Beiträge von howlowcanyougo

  • Für Nachteulen

    Die wussten meiner Meinung nach ziemlich genau was in den Schließfächern zu holen ist.

    Viel Familienschmuck /Gold und Schwarzgeld...vermutlich sogar Landsleute der Schliesfachinhaber.

    Da überwiegend Klientel die es mit den Deutschen Vorschriften / Gesetze auch nicht genau so nehmen störten die Arbeitsgeräusche auch keinen.....in der Umgebung/Wohnhäusern der Bank des Viertels.

    Aber da ja jeder eine Inventar.-/Inhaltsliste seiner Schließfächer vorlegen kann...Sollte die Schadensregulierung kein Ding sein.

  • Fahrwerksfedern

    @volker..wenn das vorne passiert senkt sich die Fuhre auf die Anschlaggummie,s geradeaus fahren so gerade noch möglich...kurvenfahrten werden durch den Kotflügel begrenzt.

    Hinten wird der Kotflügelfalz auf das Rad treffen...bis zur Blockade ist da viel möglich das kann man sich selbst ausmalen....


    Wie von mir auch schön erwähnt...würde ich nur auf die in "D" gefertigten Federn von Olli vertrauen....

  • Jugendarbeit

    Aus eigenen Erfahrungen als Vorstandsmitglied eines "Classic -Freunde" Vereins.....

    Kommt "die Jugend" mangels einer Ausbildung mit Mech.Hintergrund deutlich weniger mit dem Schrauben an alten Fahrzeugen in Berührung.

    Heute muss in ETF,s gehandelt werden, Oder Digitalcreator auf yt oder tiktok gemacht werden.

    Das Handy raubt das Interesse an echten selbst gemachten Erfahrungen.

    Wenn Fahrzeugafin...dann an Knallbüchsen moderner Machart mit Hunderten PS und showstopper in den Stadzentren am Abend beim cruisen.

    Die Hardcore Schrauber/ -Restaurierer in der eigenen Garage/Werkstatt werden weniger.

    Auch in unserem Club hatten ältere die jahrelang sich um ihre Schätzchen kümmerten, dann in ihrem hohen Alter Probleme ihre Fahrzeuge an begeistere Interessenten abzugeben...unter den Erwartungen des angepeilten Verkaufspreises/Wertgutachten.


    Richtig Hochpreisiges ,wie schon genannt, fanden meistens über Händler neue Besitzer.

    911er, 190SL/300SL, Morgan+8, Ferrari, usw...

    Ein Freund hat seine 250er Isetta von einem 85jährigen aus dessen Wohnzimmer gekauft,

    Jahrelang nur noch bestaunt, leider erstmal mit technischen Wartungsarbeiten...selbst fahren konnte der Verkäufer seit langem nicht mehr.

    Unsere Mini,s zählen bereits zu Exoten an die sich junge Erwachsene seltener heranwagen, da sind die Opels,VW, BMW usw. der 80-90ziger besser gefragt.

    Interesse generiert man wenn man Emotionen freilegt z.B. wenn mal mitgefahren werden kann.

    Pures Fahrfeeling auf einer gut fahrbaren Landstraße, ohne jegliche Helferlein, ist da schon ein Abenteuer...;-)

    In diesem Sinne freue ich mich auf weitere

    ( hoffentlich viele) Jahre in/mit meiner Zeitkapsel...


    J.Cooper beim Unterschreiben meines Fahrzeugscheines / IMM-89 Sylverstone

    Anlässlich der Auszeichnung beim Minicontest....

  • Fahrwerksfedern

    Ist natürlich ein comfortableres fahren gewesen das gehobble war weg.

    Die Wankbewegung (Karrosserieneigung) war viel stärker.


    Näher am Minitypischen Fahrgefühl biste mit Gummielementen..

    Dabei bleib ich. (Bin froh dass mir damit nix passiert ist )

  • Fahrwerksfedern

    Minirobse Hatte ich tatsächlich 2 Jahre verbaut, auf dem Waschplatz hat,s beim Autowaschen nen hellgelben getan und der Mini stand vorne schräg.

    Will mir nicht ausmalen was ggf. Auf der linken Spur hätte passieren können.

    Wieder auf comp. Federelemente zurückversetzt.

  • Für Nachteulen

    @lindi....es gäbe evtl. doch nen Gesprächsbedarf mit deinem Reifenmonteur.....

    Beim stehenden Rad passt die Reifenposition zur Felge...bei dem darunterliegenden Rad nicht....wie die anderen sind...??


    Der Vorschlag mal die Felgenunwucht vor Reifenmontage zu prüfen ist nicht von ungefähr...

    Siehe hier:


  • Gutachten Maxilite 7J13 und 6J13

    @Lindi.....der Moment des Bremsenfading,s sollte dir (zumindest evtl. Von der Rennfahrerei) noch in Erinnerung sein.

    Mit nem 1100er/45PS Special würd ich auch mit 10" Felgen und Trommelbremse den Innerstädtischen Eisdielen-Boulevard abcruisen....

    Grip ist bei der Beschleunigung / Verzögerung das Maß der Dinge.....dazu braucht,s halt nun Mal Motor / Bremsleistung und Rad-Reifenkombi die das überträgt

    Bigger bang need,s bigger brakes & bigger wheels

    Wer nen Motor mit ü. 100PS mit den 10" Rädchen fährt (nicht auf Rennstrecken) ist ein dangerfreak....das hab ich selbst 15J. Gemacht und brauch ich definitiv. Nicht mehr.

    Aber ich toleriere natürlich alle anderen die das so handhaben wie sie es für sich wollen.

    Jedem sein eigen Himmelreich...:cool: