Beiträge von Mini-ster

Zitat von Volker83

Mit Sicherheit nicht das (oder den Mini😊), was (den) Du erhoffst hast😕. Allerdings vielleicht nicht ganz soooo🤷‍♂️ überraschend, wie oben bereits richtig angemerkt👍.

Ein paar nett gemeinte Ratschläge und Bilder, dass man "sowas" in den Griff bekommt 🤗 ...fals erwünscht 😊, ansonsten bitte nicht weiterlesen🙄:

Bei einem MPI sind rostende Stellen durchaus üblich (denke bei dem Lenkrad handelt es sich um nen MPI, da Ärback😋Kissen), gerade bei dieser Preiskategorie 😐. Warum das so ist, kannst Du hier im Forum leicht nachlesen👨‍🏫.

Rost im Bodenblech innen ist ganz leicht mit Zopfbürste, Rostumwandler und Lackrolle in den Griff zu bekommen (ca. 20 Stunden Arbeitszeit, macht auch zu Zweit Spaß 🤹)

Bitte mache auch eine Probefahrt🚙, selbst, wenn Du erstmal abgeneigt bist😲. Finde heraus, welcher Mini Dir am liebsten ist. Es liegen Welten zwischen MK1 Cooper S, MK3 850er und SPI Cooper S🥺. Als ob Du drei unterschiedliche Autotypen von drei verschiedenen Automarken 🤗 fährst.

Wackelndes Instrumentenbrett ist so das kleinste Problem (Ich hatte Bremsflüssigkeit damals auf den Schuhen 😕). Lohnt sich eh, dass rauszunehmen, einen Blick dahinter zu werfen, ob noch ein paar 🤗 Zusatzinstrumente 😁 reinpassen.

Neu lackiertes Dach ist erstmal super👍, hab ich auch noch vor. Daher per se nichts negatives🙄!

Der Mini hat sich gefreut, dass er endlich Mal wieder fahren darf🤗, da schlägt man schon Mal Funken🌟...Kontakte kontrollieren, Polfett und/oder Mal den Anschluss an der Batterie kontrollieren. Ergo: Kein Drama🙃

Ein guter Freund, der gerne mit ❤️ einen Mini repariert, kann besser sein als eine Werkstatt 🙄!

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Ich glaube, wenn man oben sämtliche Buchstaben löscht und nur die Smileys stehen lässt, versteht man trotzdem was du sagen möchtest.

Wann hast du das letzte mal das Ventilspiel kontrolliert und eingestellt?

Dann ist ein Auto, dessen Grundentwurf ~60 Jahre alt ist, wo es Autos die man "einfach nur fahren" konnte, nicht gab, das falsche Auto.

Ganz andere Empfehlung: Fahr nen 10" Mini mit gemachtem Fahrwerk Probe, egal welcher Motor, selbst wenn es ein 1.000er ist.

Das sollte am Ende die Entscheidung beeinflussen, wenn man mit dem Mini mehr als nur zur Eisdiele eiern möchte.

HOT

Das wäre klasse! So viele wichtige Informationen verschwinden in Beiträgen und du hast das für alle Varianten aufgezeigt, das bietet sich einfach an, es irgendwo zentral und schnell auffindbar abzulegen.

Kann man sowas anpinnen? Diddi, unser Elektropedia. Danke!

Magst du die Nachwelt an deiner Erkenntnis teilhaben lassen?

Zitat von hlx

Lieber Volker,

vielen Dank für deinen Post der dann doch nichts bringt… ;)

Nochmal zu meiner Suche. Zustand so wenig Rost wie möglich bei einem Preis unter 10k…

(Ok von der Zustandsangabe nehme ich Abstand und meinte damit aber auch maximal 2, eher 2-3)

Weiterhin Danke für Eure Antworten.

Sag Bescheid, von so einem würde ich auch 2-3 für unter 10k nehmen.

H-Kennzeichen montiert.

Ich lese auf dem 2. Bild im Guss ne 5, wenn man das mit der 5 eine Zeile drüber und der 6 zwei Zeilen drüber vergleicht, wird es deutlich. Der Verkäufer soll einfach mal nen Zollstock an die Felge halten.

Sind das nicht 5x10"?

Zitat von austin mini

Tuch drüber, Pause.

Wieso? Regnet es bei dir grad?

Genieß es, so gut kommst du da nie wieder ran.

Kreisverkehre umrundet. Ich liebe diese Dinger!

Scheint so. Ist für mich unlogisch, freue mich aber über das Ergebnis.

Auch nach einer Nacht kein Benzingeruch in der Garage oder im Auto.

Konnte sogar Sachen im Kofferraum transportieren ohne sie nachher lüften zu müssen.

Zitat von HOT

Der Stoßdämpfer hat oder hatte eine ausgeleierte Gummilagerung und hat Kontakt mit dem Tank bekommen... Scheuerstelle im dünnen Blech... Kann auch vorkommen...

Der Hinweis war Gold wert! Hatte tatsächlich Kratzspuren am Tank, trotz frischen Gummis am Stoßdämpfer. Hab nun ein Stück dicken Benzinschlauch über die Kolbenstange oben am Dämpfer gesteckt und damit ein Geräusch eliminiert, welches ich in der Vergangenheit nicht orten konnte.

Danke Diddi!

Hab jetzt voll getankt, mal sehen wie es morgen riecht. Aktuell ist sogar der Kofferraum frei von Benzinduft.

Ja, das kam eindeutig aus dem Spalt vom Schlauch rausgeblubbert.

Tank ist wieder drin, werde das erstmal weiter beobachten, ab welchem Füllstand es wieder anfängt zu riechen. Der Stutzen ist zu hoch um im Stand überzulaufen. Und gerade da wundert mich der Mief.

Ja, hat er. Der riecht aber völlig neutral. Ich bau jetzt wieder alles zusammen und beobachte das nochmal.

Rausschwappendes Benzin am Tankstutzen ist mir noch nie aufgefallen. Im Stutzen ist ja nochmal ne kleine Metallklappe, ich kann mir nicht vorstellen, dass es da und an der Gummidichtung vom Tankdeckel in einer Kurve Sprit vorbeidrücken kann.

Eine Frage zum Vergasertank: Kann ich die Entlüftung oben verschließen und stattdessen einen belüfteten Tankdeckel nehmen?