Beiträge von Mini-ster

Zitat von insidedev

Hallo Mini-ster ,

das Ziel soll ein zuverlässiger Zweitwagen für Madame (und natürlich mich der damit Spaß haben möchte) sein der auch gerne etwas mehr Spaß als Serie macht.

Sauber und weitestgehend original, was eh neu muss dann mit entsprechendem Upgrade aufbauen.

Die Technik wird komplett durchgeschaut und wenn nötig ersetzt oder instand gesetzt.

Es soll aber kein Rennwagen für die Rundstrecke werden und ich glaube für flotte Landstraße (die hier meist recht gerade sind) langt die original Bremse

Dann bleibe ich bis auf die Bremse bei meiner Fahrwerksempfehlung.

Ich bin jetzt auch nicht erst seit gestern dabei, daher verbuche ich das dann eben unter "unnützes Wissen", in meinem Fall eben Nicht-Wissen. Aber offenbar egal.

Mach dir erstmal Gedanken was das Ziel sein soll? Schnell auf die Straße, sauber und original aufbauen oder Umbau/Tuning?

Meine Empfehlung wäre: Blech ordentlich richten, Motor/Technik prüfen und aufbereiten, ggf. austauschen was defekt ist, dafür Geld ins Fahrwerk stecken: neue Gummis, Dämpfer, Hilos, mindestens einstellbare Zugstreben, gute Radlager, alle Lager/Buchsen in Querlenker, Schwingen neu, letztere mit Metallfettrohren ausstatten, vorderen Hilfsrahmen festlegen und falls Umbau auf 10", nette Bremsen mit 4-Kolben vorne.

Aber das ist meine Empfehlung, muss jeder nach seinem Gusto entscheiden. Es kommen eh noch 1.000 Sachen auf, die zusätzlich gemacht werden müssen/sollen. Elektrik ist so eine Sache, die kommt eh, Sicherungskasten und Relaisschaltung hast du schon genannt, definitiv sinnvoll. Zu letzterem gibt's hier ein Modul, musst mal suchen.

Grundsätzlich lebt der Kleine vom Fahrspaß und die kommen zu 90% aus'm Fahrwerk.

Für schnell geradeaus gibt's andere Autos.

Zitat von J&A

Du musst nur alle drei Hmm... Threads vollständig lesen und dann erklärt sich das von alleine

Der hier ist auf'm Handy 1.300 Seiten lang... Die Zeit nutze ich lieber zum Schrauben.

Zitat von Veit

Eigentlich ja sogar Hmm...

Kann das nochmal jemand kurz erklären was es damit auf sich hat?

Wenn das ne Norm-Garage ist, kannst du die Kiste da drin komplett zerlegen. Bequem.

Nimm mal Teppich und die Schaumstoffmatten raus, den Schaumstoff an der Spritzwand hinterm Vergaser und das Armaturenbrett um den Bereich um die Lüftungsdüsen begutachten zu können.

Stand der länger in der Wiese? Dann stell noch paar Mäusefallen auf.

Ansonsten würde ich jede sichtbare Schraube schonmal mit nem guten Rostlöser einsprühen.

Interesse! Können wir telefonieren?

Super Sache! Danke für die Skizze.

Wenn der Tank draußen ist, werde ich bissl experimentieren.

Erster Fehler gefunden: Die Schlauchschelle an der Druckseite von der elektrischen Benzinpumpe war lose.

Zitat von warksteed

Moin Moin,

Sowas?

Jawoll!

Bevor ich so rumfahre, würde ich den korrekten Sitz aller Teile überprüfen.

Auf dem Bild sieht man recht wenig, von der Seite wäre sinnvoller, dann sieht man die Luft im Radhaus.

Als erstes würde ich den richtigen Sitz der Federelemente im Hilfsrahmen prüfen. Da ist ein Blechring, über den die Gummis gesteckt werden. Wenn die versetzt aufliegen, steht er höher.

Ansonsten helfen nur Hilos oder viel Fahren + Geduld.

So werde ich es machen, der Rest ist alles geprüft und ausgetauscht. Die Schweißnaht hatte ich schon im ersten Beitrag in Verdacht.

Tank ausbauen ist dank der "MHA©" eine wahre Freude.

Es ist ein Tankdeckel ohne Belüftung verbaut.

Hab jetzt folgende Beobachtung gemacht. Als ich meinen Beitrag oben geschrieben hatte, war der Tank voll. Jetzt ist er fast leer und es riecht selbst im Kofferraum kaum noch nach Sprit. Der Geruch hat mit sinkendem Spritstand nachgelassen.

Versteh das nicht...

Zitat von austin mini

Ihr seid echt die besten!

So ein Streifen wäre bei mir sehr hilfreich, um Kratzer und Macken zu verbergen....

Gute Idee, der müsste bei mir so breit sein wie das Auto lang ist.

Zitat von miniforfun

Quatsch keine Grundsatzdebatte. Die mit der meisten Ahnung hier, sagen doch, dass MPI das Beste ist.

Die können aber den Vergaser nicht einschätzen, da haben andere den Hut auf.

Ich habe das Gefühl, die Diskussion ist in eine Grundsatzdebatte abgedriftet. Fazit dürfte sein: Aufgrund absehbarem Zeitmangel lohnt sich der Umbau für den Fragesteller vermutlich nicht.

Naja, irgendwie gibt's ja grad gar keine individuell gefertigten Teile zu kaufen. Das ist schade, da es sowohl die Anlage als auch die Teile selbst verdient haben, produziert und verbaut zu werden.

Vielleicht ist es bei weiter fallenden Inzidenzzahlen an der Zeit, bei Gelegenheit die alten Differenzen mit ausreichend Hopfenkaltschale vom Faß aus der Welt zu spülen.

Mit nem Heißluftfön vorsichtig draufhalten und in die Ritzen laufen lassen. Dann kriecht das MS überall hin.