Posts by howlowcanyougo

am So. früüüüh vollgetankt...180Km durch den schwäbischen Wald gedüst, beim Daimler Museum / Olditreff auf,n Kaffe vorbeigeguckt

und mich über meine Zeitkapsel gefreut....

hi Doc,

Sauberle,... .....Einschraubtiefe mind. = Durchmesser (M8= 8mm) passt ? ( sehen sehr kurz aus...)

das sind bestimmt so Flugzeug - Titan - goddies

sehr schön, einen schmalen Blechstreifen zusätzlich angeschweisst damit der Bund auch breit genug ist für den K&N Flansch....

wieviel mm Platz haben die Trichter zum K&N - Deckel ?

rock on...

Ich weiss gar nicht wieso die 65Ps Kirmes-Karussell-Boliden-Fahrer immer von Fahrverhalten reden......

Ordentlich eingestellt und abgestimmt,...vor allem auch mit BREMSEN versehen die Ihrem Namen Rechnung tragen.......darauf eher konzentrieren,.. als die ewige Leier die immer weiter geleiert wird.....

rock on...

braucht kein Mensch......macht was besseres...hmm...it eurer Zeit

veit träu...hmm...t halt immer noch gern von ne...hmm... Mini....

you get what you pay for......

Das Herausfinden ob es ein Leck gibt ist damit sehr effektiv (auch wenn es evtl. bissl Antik wirkt)

so haben wir vor mehr als 30J. z.B. geschweisste Tank,s geprüft.

wenn da auch nur ne kleine Undichtigkeit vorhanden ist,...fällt der Wasserstand in dem Schlauch recht rasch.

wenn der sich nur um paar Milimeter (über Nacht) verändert,......mit Lecksuchspray (wie Didi schrieb) oder Wasserbadgepansche

Und vorsichtig befüllen,...das System braucht nicht viel Überdruck.....zur Not einfach Schlauch wieder mit Wasser befüllen

geht recht fix...und man kann quasi einen langzeittest machen.

Du kannst den Tank auch mit Hilfe einer einfachen Wassersäule z.B. über Nacht in einem Langzeit-Dichtheitstest- testen (oder kurzzeitig mit einem Vollbad in Regenwassertonne)

Du brauchst 2 freie Anschlüsse der Spritleitung (Rest mit Schlauch u. Stopfen (z.B. Schraube in Schlauch eindrehen) verschliessen) auf die du einen Klarsichtschlauch steckst.

Einer davon sollte etwa 3-4M. lang sein und den auf einem Holzbrett in einer U - Form fixieren und mit etwas Wasser befüllen. (der wird dann zu der Wassersäule )

den Anderen zum Befüllen des Tank,s mit ein WENIG Druckluft . (wird danach umgeknickt und mit Benzinschlauchklemme oder z. Not Gripzange verschlossen)

nun kannst du auf dem Holzbrett die Marke des Wasserstandes den du durch den Klarsichtschlauch siehst .....mit einem Stift auf dem Holzbrett fixieren .....und abwarten ob dieser sich verändert.

(sollte evtl. nicht grad bei 30° in der Sonne gemacht werden)

hab mal schnell ne Skize gemacht.

@ Sailor,....tropfen Loctite oder kleiner Körnerschlag.....kann helfen.

hi Doc,

bissl suboptimal....den Platz zu verengen damit man klappen kann.....

hmmm........bist du damit zufrieden....geht das nicht auch anders..

z.B. ansttatt den Hebel vor dem Sitz....

den vorne an die Seite zu bringen.....so wie den Vorklappknopf hinten.

Nur mal so als Bsp.

rock on....

Kollidiert der Sitzschienenhebel nicht beim vorklappen des Sitzes mit der Quertraverse ?

sonnst....sieht alles top aus.

rock on...

okay.......gut.

dann hast zumindest nen guten Ersatz für den Mädchenmini

@ Diddi, hast Recht....ich ging davon aus dass der Mini auf dem Boden steht....(meinte den auf dem Foto auch zu sehen)

Von welchem Hersteller sind die Federelemente gewesen ? ( gibts die neuerdings aus China ? )

damit der richtig da steht müssen die ja ordentlich aus der Form gehen....und wenn die das tun...

wohin geht das Ganze dann ?

Hilo wäre ja auch noch ne Option....

Mensch das gibt,s doch nicht,.......Der hat doch beim rollout gut geklungen..und lief anständig

da hätte ich eher auf andere bald eintretende Schäden getippt....

hi Turi,

Pragmatisch abchecken.....

schau dir mal die Spritversorgung vom Tank an..an.

ist da evtl. Schmutz drinne der dir beim Ansaugen den Anschluss verstopft ?

wenn aus fällt der Schmutz wieder ab...bis zum nächsten Start.

ist ein Benzinfilter evtl. verdreckt

Mechanische Benzinpumpe i.O. ? Membrane nicht defekt (Sprit im Öl riecht + sieht man)

evtl. elektr. Bepu Anschluss korrekt (Kontakt) je nach Typ. evtl. auch Filter zu ?

Spritleitungen (hoffentlich keine Gummi mit Stoffgewebe wie beim Mofa....) Querschnit nicht verengt oder gequetscht......

Tank.....entlüftet der auch wie er soll .....nicht dass der da wg. Mangel an Entlüftung begrenzt zusammengezogen wird.......bis nach 1-2 Min. die Pumpe das nicht mehr schafft......

Bei den Dingen die du auf der Zündungsseite bereits getauscht hast sollte diese eigentl. Funzen.

Tut sie ja 2 Minuten lang

Dennoch passt etwas nicht......

Der Gummi der den Ausfederungsvorgang " Dämpfen" soll ist kpl. verdrückt.....

das bei nem Mini der auf der Strasse steht ?!

an den Polyanschlag wird der "highjackers" Mini so nie kommen....

Bist du dir sicher dass das Federelement oben im Rahmen richtig am Platz sitzt?

hast du das alles mit einem Federkompressor* montiert ?

*(Spezialwerkzeug zum komprimieren des Federelementes)

me 2......hab fast das Brötchen gerade fallen lassen.....und dann lauter so gefährliche Ecken...

Treppenplatten, Treibriegel vom Tor.......auuu,auuuh das gibt heftige Machen wenn du die mal Streifst....

sonnst .....

Ich bezweifle dass das H-Kennzeichen mit TÜV / Zulassungsstelle-Gebühren teurer ist als der KAT Einbau (Gutachten erforderlich) mit TÜV /Zulassungsstelle -Gebühren....

Sofern die Kiste nicht komplettrestauriert werden müsste....für das H-Kennz.