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Welches Baujahr hat denn die "vernünftige Karosse", bzw. der Kabelbaum (Spenderfahrzeug)? Und welcher Motor wurde geswapped?

Kann daraus Beispielsweise nicht erkennen, welche Kabel / Stecker an den Anlasser müssen

Öffne die Bremsleitung, stell was unter und lass die Flüssigkeit raus laufen, ist eh gut die neu zu machen. Oder auf Silikon umzustellen. Einbau vom Rahmen ist alleine möglich. Ich würde den aber ohne Schwingen einbauen, ist einfach leichter. Bau erstmal aus und schau wie gut der Rahmen ist. Problem ist das der Rahmen auch viele Bleche übereinander hat wo nichts dazwischen kommt...

Sowas?

Nachdem die Einstellschraube für die Bremse rechts in der Ankerplatte nicht mehr richtig greift habe ich mich entschlossen der HIRA kommt einmal raus und es wird ordentlich gemacht. Neue Ankerplatte, überholte Schwingen, Radlager neu und wie Eingetragen Goodridge Bremsleitungen. Zwei Hauptfragen: 1. korrektes Vorgehen bzgl der Bremsen. Wie mache ich am wenigsten Sauerei beim Öffnen des Bremskreises? 2. HIRA konservieren. Sandstrahlen oder einfach nur Schleifen. Pulvern, Raptorlack oder doch…

Ok, suche Fernscheinwerfer.

Hallo zusammen, ich habe nach einem Motorswap in eine vernünftige Karosse aktuell das Problem, das ich den Mini nicht ans laufen bekomme. Ich habe auch noch diverse Kabelschuhe und Stecker im Motorraum, bei denen ich nicht weiß, wohin diese kommen. Beispielsweise sind an der Zündspule 4 Anschlüsse. 3 für Flachsteckülsen 1 für einen Flachstecker. Gibt es irgendwo einen Überblick über Stecker und deren Position? Meine Vermutung liegt irgendwo in der Elektrik. Sprit kriegt er, Zündfunke ist…

Wie dringend? Müsste zwei gebrauchte haben? Allerdings nicht griffbereit!