Warum nur bestimmte Reifen auf der Felge

...ist soweit ich weiß seit dem 1.1.2003 abgeschafft.

Gruß
Nils

Zitat

Ist das sicher?

Ja - Du bist definitiv nicht an Pirelli gebunden

Also ich hab jetzt mal den Pressemenschen vom TÜV Nord angerufen, der will das mal raussuchen.

Nils

Lass es doch austragen. Das geht.

Nils

edit sagt: Hmm, geht es auch bei diesen komischen neuen Zulassungspapieren? Tja, Anruf beim TÜV würde helfen.

Hmm, cooler Typ, der Herr May. Sehr hilfsbereit. Kann beim Mailen aber keine Anhänge dran hängen...
Naja, geht beim TÜV ja auch nicht um Technik...:D

Grins
Nils

Umsonst kriegste auf`m Amt doch garnix!

Zitat von Neo1983

Hey cool, danke! Hast mir echt weitegeholfen!

Aber lass mich raten, dass austragen kostet sicherlich einen Obolus oder?

Ääh - natürlich, was denkst Du denn??

Aber dafür eben evtl. weniger Stress. Na, ich bin ja mal gespannt, ob der Presse-Vertreter der Technikhüter (ist ja ein Competence-Center) das noch auf die Reihe bekommt mit dem Anhang...:D
Vielleicht muss er ja sein Outlook erstmal "abnehmen" lassen.

Nils
edit: Er fand es echt witzig, als ich ihm erzählte, wofür ich das brauche... Ein dröger Typ ist das jedenfalls nicht.

die 7x13" ET 11 haben ein gutachten laut dem nur Pirelli in 175/50R13 zuläsig sind, aber:

markenbindung ist aufehoben, ausser:

man hat das yokohama gutachten von "nach dem datum, seit 175 auf 7" nicht mehr zulässig ist" dann ist eine markenbindung für 175/50R13 für pirelli / yokohama zulässig (pirelli wegen dem felgengutachten, yokohama wegen dem reifengutachten) sonst sind bei NEUEINTRAGUNG nur 195/45R13 zulässig

allerdings ist bei einer bereitseingetragenen reifengröße von 175/50R13 die markenbindung ohne probleme austragbar (kostet natürlich was )

Fabrikatbindungen bei PKW-Reifen

Bei vielen Personenkraftwagen, insbesondere bei leistungsstarken und sehr schnellen Modellen, ist neben der Reifengröße auch das jeweilige Fabrikat oder das Profil in den Fahrzeugpapieren eingetragen.

Mit der Einführung von europäischen Genehmigungen für Reifen ist in der entsprechenden EU-Richtlinie die Festlegung von Fabrikat- oder Profilbindungen nicht mehr vorgesehen. Dies bedeutet, dass die in den Fahrzeugpapieren eingetragenen Reifenfabrikat- und -profilbindungen keine direkte Rechtsverbindlichkeit mehr besitzen und nur noch als Empfehlung gelten.

Das Bundesverkehrsministerium hat bekannt gegeben, unter welchen Voraussetzungen von den eingetragenen Reifenfabrikat-/ -profilbindungen abgewichen werden kann:

• Die Bezeichnung der neuen Reifen (z.B. 195/65 R 15 91H) muss vollständig mit den Angaben in den Fahrzeugpapieren übereinstimmen.
• Die Reifen müssen Europa-Prüfzeichen tragen, z.B. oder .

Nur wenn diese Bedingungen eingehalten sind, gilt das Fahrzeug bezüglich der Bereifung als vorschriftsmäßig und kann bei Verkehrskontrollen oder bei der Hauptuntersuchung nicht beanstandet werden.

Fahrzeughalter und Fahrer haben jedoch weiterhin eigenverantwortlich sicherzustellen, dass es bei Abweichungen von Reifenempfehlungen zu keiner Gefährdung (z.B. aufgrund unsicheren Fahrverhaltens oder nicht ausreichender Reifenfreigängigkeit) oder zu keiner Unvorschriftsmäßigkeit (z.B. aufgrund nicht ausreichender Radabdeckung) kommen kann.

Wir empfehlen Ihnen: Halten Sie sich im Interesse Ihrer Sicherheit auch zukünftig an die Reifenfabrikate und -profile, die in Ihren Fahrzeugpapieren empfohlen oder vom Fahrzeughersteller ausdrücklich freigegeben sind. Damit ist gewährleistet, dass Ihr PKW auch bei Höchstgeschwindigkeit sicher gefahren werden kann, dass die Freigängigkeit der Reifen zur Karosserie bzw. zum Fahrwerk gegeben ist und dass die Radabdeckung in Ordnung ist.

Wir wollen, dass Sie sicher fahren.
Ihr TÜV NORD Mobilität
Produktmanagement für amtliche Dienstleistungen
Hannover, 18.11.2004

Gruß
Nils

Lies doch mal Sukis Beitrag (2 höher... ).

Nils