Zitat von J&A
Der Schongetriebe-Quatsch aus den 90er-Jahren ist selbst mit damaligen technischen Möglichkeiten nicht wirklich nachvollziehbar.
Denn die Fahrzeuge brauchten oft mehr Sprit als Vergleichsmodelle mit 5 "echten" Fahrstufen.
Das erinnert mich an den alten 2er Golf meiner Mum: 5. Gang war ein "Overdrive". Ich hab in meinem Leben noch keine solch lahmen 75PS bewegt. Hab auch selten einen so durstigen Motor gefahren.![]()
Zitat von J&A
Bei Diesel also ungefähr bei 2000-2500rpm, bei Benzinern ca. 3500-4500rpm.
Also das kann ich nicht so ganz nachvollziehen. Meinen Benziner (nix Mini
) bewege ich teilweise wie einen Diesel. Wenn ich mit 1000-1500rpm mit 50km/h dahinrolle, schon fast mit Standgas, bin ich auf der Ebene bei ca. 7l Verbrauch.;) Und der Bordcomputer ist bei der Kalkulation recht genau wie ich festgestellt habe.
Ich muß dazu sagen, dass es sich um eine Opamatik handelt, da ist ja die Getriebeabstufung länger übersetzt als beim Schalter. Und je nachdem was für ein Motor vors Getriebe geschraubt wurde, variieren wahrscheinlich auch die optimalen Drehzahlbereiche.
Wer wirklich spritsparend fahren möchte, sollte sowas eigentlich im Gefühl/Gehör haben, wann der Motor seine optimale Drehzahl hat.![]()