Batterie...

    ...wenn eine Diode kaputt geht, gibt es zwei Möglichkeiten. Entweder sie leitet gar nicht mehr, oder hat einen Kurzschluss. Welches war bei dir der Fall?

    Ansonsten: wenn du die Batterie seitlich betrachtest, sollten alle Zellen in etwa den gleichen Flüssigkeitsstand haben. Wenn nicht: mit destilliertem Wasser auffüllen. Eventuell beim Bosch-Dienst einen Leistungs Check machen. Die können die verbleibende Batteriespannung prüfen, wenn man mal 100A entnimmt, und daraus den Innenwiderstand der Batterie errechnen. Ist der zu hoch: Batterie kaputt. Selbstheilung ist eher unwahrscheinlich. Aber 100% sicher bin ich mir da nicht. Frag mal CrappyThumb, der ist Batterie-Experte!

    +/-14V? Wow! Wo hast Du denn gemessen? Nicht an der Batterie, oder?

    Die Batterie funktioniert eigentlich wie ein rieeeeesiger Kondensator - der sich auf kurze Zeit (!) betrachtet nicht entläd (->Spannungsquelle). Dh. eigentlich sollte Wechselspannung auf die Batterie gegeben, einen exzessiven Stromfluss hervorrufen - das sollten, wie von dougie beschrieben, weder die fehlerhaften, kurzschließenden Dioden, noch die Wicklungen der Lichtmaschine lange mitmachen - evtl. sind dabei auch die "fusible links" zwischen Lima und Hauptverteilerschraube am Anlasser gefährdet.

    Messen sollte man dann an der Batterie (sofern noch halbwegs gesund) keine echte Wechselspannung - also wo die Spannung negativer als Masse wird, allenfalls eine leichte Spannungswelligkeit sollte man da Messen.

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