Bobo
... was wäre mit Steinschlagschutzfolie von 3M z.b. die ist sehr elastisch und wirklich sehr gut. Da dein Untergrund auch glatt genug ist, kannst du die Folie auch dauerhaftend applizieren.Nur so als Idee... dann hast du keinen "schmock" in den Radkästen, von irgendwelchem Dreck der sich mit dem Wachs verbindet.
Grüße
Mann! Da gehört ordentlich Steinschlagschutz auf Bitumenbasis drauf! Unten sieht doch sowieso nur der Tüv. 
Ich halts in der Birne nicht aus, net schon wieder so nen Ausrutscher
DAs kenn ich! hab ich mit meinen Sitzen auch so gemacht, beim zweiten gehts ja einfacher... 
Also macht man es nochmal. 
Drück dir die Daumen, sieht doch bis hierhin ganz gut aus :thumpsup:
Bist ja noch jung;).
*hust* ja, ja
Hat nichts mit Lästern zu tun, ich quäl mich auch immer, aber mittlerweile hab ich den Dreh schon raus. Die Scheibe zum Motor hin hab ich auch nicht mehr dran, der Motor ist die Scheibe.
Also,
nächstes mal besser taktieren, und genug Nachschub parat haben:D:D.
Ich muss wohl noch viel dazulernen
Ich glaub,
in den nächsten Mini bau ich keinen Beifahrersitz mehr ein, dann kann sowas schonmal nicht mehr passieren:D:D.
Clever! Aber ich brauchte sie zum Testbook Bildschirm halten. Auf der hinfahrt gings noch, da hatte Sie noch ihren Milchshake. Aber auf der Rückfahrt war der alle und sie konnte wieder sprechen.
Diesmal waren wenigstens ein paar Drehzahlen dabei:thumpsup:.
Wieso hast den vor Dir nicht überholt?:D:D
Lach nicht, Meine Frau saß mit im Auto, ich drufte nicht. 
Heut noch mal das schöne Wetter ausgenutzt und ein paar Einstellfahrten gemacht. Achtung, gibt wieder was auf die Ohren
[YOUTUBE]
Du darfst doch aber mit STANDlicht nicht fahren. Habe meine deshalb extra umgeklemmt, damit sie separat leuchten. Hier macht eh keiner was er soll! :D:D
Meine Ringe sind geschraubt.
- LED Lichter dürfen nur mit Standlicht zusammen leuchten: Erledigt
??? Laut STVO nicht mit Standlicht????
So, hier noch mal Bilder vom Innenraum
Schon wieder gesackt:
jetzt noch Armaturenbrettoberteil und den Himmel rein.
Hmm...
wenn man vergißt den Stecker vom Drosseklappenpoti wieder anzuschließen läuft ein MPi eigendlich ganz gut, nur im Stand fängt er an zu sägen.
[YOUTUBE]
Gänsehaut
Hallo,
vielen Dank für eure Antworten. Mini ist ja bereits sportlich eingestellt mit Achsmeßstand. Ich möchte jetzt nur nen bisschen nachjustieren. Meine Frage ging mehr in die Richtung wie "stark" sich alles beeinflußt.
Werde morgen als erstes mal versuchen den Nachlauf mit Hausmitteln zu messen und mit dem Messprotokoll vergleichen ob es geklappt hat
Dann erhöhe ich mal ein "wenig" den Nachlauf und kontrolliere die Spur und stelle ggf nach. Wenn dabei der Sturz nur etwas geringer wird ist das kein Problem.Wünsche allen noch nen schönes Wochenende
Achim hat das Mini Fahrwerk ja nun mit leicht verständlichen Worten erklärt. (übrigens Top :thumpsup:)
Was motiviert dich jetzt den Nachlauf zu erhöhen? Hat sich deine Höchstgeschwindigkeit deutlich über 200km/h erhöht?
Sagt mal,
geht Ihr auch mit jedem Gift an Eueren 300 SL ran?
...
GrußRüdiger
nur mit denen, wo auf den Warnhinweisen mindestens ein Totenkopf und abgestorbene Bäume drauf zu sehen ist. Hab ich von dougie gelernt
@ Chris: Die wissen was so alles in Coke drin ist
:D
Eignet sich übrigens auch hervorragend zum Lösen festgebackener Auspuff-Steckverbindungen.
Mit reichlich Coke getränkten Putzlappen drum wickeln, mit etwas Folie vor den Austrocknen schützen oder Coke "nachgießen" und 1-2 Stunden wirken lassen :thumpsup:
Gruß, Diddi
Oder irgend ein anderes Zeug nehmen, wo mehr Phosphorsäure drin ist, dann gehts schneller. 
mit der Brechstange: http://www.hood.de/auction/384538…-technische.htm
Ich vermute immer noch, dass es der Motor selbst. Weniger als 800U/min im Stand gibt es die selben Vibrationen. 
Kurze Anmerkung: Freund von mir ist bei BMW: Die Panoramadächer im New Mini sind wohl SEHR häufig undicht!
Kann ich nicht bestätigen! Das einzige was vorkommt, die Abläufe sind manchmal dicht, und deshalb läuft der Rahmen über.
Nein nein, du liegst damit schon richtig! und das ist irgendwie totale Sch...!!!
Weil jedes mal, wenn du am nachlauf geschraubt hast und sich dadurch der Sturz verändert hat, musst du komplett neu einmessen um den neuen Wert für den korregierten Nachlauf zu bekommen. Ich bin das letzte mal fast wahnsinnig geworden.
