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HOT hat eine Antwort im Thema Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred": verfasst.
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...und dazu kommt noch, dass der MPi mit "Wasted Spark Ignition" arbeitet.
Die Zylinderpaare 1/4 sowie 2/3 zünden immer gleichzeitig. Der eine in den Zünd-OT und der andere in den Auspuff-OT (wasted, weil da nichts zum Zünden ist)
Von daher kann man die Kabel von 1/4 sowie 2/3 jederzeit tauschen. Der Motor "merkt" davon nichts.
Voraussetzung ist natürlich, dass die Kabel an der Block-Spule auf den korrekten Anschluß-Paaren stecken. Da gibt´s jetzt nur ein "Problem". Im originalen Rover…
andreas l. hat mit
auf den Beitrag von waltf62 im Thema Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred": reagiert.
Meister-Mini hat eine Antwort im Thema Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred": verfasst.
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Wird beim MPI weniger passen. Der hat nunmal keinen Verteiler.
KSM hat mit
auf den Beitrag von dougie im Thema Specialist Components Einspritzanlage für den SPI reagiert.
Highlindner hat mit
auf den Beitrag von dougie im Thema Specialist Components Einspritzanlage für den SPI reagiert.
Highlindner hat mit
auf den Beitrag von Meister-Mini im Thema Was habt ihr heute an eurem Mini gemacht? reagiert.
lüdder hat eine Antwort im Thema Was habt ihr heute an eurem Mini gemacht? verfasst.
Dann brauch ich noch ne Kette ;)
Damals … hatte ich den draußen ..
Zuletzt 2004.. davor 2000 vermutlich
ZweiLinkeHaende hat mit
auf den Beitrag von Schaf im Wolfspelz im Thema Bodenfreiheit Kat/Auspuff viel zu gering reagiert.
Schaf im Wolfspelz hat eine Antwort im Thema Bodenfreiheit Kat/Auspuff viel zu gering verfasst.
Für MPI oder SPI sollte es das sein C-AEG371 [URL:https://www.minispares.com/c-aeg371-downpipes-and-link-pipe-for-injection-cars]
gerne aber auch Feedback und Erfahrungsberichte von anderen, mir wurde das nur so zugetragen und geraten, weil ich dasselbe Problem hatte. Meiner steht jetzt aber auch einfach wieder ein wenig höher.