Vergaserfedern kürzen oder "Blaue" ??

Hallo SU-Freaks,
ich freue mich schon auf den DDD am Samstag. Darum habe ich auch nochmals alles am Motor überprüft und dabei festgestellt, daß die Vergaserkolben ohne LuFi und ohne Dämpfer bei Volldrehzahl ( im Leerlauf )nicht ganz öffnen.
Sie bleiben ca. 1cm unterm Anschlag. Ich habe die roten Federn drin. Sollte ich mal die blauen Federn testen, oder reicht es die Roten um xx Windungen zu kürzen?

Ausserdem fängt der Motor bei ca. 6500U/min an aus den Vergasern zu prusten. Der Spiegel mit dem ich die Kolben beobachtet habe, wurde angespuckt :p Woran kann das liegen? Ich habe den Test nochmal mit K&N durchgeführt und zumindest akustisch nichts mehr bemerkt.
Man müsste sich einen Plexiglasdeckel für die konischen K&N´s machen, dann könnte man unter Realbedingungen die Kolben beobachten...

Bin für alle Tips dankbar...
Olaf

Zitat von Nils

Hallo Olaf,

ist bei 6500 im Leerlauf die Drosselklappe voll geöffnet?

Oder drosselt die Drosselklappe(?), dann brauchen die Kolben auch nicht voll öffnen!

Nils

Was erwartet mich denn, wenn ich im Leerlauf die Drosselklappe voll öffne?
Der Motor wird sich zu Tode drehen, oder nicht? Spätestens bei 8000 werden die Ventile flattern

Ich traue mich das erst, wenn ich im Lotto gewonnen hab
Olaf

Zitat von Lomo

Olaf

wenn du es korrekt testen willst, kauf Dir ein paar blaue Federn AUC4587 (kosten nicht die Welt ca. 8 eu per Stck).

Aber Achtung: Da die blauen Federn weicher sind, wird das Gemisch magerer und Du brauchst evtl. andere, fettere Nadeln!

Aber auf dem Prüfstand könnte man das ja bei der Gelegenheit mal überprüfen.

HTH
Uwe

Klingt gut, ich hab gerade die (zu fetten) ABY rausgeschmissen, dann passen die vielleicht wieder mit den blauen Federn

Ob ich die noch bekomme bis Samstag?
Oder kann die jemand mitbringen nach Rüddel?
Olaf

Zitat von Lomo

Olaf

Du hast eine PN

Greetz Uwe

Du auch
Olaf