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[…] Jap habe ich später auch rausgefunden, die sind noch nicht so lange drinnen werde die demnächst gegen die Gummi zurücktauschen. Wusste das damals nicht besser. Wie kann ich es im Antriebsgelenk festmachen? gibt es dafür auch einen Trick?

Auto wurde im 2. Gang geschoben, keine Bewegung Auch beim Einschlagen nichts Habe kräftig am Motor vor und zurück gezogen, bevor sich der bewegt rollt das Auto Aufnahmen unten sind nicht gerissen und auch das Bodenblech ist absolut rissfrei Bei allen Bewegungen keine Geräusche. Für weitere Anhaltspunkte wäre ich dankbar

[…] PU Motorknochen..... Dann schau mal ob das Knarzen nicht vom abgerissenen Halteblech kommt Ansonsten kann es auch das Antriebswellengelenk sein.

danke werd ich kontrollieren

Auch der MPI war nur Gummi gelagert. Reißen passiert meistens dann im Bereich Fußraum, wo die unteren Rahmenlager an die Karosserie gehen

Rahmen ist Alu gelagert, ka ob das beim MPI original ist, war bei mir bei Kauf schon so Wo wären diese Risse am häufigsten vertreten? Karosse hab ich komplett neu gemacht, mit einem Karosseriebaumeister gemeinsam

Alternativ kannst Du auch die Hohlschraube von der externen Ölleitung verwenden (hat dasselbe Gewinde) und von einer anderen alten Ölleitung das Endstück abschneiden. Von da aus kannst Du schlauchmäßig Deine eigene Kreaivität walten lassen. Du solltest aber auf dem Weg zum BKV unbedingt ein Rückschlagventil mit einplanen :wink: so long der Doc