Schlumpft so vor sich hin:D.
War heute kurz bei ihm.
Morgen Heckenschneiden, und wenn ich dann noch gut drauf bin, schau ich mal danach;).
Ach, du auch:) hier war heut auch die Hecke angesagt.
Meiner wird die Woche komplettiert.. die UMSe muss noch dran.
Ach, du auch:) hier war heut auch die Hecke angesagt.
Meiner wird die Woche komplettiert.. die UMSe muss noch dran.
Bist noch nicht gefahren, seit er drin ist?
Bist noch nicht gefahren, seit er drin ist?
Doch, einmal, zu Ralf.
Läuft super.
Doch, einmal, zu Ralf.
Läuft super.
Hört sich doch gut an:).
Hihi, ich fahre grad wieder einen Motor im Kofferraum spazieren, kennst Du sowas?:D
Hört sich doch gut an:).
Hihi, ich fahre grad wieder einen Motor im Kofferraum spazieren, kennst Du sowas?:D
Wieviele km hast den mit umherkutschiert?
*duck*
Wieviele km hast den mit umherkutschiert?
*duck*
Fast dreiviertel Jahr,
glaub ich so im Nachhinein:D.
Ich habe auch etwas feines im Kofferraum.
Ist schon so gut wie ausgelitert.
Ich habe auch etwas feines im Kofferraum.
Ist schon so gut wie ausgelitert.
Kasten Bier?:D
Kasten Bier?:D
Wohl eher nen Kopp;)
Hihi was kam denn am DDay raus?
Hihi was kam denn am DDay raus?
Enne hat den stärksten 
war klar. was sagt dein 1000er?
war klar. was sagt dein 1000er?
Brummbrumm
pfffff......:D
pfffff......:D
42 PS.
Meister Hagedorn hat aber festgestellt, dass die falsche Zündspule eingebaut war und der K&N in der Dämmung steckend nicht wirklich genug Luft bekam und er viel zu fett lief. Nach Vergaserinstellung, Wechsel der Zündspule und Freilegung des K&N wurde nicht mehr getestet.
.. flatter.. flatter.. schwitz..
.. flatter.. flatter.. schwitz..
Schwitz..................auch ohne flatter...... flatter:D
Schwitz..................auch ohne flatter...... flatter:D
Jupp, voll das Kreislaufwetter..
Bin am WoEnde den " Dicken" gefahren.. jeht juuut..
Jupp, voll das Kreislaufwetter..
Bin am WoEnde den " Dicken" gefahren.. jeht juuut..
Schöööööööööööööön:thumpsup:.
42 PS.
Meister Hagedorn hat aber festgestellt, dass die falsche Zündspule eingebaut war und der K&N in der Dämmung steckend nicht wirklich genug Luft bekam und er viel zu fett lief. Nach Vergaserinstellung, Wechsel der Zündspule und Freilegung des K&N wurde nicht mehr getestet.
na immerhin !
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