MKII hatte noch Schiebefenster ohne Kurbeln.
Die Rücklichter waren aber doch bei MKII und MKIII identisch.
Ich nehme an, diese sind gemeint?
Grüße,
Andreas
Beiträge von jack union
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@ HOT: Prima, dann bau ich ne Benzinumleitung. Da hinten ist mir irgendwie alles zu nah am Krümmer. Dabei hab ich nicht mal das große Modell.
Original ist da auch nicht nur Schlauch, sondern ein Stück Rohrleitung dazwischen. Einen entsprechenden Thread gab's hier auch schon mal irgendwo...
Grüße,
Andreas -
Also wer meldet schonmal mehr als 5 Minis an?
Ich hab "egon" mal eine PN geschickt, und um die Ecke gebeten, an der wir letztes Jahr gestanden haben. Da war ja auch noch "Luft" nach hinten zur Straße.
Grüße,
Andreas -
Werden uns jetzt erstmal um das "Sorgenkind" kümmern.Sehr gut, Blick voraus!
Beim Gebrauchtmotorkauf hast du aber im Prinzip das gleiche Problem wie beim Kauf des ganzen Autos: man weiß nicht, in was für einem Zustand das Objekt ist. Einfach einen gebrauchten Motor kaufen und unbesehen tauschen könnte dann zum zweiten Frusterlebnis führen. Ich würde beim Kauf wenigstens den Zylinderkopf abnehmen, das schaft Klarheit beim Motor. Wenn es eine ganze Antriebseinheit ist (Motor+Getriebe), dann weiß man allerdings über das Getriebe immer noch nichts. Und auch beim Getriebe gibt's einige Probleme, die auftreten können.
Alternativ die vorhandene Antriebseinheit revidieren oder eine zweite gebrauchte komplett aufbauen kostet Zeit und Geld, und solange steht der Mini rum.
Wenn du länger beim Thema Mini bleiben willst, würde ich eine gebrauchte Antriebseinheit kaufen, dabei am besten jemand mit Erfahrung draufschauen lassen. Diese Einheit dann durchsehen und verbauen. Während man dann mit dieser Tauscheinheit fährt, kann man im Ruhe den ersten Motor neu aufbauen (lassen).
Einzige Gefahr dabei: wenn die zweite Einheit auch zickt, dann hat man schon zwei Baustellen. Und ich schätze einfach mal, der Antrieb ist bei deinem Mini nicht der einzige Bereich mit Handlungsbedarf, da steht bestimmt auch im Bereich Fahrwerk noch was an.
Aber Kopf hoch, wenn man den Mini einmal auf links gezogen und durchgearbeitet hat weiß man, woran man ist.
Wie genau hat die Werkstatt den Schaden denn diagnostiziert? Und planst du an der Mechanik auch selbst zu arbeiten, oder bleibst du bei den äußerlichen Dingen und läßt das eine Werkstatt machen?
Grüße,
Andreas -
PS: wo bekommt man so ne Innenausstattung her?
Wenn keine Einzelanfertigung beim Sattler sein soll, dann bekommt man auch vieles bei Newton Commercial.
Grüße,
Andreas -
Das klappt leider nur kurz, da die Suchen nach einiger Zeit verfallen.
Grüße,
Andreas -
Suchen => Erweiterte Suche => eigenen Namen eingeben, Schlüsselwort leer lassen und unten "Treffer anzeigen als Beiträge" auswählen.
https://www.mini-forum.de/search.php
Dann findest du deine letzten Beiträge.
Grüße,
Andreas -
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Moin Jungs,
wer ist eigentlich alles beim 17.Minitreffen in BS dabei? Habe mal bei denen angefragt, ob mein Moggy auch teilnehmen darf und ja... sie darf
Somit werde ich wahrscheinlich von Freitag auf Samstag dort verweilen...
LG
Ich hatte ja mal zum durchzählen angestiftet:
- Andreas (jack union)
- Uli
- Mathias (cooper-rs)
- Volker (Powercruiser)
- Dennis (Minor1000)... Markus, Daniel, Sascha?
Grüße,
Andreas -
Haha.
Grüße,
Andreas -
Also, ich hab hier zwischen Kurbelwellenende und rechter Stehwand ca. 14,5cm Platz. Ich schätze mal, das reicht für den hydraulischen Abzieher nicht, oder?
Grüße,
Andreas -
Das würde ich nicht riskieren, denn darauf fällt kaum ein Prüfer herein
Eine positive ET wird ohne Vorzeichen angegeben. Nur bei negativer ET steht das - vor der Zahl.
Gruß, Diddi
Und die Schrift ist normalerweise erhaben im Guß, nicht vertieft. Also einfach mit einer Schlagzahl den Strich durchkreuzen ist nicht...
Grüße,
Andreas -
53 oder 63PS zeigt am einfachsten die Motornummer (12A2...) oder die Nummer der ECU (MNE...).
Grüße,
Andreas -
Es gibt Menschen, die haben Spaß daran sowas zu haben.
Sinn macht doch die ganze Minigeschichte nicht...:thumpsup:
J e d e r Kupplungsabzieher Mini, vom billigsten Werkzeug bis zu diesem, m u ß, sachgerecht angewandt, in einer Kombination von Druck und Schwingungen arbeiten, weil so Konuspassungen gelöst werden.Und ganz allgemein gilt natürlich: "A fool with a tool ist still a fool."
Grüße,
Andreas -
Ich könnte aktuell mal die freie Länge im Motorraum zwischen Schwungrad und Stehblech messen, und du vergleichst das mal mit der Gesamtlänge des Abziehers...
Grüße,
Andreas -
Und, kann man den bei eingebautem Motor anwenden?
Grüße,
Andreas -
das ist ein stabiler Abzieher
Ist der eigentlich so bemessen, daß der bei eingebautem Motor funktioniert? Oder ist da das rechte Stehblech im Weg?
Grüße,
Andreas -
Elektrisch oder mit Kapillarrohr? Die elektrischen sind doch auch neu nicht so teuer, besonders wenn's noch hübsch aussehen soll.
Grüße,
Andreas -
Mir geht es nur darum, dass ich eben ein gutes Angebot habe für nur Aussen und der Lackierer bzw. das ist eine Ausbildungszentrum die auch KFZ-Lackierer ausbilden wollen eben nur Aussen machen.Und die nehmen welches Lacksystem?
Grüße,
Andreas -
Grill abschrauben, Amperemeter über den Anlasser halten. Aber vorher den Gang rausnehmen und Handbremse anziehen.
Ich würde aber mal mutmassen, daß das so wenig ist, das da ein handelsüblicher Taster entsprechender Größe nicht mit überfordert wird.
Grüße,
Andreas
