Zitat von rechtslenkeraha...nee "der" iss ja schon neuer...
btw: was hmmmann nicht alles so findet...
kann sich noch einer an die Kiste auf dehmmm Ihmmmmm 2002 erinnern???
uiuiui.... viel Lärhmmmmmmmmmmmmm uhmmmmmmmmmmmm Nixxx...
denn hmmmmannn tau bohmmmber007
hmmm??? abend... wat sucht den mein Nick hier??
@howlow...:
schön...
also die scheibe ist schon ausgedreht damit sie über den achschenkel passt...
ich weiß ist mir heut auch eingefallen das ich den zentrierring an dem adapterring für die scheibe vergessen habe....
muss noch dran! und stimmt, gute idee mit dem anpressring... 
danke für den Tip...
gruß alex
PS: feine bremsen hast du... Scheibendurchmesser??
EDIT: Howlow, kann man dieses komplette HiLow kit bei dir bekommen... bitte PN an mich...
mit Metro-Nabe bei 12-Zoll..
bei 13 Zoll würde das dann mit Mini.Nabe funktionieren...
so hier mal ein, zwei drei Bilder des Adapterrings für die Bremsscheibe:
Und hier ist mal meine Modelleinrichtung/Lehre zumn ausrichten:
Material ist schon bestellt... mal sehen wann ich es bekomme...
hab auch mal ne FEM-Analyse gemacht, und der Adapterring hält demnach auf jeden Fall! das werd ich auch dann mit dem TÜV-Mann zeigen zur überzeugung... es ist ein Sicherheitsfaktor von 31 bei statischer Benanspruchung vorhanden!!
Das Material was ich verwenden will hat eine Zugfestigkeit von ca. 700 N/mm²... das Bremssattelmaterial ist grad mal GGG55!
gruß alex
Da habe ich gleich noch eine Frage einzuwerfen...
wo verflixt nochmal kommt die Feder und die Kugel wieder rein, die mir zusammen weg geflogen ist als ich das Diff vom Getriebegehäuse getrennt habe?
das ging so schnell, bzw habe nicht damit gerechnet das dort was raus fliegt...
Ist das zur arretierung der Schaltstange gedacht fprn Leerlauf?
gruß alex 
hmmm... sieht echt gut geworden aus... aber die Lautsprecher hätten eine Nummer kleiner sein sollen wenn schon...
miniratz: also so habe ich das bei meiner Mahagoni.Handschufachklappe gemacht:
vorm lacken mit 400er trocken geschliffen mit excenterschleifer
O=>2 satte gänge klarlack innerhalb von 5 Minuten (so wie man auch autos lackiert)
dann das ganze einige Tage trocken lassen (mein Backofen war net groß genug ) das ganze wieder mit 400er geschliffen. und jetzt wieder klarlack 2 gänge hintereinander drauf... viele Tage trocknen lassen...
das ganze noch einmal geschliffen mit 400er und jetzt noch ein 3. Mal 2 Gänge lack drauf....
das wieder ordentlich durchhärten lassen und mit 2000er geschliffen und poliert... =>klavierlack...
ich habe immer so lang zwischentrocknen lassen weil der lack sich doch sehr stark setzt und einfällt...
ach und verwendet habe ich richtigen KFZ-Klarlack... (Standox, Lechler, Ixell, Spies-hecker...)
Gruß Alex
hmmmmorgen um neun Vorstellungsgespräch bei der DEKRA wegen Praktikumsplatz...
am donnerstag erst die bewerbung um 17.30 zur post geschafft...
hmmm...
darf ich was loswerden? also ich erlaube mir kein urteil über diese schulen weil ich nix weiß darüber,
aber ich glaube manchaml wäre bissle rassenlehre net schlecht... ich wohne zum gklück hier in sachsen,da gibbet es net so viele ausländer...
ich mein ich würde nie nen ausländer verhauen oder so, die können auch gern urlaub bei uns machen, oder ne weile arbeiten kommen oder was weiß ich, aber bitte liegt dem staat nicht sinnlos auf der tasche oder müllt uns hier mit niveauloser musik und sprache zu!!! => diese komische "band" die der stefan r. "entdeckt" hat... das geht ja mal garnicht... die sollen erst mal deutsch lernen...
wieso können die nicht in ihrem land bleiben??
hmmm... wenn das jetzt zu hart war bitte löschen... aber musste mal raus...
ach, ich hab jetzt mal ne umlenkrolle bei ebay geholt...
mal sehen wann die kommt... dann muss wieder nen Halter gebaut werden!
so viel geschrieben heute...
also zu den Rohren, das ist Rohr mit 2 mm Wandung, dat geht auf jeden fall von der stabilität her!
@Howlow: hmm... hab auch schon mal überlegt wie sich das dann durch die Rüttellei verhält, ob da dann was undicht werden könnte, weil die dichtungen sind ja weich und daher könnte es vielleicht unter umständen passieren, das sich das los rüttelt.. *grübel* ich denke nochmal drüber nach!
Olaf: also wie gesagt, die Rohre sind sehr stabil, und hatte auch erst überlegt ob sich das verbiegen könnt wo das um 90° gebogen ist, aber die Hebelwirkung ist so gering dort, das sich das aufgrund der Materialstärke net verbiegen dürft..
und zum einbau: also theoretisch!! müsste man es auch montieren können wenn der Motor drin ist, aber da braucht man viel gefühl und nerven...
werde es wohl zum ersten mal im ganzen rein heben, mit Krümmer und so...
hmm... und wenn ich es mal ausbauen sollte müsste, dann werd ich es erst mal so probieren ohne motor raus..
und zur Belastung von motor und getriebe, tja, das werden wir sehen wies hält...
von der Theorie her müsste es von der ersten umdrehung des kompressors drücken... aber man hat ja auch druckverluste in ansaugung und Krümmer... weiß jetzt nicht wie sich das dann auswirkt... werden wir sehen...
Und Burnouts werden ich eher unterlassen...
PS: das mit dem steve erkel hab ich nicht zum ersten mal gehört... scheixxe... mussch mir wohl kontaktlinsen zulegen...
also mit der verteilung habe ich es so gemacht, das ich mir ein T-Stück fürn Euro auf dem Schrott vom Trabbi geholt habe... da geht das... ich mache heut mal noch ein foto von dem Leitungskram mit dem besagten Verteiler => da klappts dann auch mit den Ford-Bremsschläuchen...
PS: klappen würde das mit der Adapteridee... aber woher so ein adapter?? selber drehen?
Servus...
also ich weiß den Namen des Geräts jetzt selber nicht, aber ich kenn einen der hat auch solche aufsätze aber ebenfalls die Maschine nicht!
Aber diese Manschine gibt es definitiv NUR von der Firma WÜRTH!!! (die haben sich da das Patent drauf gemacht)
also müsstest du bei http://www.w%c3%bcrth.de mal nachfragen...
Gruß Alex
werden wir sehen....
wenn ich dem vorweisen kann was ich für material verwendet habe, dann sieht das doch schon mal net schlecht aus denke ich...
naja ich muss die Naben verwenden, weil sonst der Sattel in der Felge schleift...
wie gesagt, bei 13 Zoll wäre es kein Problem...
1252er: im moment ist zwischen Scheibe und Nabe nur eine Adapterplatte aus Holz mit Schrauben zum genauen ausrichten...
da wird dann ein adpterring aus legiertem Stahl gedreht, weil das muss ja halten... Ein Bild des 3D Entwurfs folgt die Tage, maße habe ich schon auf papier stehen... es wird ein Ring der den Lochkreis der Nabenverschraubung enthält und den Lochkreis für die scheibe...
da rein dann 12.9er schrauben, einmal M10 (Nabe) und einmal M12 (bei der Scheibe)
HOT: ich muss zugeben, daruf habe ich noch gar nicht geachtet, Danke für den Tip! schaue ich morgen gleich mal ob ich da ran komme ohne Probleme (und fett sollte ja auch nicht auf der Scheibe landen!
gruß alex
kleiner Nachtrag:
so sieht das Teil in als Modell im PC aus...
noch leicht modifizieren, dann passt das!
Gruß Alex
Hab auch mal wieder was zu berichten:
Wieder bissel experimentiert, weil mir das ebi mir mit dem Sattel net so richtig gefallen hat! also andere Idee... größere Scheiben: Escort bzw Fiesta scheiben => 240 mm
aber musste die Sättel vom Escort nehmen (ham mich nüscht gekost!), sind bissel anders und besser von de Platzverhältnisse!
Adapter erst mal aus Holz gebaut, für Sattel sowie für die Scheibe weil die scheibe muss so weit wie möglich Richtung Motor gebracht werden und sattel weiter raus, logisch!
ach natürlich unter 12 Zoll, aber da geht es leider nicht ohne Spurverbreiterung durch die Metro-Naben und einer Spurplatte...
bei 13 Zoll kein Problem! und natürlich innenbelüftet alles
Servus...
ich hatte mal bei Mahle angefragt wegen Kolben machen lassen nach meinen Wünschen und da hab ich dann die Mail als Antwort bekommen:
Sehr geehrter Herr ++++++,
um absolut Ihren Wünschen gerecht zu werden, schlagen wir Ihnen vor die von Ihnen gewünschten Kolben in Einzelanfertigung herstellen zu lassen.
Da wir allerdings für derartige Aufträge nicht eingerichtet sind, können wir Ihnen vorschlagen, sich direkt an folgende Firma zu wenden:Helmut Wahl
Gartenstr. 57/1
70734 Fellbach
Tel.: 0711/589660
Fax: 0711/ 584436Die Firma Wahl ist seit Jahrzehnte mit großem Erfolg für solche Arbeiten prädestiniert.
Sollten Sie daran interessiert sein, wenden Sie sich bitte direkt an diese FirmaMit freundlichen Grüßen / Kind regards
Klaus Grimm
MAHLE Aftermarket GmbH
(TES1)Pragstr. 26 - 46, 70376 Stuttgart, Germany
Phone: +49 (0) 7 11/5 01-12862, Fax: +49 (0) 7 11/5 01-12008
Mobile: 01727304275
klaus.grimm@mahle.com, http://www.mahle-aftermarket.com
Naja hab da gleich mal bei der Firma angerufen und das wären dann um die 200 Euro pro Kolben... nicht grad billig, aber die werden aus Schmiederohlingen von mahle in den ihrer Bude hergestellt...
Gruß Alex
soweit ich weiß wird da wie ein kleiner Luft-Bypass eingebaut, und wenn das gemisch zum beispiel zu fett ist laut lamda-wert, dann wird einfach der bypass geöffnet und etwas luft hinzu gegeben, und somit magert das gemisch auf den Gewünschten Wert ab...
wie das natürlich in der Realität aussieht, vermag ich nicht zu sagen, da ich keinen Vergaser mit KAt habe..
gruß alex
So, streben sind fertig und Kompressor sitzt fest, muss jetzt nur noch der Krümmer durchgeschweißt werden:
sind doch insgesamt 7 Streben geworden... abbauen kann ich immernoch welche...
Gruß Alex
Schöne viele Bilder...
hmm... du wolltest den Himmel drin lassen?? also wollt ich damals auch, aber meiner war so schmuddelig... deshalb kam der raus und sitzt jetzt wieder perfekt drinne...
hmmm... ich bestaune dich das du bei jedem Bild soviel Text dazu schreibst... 
weiter so...
PS: das mit den Garagen kenne ich... wir haben 3 Stück bei uns im Grundstück:
-eine hat meine Schwester zur Tischlerwerkstatt zweckentfremdet
-in der zweiten steht der Oldi von meinem Vati
-naja die dritte gehört meinem Opa... da steht noch ganz normal das auto drin...
gruß und viel Erfolg
Alex
