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[…] ...und dazu kommt noch, dass der MPi mit "Wasted Spark Ignition" arbeitet. Die Zylinderpaare 1/4 sowie 2/3 zünden immer gleichzeitig. Der eine in den Zünd-OT und der andere in den Auspuff-OT (wasted, weil da nichts zum Zünden ist) Von daher kann man die Kabel von 1/4 sowie 2/3 jederzeit tauschen. Der Motor "merkt" davon nichts. Voraussetzung ist natürlich, dass die Kabel an der Block-Spule auf den korrekten Anschluß-Paaren stecken. Da gibt´s jetzt nur ein "Problem". Im originalen Rover…

[…] Wird beim MPI weniger passen. Der hat nunmal keinen Verteiler.

[…] […]

Dann brauch ich noch ne Kette ;) Damals … hatte ich den draußen .. Zuletzt 2004.. davor 2000 vermutlich

Für MPI oder SPI sollte es das sein C-AEG371 [URL:https://www.minispares.com/c-aeg371-downpipes-and-link-pipe-for-injection-cars] gerne aber auch Feedback und Erfahrungsberichte von anderen, mir wurde das nur so zugetragen und geraten, weil ich dasselbe Problem hatte. Meiner steht jetzt aber auch einfach wieder ein wenig höher.