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Verzeihung, die Info fehlte natürlich: ja, 1000er ohne Ausgleichbehälter, und Besten Dank für die info. Kann denn ein "normaler" Teilehändler hier um die Ecke mit den "GRC...."-Bezeichnungen was anfangen? Markus edit: warum haben die früheren eigentlich etwas weniger Druck im "Kessel"?

Hallo, ich habe noch 2 komplette Sätze in Top Zustand. 1 x Hoch-Glanz poliert innen schwarz 1 x Hoch-Glanz poliert innen BBS - gold

[…] Vermute mal, 998er ohne Ausgleichsbehälter? Dann... GRC1110 [URL:https://www.minispares.com/grc1110-rad-cap-15lb-1980-92-except-expansion-tanks] mit 15 Psi `80 - `92, ausgenommen Ausgleichsbehälter, oder... GRC1111 [URL:https://www.minispares.com/grc1111-radiator-cap-13lb-up-to-1980] mit 13 Psi bis `80 Gruß, Diddi

Das kleine Bypass-Schlauchstück getauscht. Dabei wieder mal einige wunderliche Überraschungen erlebt: Keine Schraube festgegammelt, abgerissen, oder rund gedreht, alles ging einfach ab, und anschließend wieder drauf. Das fand ich schon beunruhigend, aber zum Glück ist zwischendrin doch noch etwas Erwartbares aufgetreten: das Lüfterrad war verkehrt herum montiert; auf einige Dinge ist eben doch Verlass. Hier mal ein Bild vom Übeltäter, auf dem Ring steht "Kevlar reinforced". Na ja. Beim…

Gestern endlich die noch ausstehende ausgedehnte Probefahrt. Das Pulsieren ist weg. Was jedoch nach wie vor beim Herunterschalten und zügigen Kupplungkommenlassen auftritt ist ein Vibrieren durch das ganze Auto. Getriebe und Diff wurden gewechselt, die schließe ich somit als Ursache aus. Das Primärrad wurde neu gelagert und mit 0,12 radialem und 0,1 axialem Spiel exakt eingestellt. Schließe ich somit auch aus. Die Lagerbuchsen an den Differentialdeckeln kamen neu und wurden nahezu spielfrei…

Alles verkauft. Viel Erfolg und Freude mit dem Werkzeug. Gruß Christian

Die hätte ich nie hergeben sollen 😥😥😥