Beiträge von Mini-ster

Sind das nicht 5x10"?

Zitat von austin mini

Tuch drüber, Pause.

Wieso? Regnet es bei dir grad?

Genieß es, so gut kommst du da nie wieder ran.

Kreisverkehre umrundet. Ich liebe diese Dinger!

Scheint so. Ist für mich unlogisch, freue mich aber über das Ergebnis.

Auch nach einer Nacht kein Benzingeruch in der Garage oder im Auto.

Konnte sogar Sachen im Kofferraum transportieren ohne sie nachher lüften zu müssen.

Zitat von HOT

Der Stoßdämpfer hat oder hatte eine ausgeleierte Gummilagerung und hat Kontakt mit dem Tank bekommen... Scheuerstelle im dünnen Blech... Kann auch vorkommen...

Der Hinweis war Gold wert! Hatte tatsächlich Kratzspuren am Tank, trotz frischen Gummis am Stoßdämpfer. Hab nun ein Stück dicken Benzinschlauch über die Kolbenstange oben am Dämpfer gesteckt und damit ein Geräusch eliminiert, welches ich in der Vergangenheit nicht orten konnte.

Danke Diddi!

Hab jetzt voll getankt, mal sehen wie es morgen riecht. Aktuell ist sogar der Kofferraum frei von Benzinduft.

Ja, das kam eindeutig aus dem Spalt vom Schlauch rausgeblubbert.

Tank ist wieder drin, werde das erstmal weiter beobachten, ab welchem Füllstand es wieder anfängt zu riechen. Der Stutzen ist zu hoch um im Stand überzulaufen. Und gerade da wundert mich der Mief.

Ja, hat er. Der riecht aber völlig neutral. Ich bau jetzt wieder alles zusammen und beobachte das nochmal.

Rausschwappendes Benzin am Tankstutzen ist mir noch nie aufgefallen. Im Stutzen ist ja nochmal ne kleine Metallklappe, ich kann mir nicht vorstellen, dass es da und an der Gummidichtung vom Tankdeckel in einer Kurve Sprit vorbeidrücken kann.

Eine Frage zum Vergasertank: Kann ich die Entlüftung oben verschließen und stattdessen einen belüfteten Tankdeckel nehmen?

Zitat von J&A

Kommt dieser Gestank hauptsächlich, wenn du mit vollem Tank Rechtskurven fährst?

Dann schau in so einem Fall mal in den Rückspiegel und schau dem überforderten Tankdeckel zu

Leider auch im Stand bei abgestelltem Motor. Wenn man Abends parkt und morgens in die Garage kommt, weiß man, wieso man als Raucher eine kürzere Lebenserwartung hat.

Mein Blick geht dann tatsächlich erst unters Auto und dann in den Kofferraum, da ist aber alles trocken.

Oder stinkt Super Plus einfach nur mehr und durch Gummi durch?

Der Tank scheint dicht zu sein.

Testaufbau:

Anschlüsse verschließen

Fahrradschlauch über den Einfüllstutzen würgen und mit einem Kabelbinder sichern. Mit einem Gummiball von einem Blutdruckmessgerät habe ich Druck drauf gegeben. Am Manometer sieht man schön, ob und wie schnell der Druck abfällt.

Anschließend gab's ne Schaumparty mit Scheibenreiniger. Hier eine Undichtigkeit am Schlauch/Einfüllstutzen, zeigt sich sofort durch große Blasen.

Ansonsten war alles dicht.

- alle Anschlüsse

- Tankgeber

- die umlaufende Schweißnaht

- Benzinfilter

Sogar den Entlüftungsschlauch habe ich eingesprüht. Beschädigungen am Tank habe ich auch nicht entdeckt.

Insofern kann ich den 30Jahre alten Aufkleber bestätigen.

Nur bleibt die Frage offen, woher der Benzingeruch bei vollem Tank herkommt?

Die lose Schelle an der Benzinpumpe kann es nicht (alleine) gewesen sein, die war auf der Druckseite und es hat auch im Stand gerochen.

Ich denke, das wird die Zukunft:

Nach einem netten Austausch festgestellt, dass ich etwas anderes benötige.

Also, Feuer frei, das Diff ist noch zu haben!

Zitat von insidedev

Hallo Mini-ster ,

das Ziel soll ein zuverlässiger Zweitwagen für Madame (und natürlich mich der damit Spaß haben möchte) sein der auch gerne etwas mehr Spaß als Serie macht.

Sauber und weitestgehend original, was eh neu muss dann mit entsprechendem Upgrade aufbauen.

Die Technik wird komplett durchgeschaut und wenn nötig ersetzt oder instand gesetzt.

Es soll aber kein Rennwagen für die Rundstrecke werden und ich glaube für flotte Landstraße (die hier meist recht gerade sind) langt die original Bremse

Dann bleibe ich bis auf die Bremse bei meiner Fahrwerksempfehlung.

Ich bin jetzt auch nicht erst seit gestern dabei, daher verbuche ich das dann eben unter "unnützes Wissen", in meinem Fall eben Nicht-Wissen. Aber offenbar egal.

Mach dir erstmal Gedanken was das Ziel sein soll? Schnell auf die Straße, sauber und original aufbauen oder Umbau/Tuning?

Meine Empfehlung wäre: Blech ordentlich richten, Motor/Technik prüfen und aufbereiten, ggf. austauschen was defekt ist, dafür Geld ins Fahrwerk stecken: neue Gummis, Dämpfer, Hilos, mindestens einstellbare Zugstreben, gute Radlager, alle Lager/Buchsen in Querlenker, Schwingen neu, letztere mit Metallfettrohren ausstatten, vorderen Hilfsrahmen festlegen und falls Umbau auf 10", nette Bremsen mit 4-Kolben vorne.

Aber das ist meine Empfehlung, muss jeder nach seinem Gusto entscheiden. Es kommen eh noch 1.000 Sachen auf, die zusätzlich gemacht werden müssen/sollen. Elektrik ist so eine Sache, die kommt eh, Sicherungskasten und Relaisschaltung hast du schon genannt, definitiv sinnvoll. Zu letzterem gibt's hier ein Modul, musst mal suchen.

Grundsätzlich lebt der Kleine vom Fahrspaß und die kommen zu 90% aus'm Fahrwerk.

Für schnell geradeaus gibt's andere Autos.

Zitat von J&A

Du musst nur alle drei Hmm... Threads vollständig lesen und dann erklärt sich das von alleine

Der hier ist auf'm Handy 1.300 Seiten lang... Die Zeit nutze ich lieber zum Schrauben.

Zitat von Veit

Eigentlich ja sogar Hmm...

Kann das nochmal jemand kurz erklären was es damit auf sich hat?