II 1600 Sport Anfangs der Neunziger. Durch das Verbrennen der Bremsflüssigkeit waren allerdings die Ventile und Kolben schön sauber...
Die Bremsflüssigkeit kommt allerdings durch eine kaputte Dichtung des Hauptbremszylinders in den Bremskraftverstärker. Der BKV ist nichts anderes als eine große Unterdruckdose, dort ist keine Bremsflüssigkeit enthalten. Wurde der Hauptbremszylinder auch überholt oder ausgetauscht? Wenn nicht, wird dieses Problem weiter auftauchen.
