? Ventilschaftdichtungen tauschen bei aufgesetztem Kopf?

Kopf runter, Schaftdichtungen wechseln und mit "alter" Kopfdichtung wieder verbauen. Man kann es auch übertreiben mit dem Kopfdichtungswechsel...;)

Gruß Stefan

es gibt wohl die möglichkeit den zylinder mit hilfe eines selbstgebauten druckwerkzeuges ( alte Zündkerze löch bohren und an den Kompressor anschließen ) dazu zu zingen die ventile rausdrücken zu lassen ! funzt aber nur bei demontierter kipphebelwelle)
oder du baust dir einen Haken mit dm du durch die Zündkerzenlöcher die Ventile vom herunterfallen bewahren kannst indem du von unten dagegen drückst !

Mit der Druckluft-Variante klappt es, es gibt da auch für kleines Geld entsprechende Werkzeuge z.B. von Hazet. Auch die Kipphebelwelle muß nicht zwingend komplett demontiert werden, was ein lösen der hinteren Kopf-Muttern zur Folge hätte.
Aber, nimm den Kopf lieber runter. Bei ausgebautem Motor ist das eine "Lachnummer" und die Kopfdichtung würde ich dann trotzdem erneuern. Aus Sicherheitsgründen.
Dabei kannst du dann auch gut überprüfen, ob es mit Schaftdichtungen überhaupt getan ist, oder Führungen und oder auch Sitze bzw. Ventile erneuert, nachgeschliffen oder neu eingeschliffen werden müssen.
Und sag mir bitte nicht, daß du den Kopf ohne Schaftdichtungen schon mal montiert hast, nur weil die neuen Schaftdichtungen sich nicht wieder einfanden.

Bis später...

Zitat von williams mpi

Und sag mir bitte nicht, daß du den Kopf ohne Schaftdichtungen schon mal montiert hast, nur weil die neuen Schaftdichtungen sich nicht wieder einfanden.

Aber logo hat er sonst sind die neuen doch nicht außerhalb vom Motor oder???

Au weia,
30cm...., O.K., das ist endschuldbar, da hätte ich die Dinger bei mir im Chaos auch nicht wieder gefunden.:)

Bis später...