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Hilft nichts, wenn der Klingeldraht bis zum Tank den Dampf verplempert …. Die „Spar-Elektrik“ ist ja ganz lustig, reagiert aber auf Alterungsprozesse auch sensibler. Früher war 1,5 Kabel „Standart“ …. „unwichtiges“ hing an 1,0 und Leistung ging über 2,5mm und mehr je nach Anwendung. Heute freut man sich schon über 0,75 …. Kupfer ist teuer …..

Dh mit den 0,8Ohm kann ich nichts wirklich anfangen? Aber die 1,8V bei Last (laufende Pumpe) sind aussagekräftig?

[…] Kleine Anmerkung Mit dem Multimeter ohne Last einen Widerstand zu ermitteln, der zuständig für einen Spannungsfall ist ( Es gibt keinen Spannungsabfall☺️) funktioniert nicht. Der Spannungsfall entsteht durch die Last, mit dem Multimeter einen Widerstand messen funktioniert aber ohne Last. Und beim Spannungsfall sind Erfahrungsgemäß die Kontakte von Verbindern noch von dem Kabelquerschnitt, die Hauptursache für Spannungsfall.

Moderner Kram :soupson:

[…] Das ist in der Relaisbox.

Das wusste ich nicht, das da schon ein Relais drin ist.

Fakt ist dass hinter dem Relais die Spannung abfällt. Vermutlich wegen der dünnen Leitungen. Deswegen war die Frage ob Leitungen mit größerem Querschnitt oder die Relais-Lösung vor der Pumpe tatsächlich Verbesserungen bringen, oder die Pumpe als solche den Engpass darstellen. Dadurch dass ich mit dem Multimeter die Spannungen bzw. Widerstände gemessen habe, ist der Einfluss der Steckverbindung minimal. Ich werde es rausfinden.

Benzinpumpe hat doch schon ein Relais,da noch eins dazwischen zu hängen ist definitiv die falsche lösung. Ich würde mal schauen ob die Steckverbindung gut ist, meist haben Kabel nur dort was. Benzinfilter wechseln sollte man eigentlich alle paar Jahre mal... Macht nur fast keiner Obwohl die nur 2-3 Euro kosten.

Guter Hinweis mit der Sicherung 👍. Kraftstofffilter ist neu

So lange Trump keinen Mini fährt :roll-eyes: ..... Und selbst wenn... :smile: