Da ich keine externe Benzinpumpe haben wollte und die Benzinpumpe vom Honda ja sowieso vorhanden ist, habe ich die SPI/MPI Benzinpumpe gegen die Honda Benzinpumpe getauscht.
Wie immer Bilder sagen mehr!
Erst mal der Urzustand, erst die Mini und im zweiten Bild die Honda Benzinpumpe.
Die nächsten zwei Bilder zeigen erst die Minipumpe im Tank, dann die umgebaute Honda Beninpumpe.
Tolles Projekt, leider sind für mich keine Bilder mehr zu sehen
Vielen Dank Bernd,
Dann werde ich später bei meiner Projekt Vorstellung darauf zurück kommen!
Hallo,
Ist es nötig das Getriebe andes zu übersetzen?
Ich habe vor 175/50 13 Reifen zu fahren.
Oder ist das mehr für den persönlichen Geschmack?
Hallo,
viel neues zum Zeigen habe ich noch nicht, hier mal ein Bild vom zweiten Tank für die rechte Seite.
Mehr Bilder gibt es wenn auch die Benzin und Lüftungsleitungen fertig sind.
Hallo,
Ich wünsche allen ein schönes Weihnachtsfest und eine guten Rutsch ins neue Jahr!
Bleibt neugierig, es dauert aber noch etwas bis ich hier wieder was zeigen kann.
Es gibt noch nicht viel neues!
Hier mal ein Bild von neue erworbenen Teilen.
Einen "neuen" Tank habe ich auch, so wird da auch eine bessere Version in der nächsten Zeit entstehen!
Die Motorhaube ist von Rover und war noch nicht verbaut!
Die Kotflügel sind von BMH. Sollten also auch nicht die schlechtesten sein.
Dann werde ich Mal den Radius der Motorhaube nacharbeiten bis es passt.
Vielleicht auch noch etwas am Kotflügel bis es gut aussieht.
Hallo,
Wie genau ist denn dieser Übergang Original angepasst. Damit meine ich den Radius der Motorhaube zu Kotflügel.
Vielleicht kann Mal einer ein Foto aus der selben Perspektive hier einstellen.
Vielen Dank!!
Hallo,
@ howlowcanyougo Wie ich schon geschrieben habe würde ich es jetzt etwas anders machen.
Wenn ich einen SPI oder MPI Tank günstig bekomme, würde ich das noch einmal machen.
Die Ecke an der Lampe gefällt mir auch nicht!
Die Batterie sollte mit eingebauten Tank rein und rausgenommen werden können, da habe ich den Tank auch geändert.
@ Der-Pate Ob eine 19mm Benzinleitung reicht, weiß ich nicht!
Das ist halt ein Überlegung von mir. Leider weiß ich nicht wieviel Sprit aus einer Zapfpistole pro min. kommt.
Ich fahre eine Erdgasauto, deshalb kann ich das auch nicht stoppen.
Da es ja zwei Rückmeldungen gibt, das ein 19mm Schlauch wahrscheinlich nicht ausreicht, werde ich unten ein ca. 30mm Rohr nehmen und oben einen 15-19mm Schlauch zum Entlüften.
Und noch mehr Bilder
Die Benzinanschlüße sind noch nicht gemacht.
Ich überlege noch mit welchem Schlauchdurchmesser ich die beiden Tanks miteinander verbinde.
Ich denke das es zwei 19mm Benzinschläuche sein werden.
Der abgeflexte Tankstutzen.
Die Fläche wo der Tank gegendrückt wenn das Spannband fest ist!
Das Blech wo des Spannband angeschraubt ist an der „ Rückbank „
Das Blech mit eingebauten Tank.
Und weitere Bilder!
Auf dem ersten Bild sieht man eine Schablone um das Blech anzufertigen.
Das ganze aus Blech.
Das Blech gekantet.
Das Blech eingeschweißt.
@ El Gazolino Ich habe den Tank mit Schweißgas formiert!
Auf den Bildern ist zu sehen, wo ich den Tank aufgeschnitten habe.
Mit der Erfahrung die ich bei dieser Arbeit gemacht habe, würde ich es heute etwas anders machen.
Tank von links nach rechts!
Ich habe lange darüber nachgedacht, ob ich das hier auch veröffentlichen soll.
Deshalb fange ich mal mit einer WARNUNG an.
Der Tank kann explodieren wenn an ihn nicht richtig vorbereitet.
Deshalb sollte man das nur machen, wenn man genau weiß wie das richtig gemacht wird.
Ich wollte gerne ein größeres Tankvolumen haben.
Ob ich einen zweiten Tankstutzen nach außen haben wollte, darüber habe ich auch lange nachgedacht.
Da ich mich aber immer wieder darüber ärger, an einer Tankstelle zu warten nur ein die Zapfsäulen auf der richtigen Seite alle besetzt sind zu warten, bekommt mein Mini einen zweiten Tankstutzen auf der rechten Seite.
Wie immer bei mir gibt es mehr Bilder als Text.
Die große 70mm Bohrung zu machen ist schon komisch, dann gibt es „keinen“ weg mehr zurück.
und der Ausgangstank
Um Die Türen habe ich mich auch gekümmert.
Die neue Türhaut ist auch drauf, das konnte man aber auch schon bei Bildern vorher sehen.
Hier aber noch mal Bilder.
Ok, dann spare ich einen Arbeitsschritt.
Ich dachte es ist gut wenn das Blech auch was Grundiert ist wo es doppelt ist.
Aber das Öl wird nicht so hart wie Lack. Da die Karosserie "arbeitet" ist das sicher besser bei doppelten Blechen. In diesem Fall muss natürlich abgedichtet werden, es ging ja um die Radhäuser.
Ich wollte die Nähte erst mal mit
verdünntem Kurrox Nitrofest fluten, da nach mit Owatrol Öl.
Zum abdichten dann Spritzbare Dichtmasse auf MS-Polymer-Basis von Würth. Sollte das nicht so nicht gut sein, immer her mit Vorschlägen.
Hier noch Bilder nach dem Grundieren!
