nur mal so zum Spaß

jense:... Das die DK nicht ganz aufgeht, wollte ich dir ja erst gar nicht verraten habe es aber dann doch Preis gegeben

Hattest ja 2 Optionen, Gaspedal oder Gaszugtrommel an der DK

Grüße

sauberle......klasse...:)

halt uns auf dem Laufenden........;)

@ Jense: ...250NM Holladiewaldfee... :p

Juchu, wie geil!

Grüße

PS:

Soll ich Pleullager bestellen :D:D:D

mal gespannt wie lange die angebruzzelten Spider halten.....;)

@howlow: ... was meinst mit "Spider"?!
Meinst du etwa den Tripoid? Und woher weißt Du das er bei Jenses Mini angeschweißt ist? (was in diesem Fall nicht zutrifft )

Ich bin auf jeden Fall gespannt wie das Ganze auf der Strasse spielt... und ob das Ganze "umsetzbar" ist.

Grüße

@ olli,.......

war nur ne kleine stichelei.....mit dem Tripoid;) vergiss es einfach.....

ich hab mir meinen "S"-Blower auch letztens aus dem Schrank geholt
nur mal um mit nem Pot Kaffee 5 Min. davor zu sitzen:D

kommt Zeit kommt Rat....:p

rock on....

Zitat von Mr-Cooper

@howlow: ... was meinst mit "Spider"?!
Meinst du etwa den Tripoid? Und woher weißt Du das er bei Jenses Mini angeschweißt ist? (was in diesem Fall nicht zutrifft )

Habt Ihr inzwischen jemanden, der die Miniverzahnung auf die Hondawellen fräßt ?

Bin auch mal gespannt, was da unterm Strich raus kommt !
Sollte doch eigentlich gut Richtung 180PS gehen :D, wenn man bedenkt, das die Serie schon bis 140 streut.

Zitat von howlowcanyougo

@ olli,.......

war nur ne kleine stichelei.....mit dem Tripoid;) vergiss es einfach.....

ich hab mir meinen "S"-Blower auch letztens aus dem Schrank geholt
nur mal um mit nem Pot Kaffee 5 Min. davor zu sitzen:D

kommt Zeit kommt Rat....:p

rock on....

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hihi... das kann ich gut verstehen...der Dieter... ne Tasse Kaffee...ein Blick und ein riesen "Seufzer"

Ich finde das Drehmoment halt erstaunlich, die Leistung hingegen ist völlig ausreichend!
Langes Getriebe rein und dann schiebt er schön aus den Keller an!

Grüße

Zitat von jense

je nachdem waren es dann fürs erste 150 (240NM)oder 165 PS(252NM). bei letzterem wär ich für den ersten lauf mit einer noch nicht angepassten map zufrieden.

Das Drehmoment kommt echt gut.

Konntet ihr schon den Ladedruck messen? Was bedeutet nicht angepasste Map? Wie habt ihr den Motor/Steuergerät auf den Kompressor vorbereitet?

hi,.....ja mach das ganz in Ruhe und genau.....:D
so dass wir dass dann mal bei Gelegenheit auf eins meiner Steuergeräte aufspielen können....;)

@ Jense: sauber!

Das Diagramm ähnelt stark dem meines alten Van Motors (D16a9 160NM und 141PS) ... nur das deine Drehmomentkurve 40NM höher liegt! cool

Bin mal gespannt was weiter dabei rum kommt, wobei ich mir sicher bin, das dieses Ergebnis schon sehr ordentlich schaltfaul aus dem Drehzahlkeller beschleunigt!

Grüße

Jetzt sieht das alles sehr ernüchternd aus.

Hast du mal den Motor vor dem Kompressor Umbau gemessen?

Jedoch:

Ich habe jetzt mal bei Wiki geschaut und der Kompressor Spender hat gar nicht so viel mehr Drehmoment.

Zitat

Mini Cooper S 1,6 Liter, Kompressor, 4 Zylinder/16 V 1598 cm³ 120 kW (163 PS)
bei 6000/min 210 Nm bei 4000/min 2002–2004

Interessant ist auch, dass es wohl die Charakteristik dieses Kompressors ist, bei 4000-4500 einzuknicken.

http://img5.imageshack.us/img5…istungskurvebmts17400.jpg

Afterburner: ... ist die Frage ob der Chrysler Neon Motor (oder was auch immer die Triebwerkverzapfer da aufgeladen haben) im "Schlechtrepliken" Cooper S ohne Luftpumpe überhaupt eigenständig laufen kann :D:D

hihi

Ich bin mal gespannt ob so ein Vortech ähnlicher Kompressor auch so einknickt.

Aber das wird ne andere Geschichte