Beiträge von Mini-ster

Hmmmmoin!

Ich denke schon dass das ordentlich war. Hab mich gscheit in die Ratsche "gehängt".

Hab eben festgestellt dass die Geräusche verschwinden wenn man die Musik etwas lauter macht. Ist das die Lösung?

So, Neuigkeiten:

hab heute die zwei Rahmenbolzen nachgezogen. Der linke war doch ziemlich locker. Hat sich wohl alles erst gesetzt.
Ich bin mir mitlerweile recht sicher, dass das Klacken nicht vom Motorknochen herrührt sondern vom Rahmen.

Die Rahmenfestlegung wurde "trocken" verbaut. Sollte man die lieber doch einfetten? Werde morgen mal etwas WD40 verteilen und weiter beobachten. Nicht dass das die Spritzwand selbst ist, die sich hin und her bewegt.

Bei dem Monster-DREHMOMENT!:p

Hmmmoin!:D

Zitat von Metroholics

... sone Karre nehm ich nich in Zahlung !

Metro

.... bists son Auto überhaupt schonmal gefahren? :p

Und was lern ich daraus?

Beide nehmen: links unten und am Thermostatgehäuse.:p

So, kurzes Update: Nach einem Aperol Sour und 15minütiger Heimfahrt stellt sich mir die Frage, ob es nicht doch der Rahmen ist.:D
Die Rahmenfestlegung wurde ja erst gestern montiert. Ich habe das Gefühl dass die sich etwas gesetzt und dadurch jetzt etwas Spiel hat.
Werde morgen früh gleich nochmal alle Schrauben nachziehen.
Denn das Knacken fällt ja beim Lastwechsel auf, kann theoretisch somit der Motor und/oder der Rahmen sein.

Morgen weiß ich mehr.;)

Zitat von Metroholics

Schwätzer !

Metroholics

.... bists son Auto überhaupt schonmal gefahren ?

Nee, außer dir kenn ich niemanden der sich damit auf die Straße traut.:D

Aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren! Wenn ich in deinen Gegend komm, schau ich mal auf ne Spritztour vorbei. Wenn du mich überzeugst geb ich vielleicht meinen Mini in Zahlung.;)

Der Typ versteht was von seinem Handwerk! Und das richtige, metro-spezifische Werkzeug hat er auch.:D

@ Hohe Linde

Die Rahmenlager sind gestern alle starr gelegt worden.
Allerdings hatte ich mir "mehr" davon erwartet. Ich denke jedoch die fehlende "Performance" liegt am schrottigen Rest. Nicht mehr lange, dann wird auch das geändert.;)

@ Chris

Die Lasche unten am Hilfsrahmen ist noch ganz. Hab mir das beim Teardrops wechseln angesehen. Allerdings nicht das andere Ende vom Knochen.
Zum Überprüfen muß der Motor nicht raus, aber dann wenn ich die obere Halterung neu machen möchte, spätestens dann benötigt man Platz.

@ Turbo

Yeah, gefällt mir. Wobei mir heute die "Hardcore-Idee" kam. Da ist das Blech dann flächig und nicht nur auf Stoß verschweißt. Mal sehen ob ich das überhaupt noch biegen kann, oder in Stücken anschweißen (lassen ) muß.

@ Andreas Hohls

Was die Teile angeht ist alles klar. Hier kommt nur der "Basteldrang" durch und die Gefahr etwas falsch zu machen ist hier denke ich sehr gering.;) Der Nutzen- (und ein eventuell geringer Gewichts-) Zuwachs dagegen recht groß.
Was selbstverständlich nichts an der Tatsache ändert, die Gummis regelmäßig zu wechseln.
Da ich sämtliche Schweißarbeiten machen lassen muß, bin ich bei der Frage ob der Motor nun raus muß (und wenn es nur aus praktischen/bequemlichen Gründen ist) leider nicht sehr involviert.:(

Andere Frage: kann die Feuerschutzwand selbst diese Geräusche verursachen wenn sie sich wie z.B. Blechverschlüsse auf Glässern, durchbiegt?
Dann wäre die Suche und Bastelei an Knochenhaltern hinfällig.

Zitat von Shortie

....das nächste mal behalte ich meine Neuentdeckungen einfach für mich

Nicht beleidigt sein, sowas kann man nicht oft genug posten.;)

Ich habe heute früh einen Blick in den Motorraum werfen können.

Anders als erwartet und so gut wie es eben im eingebauten Zustand zu betrachten war, ist der untere Halter NICHT wieder abgebrochen. Die Schweißnaht hält.

Nun stellt sich mir die Frage, wo der Motor noch "lose" sein könnte.

Da jetzt nur der obere Knochen + Bleche getauscht wurden, bleiben nur der untere Knochen und die Motorhalterungen.

Gibt es für den unteren Knochen Bleche die getauscht werden können?
Es wird wohl darauf hinauslaufen, den Motor auszubauen und ALLES komplett zu erneuern. Und dann möchte ich die Teile parat haben, ob ich sie nun benötigen werde oder nicht.

@ Andras Hohls

Den Gedanken, den unteren Halter mit der Karosse und einer dahinterliegenden Verstärkung zu verschrauben, hatte ich auch bereits. Ein zukünftiger Austausch wäre somit auch leichter zu vollziehen.;)

Fallt mir nur alle in den Rücken.:p

Aber ihr seht, ich bin auf dem richtigen Weg.;)

Mögliche Lösungen:

- Originalteil einschweißen
- Ersatz selbst basteln (aus 2mm Blech)
- Knochen mit Traverse verschweißen

Die 2. Lösung gefällt mir fast am Besten. Dann mach ich mir auch gleich ein ordentliches Teil für oben.
Mit regelmäßigem Gummiwechsel dürfte ich dann meine Ruhe haben.;)

Zitat von mini T.

Ähhhhhh als kleine "aufmerksamkeit"

da gehören grosse unterlegscheiben drann ....... dat kann ja gar nicht halten (selbst in verstärkt) so muss das loch ja ausreissen und das blech hobs gehen

da nützen die stärksten bleche und gummies nix wenn nicht richtig montiert wurde

Die "Spuren" auf dem Blech sind nicht von einer zu kleinen Unterlegscheibe sondern vom Schraubenkopf!
Ich sag ja, das war der Vorbesitzer!:p

Jetzt ist das natürlich korrekt montiert.;)

@ J&A

Danke.:D

@ Meister-Mini

Hmm....das hab ich mir heute auch gedacht.
Wenn ich meine Digicam genommen habe, habe ich meine Hände erst schön an der Hose abgeputzt.:D

@ Aspahlt

Das wäre wohl das beste. Mal sehen, morgen schau ich mal beim Eisenfuzzi wegen einer anderen Sache vorbei, da frag ich gleich mal nach 3mm Blech.:D
Ach ja, die "krassen" Knochengummis sind drin.;)

Mein Mechaniker wird mich erschlagen wenn der ganze Mist wieder raus muß.

Zitat von chris

so , SPI-repair-man is back

kumpel hat vorhin angerufen, mini rumpelt und hüpft nur noch , läuft total beschissen .
und was wars ? natürlich einer der bekackten unterdruckschläuche
an dem kleinen schwarzen kästchen an der spritzwand war einer der schläuche abgeruckelt , ist das diese berühmt-berüchtigte benzinfalle ?

hmmmmmmmmmmmmm

Ja. Hmm.....

Zitat von mini T.

hmmmm ......

Was denn? Ist doch tolle Scheixhaus-Lektüre!:D

hmm....

Das stimmt wohl. Die obere Halterung sah nicht besser aus, siehe Bild. Kann ich das noch auf den Vorbesitzer schieben?:p

Wie ist das alte Blech an der Traverse befestigt? Nur ein paar Schweißpunkte?
Um das raus zu bekommen, muß mindestens wieder der BKV raus. Sind wieder ein paar Stunden Arbeit (zum 2. Mal).

Zitat von Meister-Mini

Ich denke er meint das an der Karosse

Richtig. Das, welches ich mit dem Daumen so schön wegdrück.

Ich mein das hier. Das gehört an den Streifen der noch an der Traverse hängt.

Hallo,

hab heute die obere Knochenhalterung an der Traverse gewechselt.
Dabei ist mir aufgefallen, dass mein A+Power-Motor mit seiner schier unglaublichen Leistung, die untere Halterung von der Traverse gerissen hat.
Hab das wieder anschweißen lassen, aber vorhin hat es wieder mit dem Klacken beim Lastwechsel angefangen.
Gibts dieses windige Blech als Ersatz? Möchte lieber was stabileres einbauen/verschweißen, denn das ist schon eine Zerlegerei bis man da mal hinkommt.
Wer hat denn Alternativen verbaut? Hat es was gebracht? Sonstige Vorschläge?

Ich muß das kleine Monster mit seinen wahnsinnigen 63 Mustangs unter der Haube unbedingt bändigen!:p