Er meint wohl mit Radbolzen.
Wenn man mehr wie 5-10mm aufsteckt, bleiben von den Radbolzen nicht mehr genug Gewindegänge zum Festschrauben des Rades über. Dafür gibts dann Spurplatten mit integrierten Radbolzen und ggf. Mittenzentrierung.;)
warum immer kompliziert? Längere Radbolze verbauen! Immer einen mehr bestellen.
Das war die Frage:
Hi, ich wollte mal fragen ob mir hier jemand helfen kann, habe das Problem das Junior wenn er hinten sitz er mit Kindersitz geht garnicht stößt er an den Himmel und ohne geht auch nicht weil der Gurt sich nicht eng genug stellen lässt. Wollte wissen welche Dreipunktgurte man nehmen könnte ohne größere umbau Arbeiten (am besten wäre es wenn die Rolle zum auf und abwickeln oben am Holm wäre)
Danke
MfG
Frage war sehr schwer zu verstehen. Lösung weiß ich auch nicht.
Good Morning und sorry for offtopic.....ich habe mich auch gerade damit beschäftigt, einen RC40 für meinen 1997 1.3 MPI zu beschaffen. Mein Plan ist, den Maniflow C-AEG374 zu nehmen.
Was ist Eure Meinung dazu....ist der Krümmer besser (Durchfluss, Klang) als der Serienkrümmer?
Greets from Hamburg
Carl
Eindeutig JA! Wird aber vom Motor her lauter.
Noch mal eine direkte Frage:
hat schon mal jemand ein RC40 Zweitopf bei einem MPi eingetragen? Bin auf der Suche nach eier Briefkopie. Leider sind alle Eintragungen nur auf MKII und nicht auf XN. Wäre Euch auf ewig dankbar.
Grüße!
Stefan
Sieht einfach nur peinlich aus. 
Hmmm - sehr geil!
Der trifft genau meinen Geschmack
Ein Daimler Harlekin?:D
Wo kann ich die Freigabe von Rover für das Spi Kit wiederfinden? Habe ich schon tausendmal gesehen, nur wo?
Hätt ja eigentlich ne Nummer größer gebraucht, weil es zum Motor passt, aber bei meiner Kinderbremse, mach ich dann doch lieber Abstriche...:D:D
Weichei! Bremsen is nur für Mädchen.
Moin und herzlich willkommen. Viel Erfolg bei der Suche, wenn du Fragen hast, immer Fragen!
Grüße aus der schönsten Stadt der Welt!
Stefan
Nö überdruckgesteuert
Mann sieht nur den Schlauch der oben hinkommt nicht
Hatte schon Angst, du baust dir eine nächste Fehlerquelle ein.:thumpsup:
gerade ein bissle zeit gehabt und mal den neuen benzindruckregler eingebaut
Ist der Unterdruckgesteuert?
nur weil ich grad meine pingeligen 5 minuten hab: hackfleisch hat kein haltbarkeitsdatum, sondern ein verbrauchsdatum
Das hält bei mir auch nicht lange, da es gleich verbraucht wird.
Nun Ja, ich hätte die Sache mit den Federn ja schon längst aufgegeben, wenn ich nicht wüsste, dass es Minis gibt, die damit Erfolgreich auf der Strasse unterwegs sind. Grundsätzlich fährt sich das schon komfortabel.
Edit:
Wenn die Federn so angelegt wären dass die Federn am kompletten Umfang angeschliffen würden, dann wärs wohl keine Feder mehr mit so ca. ner halben Funktionierenden Windung.
....
Die ist nicht geschliffen, sondern so geschmiedet.
Bei mir heißt sowas Bullenfänger. Wäre aber übertrieben
Katzenaugen?
Ah, jetzt versteh ich was du meinst. Ist bei mir nicht so. Die Feder liegt am hinteren HR Flach auf, und das mit 360° Auflagefläche, da die so gefertigt ist. Ich habe eher vorn das Problem, dass sie mehr mit der Innenfläche auf dem "Konus" des HR anliegt und vermutlich so auseinandergedrückt wird, das der Federweg beim Ausfedern (beim Anfahren) extrem groß wird. mir hebt es den Vorderwagen ca.5-7cm aus. Da stimmt dann keine Geometrie mehr.
Schau dir mal die hintere Schwinge genau an, die Feder wird auch nur Linear belastet und das im Milimeter Bereich. Die einzigen Seitenkräfte, die dort auftreten, resultieren aus dem Eigengewicht der Feder. Oder habe ich jetzt einen Denkfehler?
??? Versteh ich jetzt alles nicht. Wenn die Feder unter Spannung sitzt, bewegt sich da garnix. Da kippt auch nichts. Und falls die Feder aus dem Sitz rutschen/drehen sollte, hast du dir vorher die Schwinge rausgerissen.
Wichtig: Besonderen Wert müsst ihr auf die Hilos legen. Die Version mit der Hohlen Schraube ist Schrott, die hat sich bei mir vorn verbogen.
Rat mal wer noch verwirrt ist
Ich versteh grundsätzlich nicht, wofür du das Dingens überhaupt brauchst!? bei deinem Leitungsquerschnitt hast du immer 0,2l Sprit in der Zuleitung. Das muss doch reichen.
jetzt bin ich völlig durcheinander!!! wenn du keinen Rücklauf im "Catchtank" zum normalen Tank hast, baut sich dort durch die vorförderpumpe ein Druck auf, der bis zum Benzindruckregler aufrecht gehalten wird. Das würd ich sein lassen. Ich würde oben einen Rücklauf in den normalen Tank anschließen.
