Preisupdate: 25€ VB pro Satz
Beiträge von Sammy Cooper
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Das macht mir ja dann wenig Hoffnung das es bei mir noch lange hält :-(
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Hi,
vor dem Problem stand ich jetzt auch...habe es bisher erfolgreich so gelöst:
Den Chokezug am Vergaser durch verdrehen und dann anziehen so auf Vorspannung gebracht, dass er sich immer selbst Feststellen will...das klappt so jetzt seit einiger Zeit zuverlässig...sogar bei zweifach Vergaser bei dem ja einen stärkere Zugkraft vorhanden ist.
Ich hoffe es ist ein wenig verständlich geschrieben...
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Die Cooper Knöpfe sind verkauft...
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Vielen Dank euch...
Hände sind sauber geblieben..hat auch 2 Wochen gedauert bis sie für die Hochzeit vorzeigbar waren ..mal ohne schwarze Ränder unter den Nägeln ;-)
Fand die Szenerie halt mal was anderes als wenn sie den Moke mit dem Kleid hätte putzen sollen...
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Bild 2 war vor ner ganzen Weile hier mal Thema...gab es nur bei den ganz frühen SPIs...Funktion weiß ich jetzt nicht mehr...wurde später aber durch ein durchgängigen Schlauch ersetzt...also überflüssig...finde das alte Thema nicht mehr :-(
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Der Wischer sieht nur halb so schlimm wie das Bodykit aus ;-)
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Schließt das Heizungsventil noch komplett und ist sonst ok?
Was soll es kosten oder was soll der ganze Rest kosten.
Gruß
Samuel
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Unabhängig von potentiell anderen Fehlerquellen, haben erfahrungsgemäß die Blechflügelpumpen nie etwas getaugt.
Ein Metallguß- oder mindestens Kunststoffgußimpeller der später immer breiten Art sollte es schon sein.
Andreas Hohls
Super...Danke...das ist doch mal eine Aussage...
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Ja...hat ja auch nichts mit dem Motor zu tuen...ist am Getriebe...
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Ist es die passende Riemenscheibe, wenn die zu schnell dreht, hat die Pumpe Kreislaufprobleme und dreht durch.
Grüße Holger
Ja richtige Riemenscheibe (große) ist drauf...
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Wenn es die Kopfdichtung wäre, dann hättest du auch schon viel Druck im System bei relativ kaltem Motor.
Hast du so ein CO2-Testkit?
Kann ich dir am WE mitbringen.
Ich vermute aber, daß die Förderleistung der Pumpe nix ist. Ggfs. ist auch das Flügelrad einfach lose.
War das nicht ein typisches Miniersatzteilproblem?
Kannst du gerne mal mitbringen...
Dann bis morgen :-)
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Hallo,
bei meinem SPI ist die Wasserpumpe verreckt...weil es schenl lgehen sollte und ich mit der aktuellen Qualität der Miniersatzteile sehr unzufrieeden bin habe ich mal eine Wasser pumpe beim örtlichen Teilehändler geordert.
Habe diese Optimal Wasserpumpe bekommen...Bypass habe ich verschlossen...
https://www.autodoc.de/optimal/7571856
Jetzt nach dem Wechsel wird der Motor unter Last (Autobahn konstant über 130) aber heiß.
Jetzt stellt sich mir die Frage ob die Wasserpumpe mit ihrem Blechflügelrad einfach nichts ist, oder ob es mir bei der alten Wasserpumpe auch die Kopfdichtung zerlegt hat.
Leider bin ich bei der alten Wasserpumpe nicht gefahren und kann nicht sagen ob er heiß geworden ist...Kühlwasser hat aber etwas gefehlt....
Vor dem Einbau der neuen Pumpe wurde das Kühlsystem auch gespült.
Bei der alten Wasserpumpe war der Tempzeiger immer wie angenagelt und wurde nie heiß.
Jetzt mit der Neuen nicht mehr...jetzt weiß ich immerhin das die Anzeige und E-Lüfter funktionieren...
Also Pumpe oder Kopfdichtung?
Gruß
Samuel
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30€ für die Querlenkerbolzen ist dem Verkäufer zu wenig, er hat mein Angebot abgelehnt
Das schlimme ist, dass er jetzt denken wird das sie ja mindestens 30€ wert wären..also wird er alle andern Angebote die niedriger und realistischer sind ablehnen und schreiben das er schon ein Angebot über 30€ hat...da hast du ja was tolles ins Rollen gebracht ;-)
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30€ für die Querlenkerbolzen ist dem Verkäufer zu wenig, er hat mein Angebot abgelehnt
Hat er abgelehnt weil er weiß das du sie weiter verkaufen würdest...vermutlich für 4€...also hat er zu deinem Schutz abgelehnt....
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Lagerbolzen Mini Rover 19912 lagerbolzen für Mini Rover.. Keine Rücknahme, da Privat. Bei Versand übernimmt Käufer...,Lagerbolzen Mini Rover 1991 in Duisburg - Duisburg-Mittewww.ebay-kleinanzeigen.de