Beiträge von JumboHH

  • Für Nachteulen

    Zitat von Jazzman

    Es geht mir um diesen Sammelwahn von sensiblen Daten zu rein kapitalistischen Zwecken.
    Wenn ich mir überlege, das einige mit meiner Telefonnummer, E-mail und Adresse im Handy rumlaufen, über Winblöd und Facebook jeden Tag lustig synchronisieren und die Daten lustig im Netz freigeben, wird mir grad kotzübel.:mad:

    Als erstes solltest du dein Händi wegschmeißen, da ist mittlerweile ein GPS Chip drin, der deine Position auf 5m genau übermittelt.

  • Für Nachteulen

    Habe gerade einen neuen MINI ausgeliefert mit Festplatten-NAvi, MINI Connect Facebook, Twitter, Google usw. Ich seh da nicht mehr durch! Cool ist, dass man das Ding komplet über Sprache steurn kann. Nie wider allein im Auto.

  • Hmm #4

    Zitat von Lupiter

    Aber nur bis ich mich dazugesessen habe und dämliche ahnungslose fragen gestellt habe :)

    Du warst doch auch tiefentspannt beim habichtsandwich :D

    Hmmmmmmmmm alfred zerlegt gerade wieder ein spolufibenzindruckthema :(

    Ich bin auch immer tiefenentspannt. :D

    ausser Zitat: "Hmmmmmmmmm alfred zerlegt gerade wieder ein spolufibenzindruckthema :("

    Wo ist der Taschenrechner? :D

    Hmm, muss jetzt zu Pauli - Millerntor - Countrymn Präsentation :thumpsup:

  • Leistungsmessung

    Zitat von dompo1988

    tja das mit dem schlechten Standgass kann ich bestätigen!!
    Jedoch muss ich sagen hatte der Motor ein besseres ansprchverhalten beim beschleunigen.
    Aber sobald ich vom gas runter war is er abgesoffen...
    und dann nach einer halben Stunde auf der Autobahn ging garnichts mehr...

    Was wurde gemacht? Wie und wo wurde das Gemisch angepasst? Benzindruck geändert (Scheibe oder BDR) oder Kennfeld remapped? Welcher Lambdawert wurde für den Leerlauf ermittelt, welcher Lambdawert wurde für die Voll-Last-Beschleunigung ermittelt (ggf Co Wert bei Leistungsmessung)?

    Es ist wichtig das Gemisch anzpassen, da ein Magerlauf äußerst schädlich für den Motor ist. In Verbindung mit einer höheren Verdichtung und einer falschen Kerze, kann das zu Motorschäden führen.

    PS: mir ist der offene K&N auch zu laut, fahre mit einem K&N Filtereinsatz.

  • Hmm #4

    Zitat von jack union

    Hmmm, neues Geschäftsmodel? :D

    Ich muß immernoch schmunzeln, wenn ich an deinen kleinen Klapptischstand in Braunschweig mit dem Pappschild denke... ;)

    Grüße,
    Andreas

    Ich auch, aber dougie war dabei völlig tiefenentspannt.

    Ralf, habe schon wieder vergessen nachzuschauen *selbsteinekopfnussverpasst*

  • Leistungsmessung

    Zitat von Jazzman

    Ja, manchmal hab ich auch das Gefühl, der Jumbo nimmt seine Aufgaben aus dem Vertrieb etwas zu ernst und läßt sich von der BP Group bezahlen...ob das der Arbeitgeber weiss?:D:D

    Wenn dann von Shell! :D

    Ich stell hier mal eine Frage in den Raum:

    Der TE macht eine ganze Menge, damit der Motor besser Luft bekommt. Wir unterstellen, er hatte damit Erfolg. Woher weiß jetzt das Kennfeld, dass sich die Parameter verändert haben? Durch Handauflegen? ECU regelt bis zu einem Ansaugdruck von 70kPa (das ist wenn der große Zeh auf dem Gaspedal liegt) Danach ist Schluß und der Motor läuft viel zu mager. Deshalb meine Empfehlung: Zitat "Lass den Benzindruck/Gemisch noch anpassen, da ist noch Potenzial nach oben."

    @Kinesiss: Du hast es einfach immer noch nicht verstanden!!!

  • Leistungsmessung

    Jetzt kann man schon ein wenig mehr damit anfangen. Lass den Benzindruck/Gemisch noch anpassen, da ist noch Potenzial nach oben.