Beiträge von Mini-ster

Ist das nicht bei (fast) jedem Auto so? Außer Porsche und ähnlichen Heckschleudern.
Das hat glaub ich was mit dem Kurvenradius der hinteren Räder zu tun.

Na diesen RC40 hat ja fast jeder Mini unterm Blech hängen, hab ich das Gefühl.
Was mich aber grad etwas mehr beschäftigt als das "Pupsrohr" sind die Kotflügelverbreiterungen bei 13". Der Gedanke den Radkasten ausschneiden zu müssen mißfällt mir. Wo muß denn da genau geflext werden? Wie aufwändig ist das? Und wie siehts da mit der Rostvorsorge aus?

Was heißt "weniger illegal"?
Durch den Tüv komm ich mit keinem von beiden, oder?:D

@ J&A
Danke für den Hinweis mit der Drehorgel. Langhubig spricht dann eher für Drehmoment von unten raus, oder?

@sfxellen
Wie machst du das denn bei der AU? Vielleicht sollte man (beim SPI) nach der AU den G-Kat gegen ein Stück Rohr für "freies Atmen" austauschen.

@ horzi
Na das ist doch mal ne ordentliche Erklärung. Wenn ich mit nem Vergaser flott starten will, brauch ich also mehr Drehzahl (als ein SPI) bevor ich die Kupplung kommen lasse. Dafür geht oben raus mehr. Sind 5000U/min viel für nen Mini? Was ist das Maximum, bzw. wo sollte man lieber aufhören?

@ Tobi
Mit ein bissl Ahnung (und Erfahrung) braucht man glaub ich auch beim SPI nicht zwingend das Testbook. Läuft meistens doch wieder auf einen mechanischen Defekt hinaus. Das habe ich zumindest aus diversen Beiträgen hier im Forum mitgenommen.;)

@ sfxellen
Bin froh wenn ich erst mal einen habe!:D

Jetzt geht die Diskussion los!
Würde mich aber auch mal interessieren was endgültig stimmt.

Na das ist ja lustig, nachdem die SPI-Front ihre Argumente dargelegt hat, kommt jetzt die geschlossene Vergaser-Front zur Sprache. Cool!:D

@ miep-miep (<- Roadrunner?)
Falls es bei mir ein Vergaser wird und ich Probleme mit der Zündung hab, dann mußt du mir mal erläutern wie man da ne elektronische einbaut.

@dodo-z
Das mit dem Choke kenn ich noch von dem A-Corsa meiner Mutter. Aber das ist schon ne halbe Ewigkeit her. *g* Ich denk mal, egal ob Vergaser oder SPI, wenns ordentlich eingestellt ist, funzt beides prima.

mininator
Hat man diese (geilen) Ansauggeräusche nicht auch beim SPI? Oder hab ich da jetzt nen Denkfehler?
Neumarkt is gar net sooo weit weg. Ich werd mir den Termin notieren! Danke! Bist du da auch?

biz
Was ist denn der Unterschied im Fahren eines Vergasers und eines SPIs? Vom Choke abgesehen? Zieht der anders? Andere Drehmomentkurve? *neugierigbin*

Na da wird meine keine Ausnahme machen!

@ J&A
Erwähne bitte das Wort Kühlschrank nicht!!! Dieses Teil muß nämlich bei mir erneuert werden, da ich nach der Nebenkostenabrechnung und einer Verbrauchsanalyse festgestellt habe, das diese alte Kiste über 1000kWh im Jahr verbraucht! Neuer Kühlschrank = weniger Geld für nen Mini!

Meiner Freundin gegenüber erwähn ich das Thema Mini lieber nicht mehr. Vergaser ist ihrer Meinung nach steinzeitliche Technik (nur weil sie die nicht versteht) und bei den SPI/MPI-Motoren gehn ja eh ständig die Steuergeräte kaputt. Das gab gestern noch nen richtigen Streit.
Irgendwann steht einfach einer vor der Tür und spätestens wenn sie mal mit gefahren ist, sieht sie die Sache anders.;)

@ Lou Birdy
Du willst mir doch nicht nen Lupo GTI schmackhaft machen? Nee, so ne langweilige Schleuder will ich nicht. An das Fahrwerk vom Mini kommt der doch eh nicht ran.*g*
Was meinst du eigentlich damit: "Tuningmaßnahmen erfordern diverse Skills"?

@ miniratz
Die Befürchtung keimt bei mir auch so langsam auf.... erst mal ein Mini zum fahren. Und dann vielleicht nen 2. um ihn so über ein paar Monate langsam von Grund auf neu aufzubauen? So mit feiner Rostvorsorge, schickem Lack, usw.....
J&A hat ja schon gesagt, das Minis gesellige Wesen sind... Ich seh schon meine Freundin davonlaufen.:p

@ DerTobi
Was heißt hier Alarmanlage und Wegfahrsperre überwinden? Ich will keinen, der so 'nen Schnickschnack an Bord hat!;)
Und was ich hier so lesen konnte sind die meisten SPI-Probleme von Hand zu lösen. Nix mit Testbook und Werkstatt.

@ brummy

Danke für den Artikel!!! Das hätte mich jetzt schon vom Vergaser abgeschreckt... So bin ich offen für beide Varianten.;)

Das Treffen würde mich echt interessieren, nur habe ich das Wochenende schon verplant. Ist vielleicht in der Nürnberger Gegend auch mal eines?

8l? Ich dachte das Auto wurde wegen einer Ölkrise gebaut? *lach* Ok, das war vor 50 Jahren.

Meine Freundin ist grad gekommen und die hält rein gar nix von der Idee, dass ich mir nen Mini zulege. Ich sehe mit meinen 1,85m angeblich bescheuert darin aus. Da ist gerade ne heftige Diskussion draus geworden...

@ Ellen

Tztztz.... da begleitet er euch so brav auf all euren Reisen und du beschimpfst ihn als "Hxxx"! Da hab ich ja gleich Mitleid mit dem Kleinen! *g*

Auf das Mini-Treffen hätte ich echt Lust. Aber ohne Mini wäre das eine Qual für mich.

@ J&A + JanCooper

Wie oft jetzt nun? 1x oder 2x pro Jahr?

Im Endeffekt muß ich einfach mal schauen, was es so am Markt gibt. Den Mini mit dem besten Gesamteindruck + Preis nehm ich. Egal ob Versager (wie du es immer so schön sagst @ J&A) oder SPI.

Ich laß mir übrigens mal Bilder vom (Mini vom) Vergaserkrause schicken. Kennt jemand seinen Mini?

@ biz
Mach mir keine Panik!

Das trifft doch nur (wie bei Ozon) an stark belasteten Tagen auf, oder? Bin da nicht so in der Thematik drinnen...

So, ich muß jetzt mal was los werden:

Ich fühl mich hier bei euch pudelwohl!!!

@ Horzi
10l ist für einen "Klein(st)wagen" nicht gerade wenig. Aber bei 90PS ok. Wie hoch ist denn der Verbrauch wenn du dich zusammenreißt? Vorrausgesetzt du schaffst das. :p
Hier ließt man ja oft, das ein (ungetunter) Mini mit 6l zu fahren ist. Mit Tuning und dezenter Fahrweise sollten doch 7l zu schaffen sein.
Ist da eigentlich ein (gravierender) Unterschied zw. Vergaser und SPI/MPI?

@ Asphalt
Das ist echt schade. Wenn du nicht so weit weg wohnen würdest, würde ich dir gern zur Hand gehen und ein bissl lernen.
Bei den vielen Vorbesitzern ist das aber doch eine super Laufleistung!

@ J&A
Typisch Mann! *g*

Wobei dein 2. Satz alles andere als pragmatisch ist!

Zitat:
"Wobei...es ist i.d.R. auch so, daß ein Mini ein geselliges Tierchen ist...
d.h. wo einer ist, kommt noch einer hinzu...und noch einer...und UII da ist ja noch ein Objekt der Begierde.... "

Mir ist da noch eine finanzielle Frage gekommen. Was kostet mich so ein Mini eigentlich im Alltag. Steuer ist so eine Sache (Vergaser, SPI/MPI). Versicherungstechnisch ist der sicherlich auch nicht günstig im Vergleich zu einem Corsa, oder? Und was hat man denn für eine Grundausstattung an Werkzeug (Fettpresse, Öl, usw...) hinzublättern? Was an (typischen) Reparaturen auf mich zukommt hängt ja stark mit dem Zustand meines (Lust-)Objekts zusammen. Aber so ein paar Sachen benötige ich ja auf jeden Fall um brav die Service-Intervalle zu erledigen.

@ J&A
Also ich seh schon, entweder bist du Grüner, oder du bevorzugst schlichtweg modernere Technik. Allerdings sind deine Argumente gegen den "Versager" nicht von der Hand zu weisen.

@ Asphalt
Hat dich dein Vergaser jetzt doch im Stich gelassen?

Danke übrigens für das Wartungs-Handbuch. Bei den Intervallen schreckt man ja so manchen Hobby-Schrauber ab.*g* Mich aber nicht! :p

@ Wollhose
Wenn ich meinen potenziellen Mini gefunden habe, werde ich entweder meinen Bekannten fragen, sofern er Zeit hat, oder ich starte nen kleinen Aufruf hier im Forum, ob sich jemand die Zeit für ne Besichtigung und ein Bier danach nimmt.

Einen MPI möchte ich eigentlich nicht. Nicht wegen dem Motor. Aber der Rest ist mir zu vollgestopft mit Airbag, Seitenaufprallschutz und was weiß ich noch alles.... Das ist in meinen Augen (in so einem Auto) unnütz und bringt nur Gewicht auf die Wage.

Schön wäre natürlich ein Sondermodell mit serienmäßigen 13"! Dann spar ich mir die teuren Verbreiterungen.:)

Oh Leute, ich bin ja echt froh über eure fachkundigen Meinungen, jedoch bin ich mir jetzt nicht mehr sicher, was der "bessere" Mini für mich ist.

Da es mein einziges Auto ist, sollte es auf jeden Fall alltagstauglich sein!
Auf der anderen Seite ist das einfachere/billigere tuning beim Vergaser auch ein Thema.
Das der Vergaser größeres Bastelpotenzial bereithält ist auf der einen Seite ein positiver Reiz, aber auch Problem ((noch) keine Ahnung, keine Garage die ich regelmäßig zur Verfügung habe).
Ist unter diesen Vorraussetzungen der Vergaser ein absolutes "no go" oder "geht der scho"? Kann natürlich sein, dass ich mal mit den öffentlichen fahren muß?:)

Mal ne andere Frage: Kann man nen SPI nicht mit nem anderen Zylinderkopf+Vergaser und ein paar Kleinteile "zurück-"rüsten?
Das nur so am Rande....

Also das mit den 13" is ja wohl Pflicht! Oh mann, will Mini fahren!!!:p

P.S. Super Benutzerbild! Bin voll und ganz deiner Meinung!

@ JanCooper
Was sind A+ Motoren? Worin unterscheiden die sich von den Anderen?

@ J&A
Wie du es bereits gesagt hast, muß das Gesamtpaket passen. Und das ist wirklich nicht leicht.
Was mich von den SPI/MPI's abhält, ist, dass man zur Fehlersuche oft das Steuergerät auslesen muss. So habe ich das zumindest in allerlei Forenbeiträgen gelesen. Und das bedeutet -> Werkstatt.
Das Hauptargument hast du allerdings zu allerletzt genannt: Tuning.:D
Möchte da nicht übertreiben, aber ein paar Kleinigkeiten würde ich mit der Zeit schon gerne machen.
Weil du die Laufleistung angesprochen hast, wie lange flitzt denn so'n Mini eigentlich (ohne Tuning)? Ist nach 150' 'n neuer Motor fällig oder kann ich auch 300' runterreißen, wenn ich ihn immer schön warmfahre, regelmäßig das Öl wechsel und was sonst noch so dazu gehört.....wie z.B. tanken.:D

Bezüglich dem nicht so runden Lauf des Vergasers: Ich habe noch nie an Autos gebastelt, habe aber tierisch Lust drauf. Gerade was den Motor und so angeht. Darum denke ich, könnte ich mit einem Vergaser richtig Spaß (aber auch Ärger, is klar) haben. Was meinst du?

@ Horzi
Das mit dem Ölwechsel muß ich einfach mal ausprobieren. Ein Nachbar zerlegt nämlich auch immer seine Vespa vorm Haus. :p
Wenn ich Ärger bekomm, muß ich eben 30km zu meinen Eltern in die Garage fahren.

Das kann doch nicht sein. Gab es vor '91 keine 1,3l Vergaser???

@ Andreas

Hab ehrlich gesagt auch kein gutes Gefühl. Der mag ja außen ganz toll lackiert sein, nur bringt mir das nix, wenns Bodenblechle löchrig ist.

An die Nachbarn hab ich gar nicht gedacht. Ist es denn verboten nen Ölwechsel auf dem Parkstreifen zu machen, wenn man ne Gummimatte unterlegt und alles sauber aufsammelt? Dann sind ja 90% aller städtischen Bewohner genötigt, in die Werkstatt zu fahren und zu zahlen!

@ Horzi

Das habi ich noch gar nicht bedacht. Mich stören auch die gecleanten Stoßstangen! Und der Käfig....

Ok, Leute ich laß die Finger von dem. Werd mich wohl oder übel auf die lange, mühsame Suche nach nem ordentlichen kleinen Flitzer machen müssen.

Also wenn jemand nen 1,3l Vergaser ohne Rost übrig hat, alles zu mir bitte! Bevorzugt die letzten Baujahre bevor der SPI kam. Also alles bis Bj '92 wenn ich mich jetzt nicht irre.

Ach ja, die Suchfunktion habe ich natürlich mit "Kaufberatung" gefütter gehabt und auch jede Menge hilfreicher Tipps erhalten.
Jedoch habe ich ein paar Fragen, die sich speziell auf das obige Angebot beziehen.