Nachtrag: Erstzulassung ist der 16.05.1989
Eingetragen sind: HiLos, Mitteltacho, Recaros, Lenkrad und Nabe, Minispares Ansaugbrücke, Freeflow, RC40 mittig Zweitopf, 165/60R12.
Der Kat ist ein Gutmann, Emissionsklasse wurde am 23.05.2008 geändert.
Grüße,
Andreas
Hi,
gibt's Karosseriedichtmasse auch in sehr dauerelastischer Form ähnlich Silikon? Ich kannte das bisher nur so, das die Masse zwar etwas elastisch bleibt, aber eher die Konsistenz eines Kaugummis hat.
Ich hab am IMA Dichtmasse an vorhandenen Reparaturschweissungen gefunden, die eher wie Silikon aussieht, also teilweise hauchdünn und so ähnlich wie das Gummi eines Luftballons ist.
Gibt's sowas als Karosseriedichtmasse, oder hat da jemand mit Silikon rumgepfuscht? Bei letzterem würde ich mir Sorgen um Reste von Essigsäure machen...
Grüße,
Andreas
Habe einen Bekannten der meinte ich soll mal die Ohren Spitzen Kontaktdaten un Bilder Währen geil ...
Gruß Markus
Hier:
https://www.mini-forum.de/mini-verkaufen…html#post859597
Grüße,
Andreas
Baujahr: 1989
Modell / Sondermodell: ehemals Advantage, jetzt aber gelb/schwarz.
Laufleistung km: laut Tacho 30.944km
TÜV / AU: 05/2013
Motor / PS: 1000er A+ mit Nachrüstkat, grüne Plakette
Farbe: gelb, schwarzes Dach
Beschreibung: Fahrwerk ist standard 12", bis auf Hilos (da bin ich aber nicht ganz sicher). Innenaustattung ist recht neu, Recaros vorne, Rücksitzbank passend, Holzarmaturenbrett, Mitteltacho. Minilites mit Yokohama A539, die hinteren sind von 2002 und sollten neu. Winterräder mit Gullideckelfelgen und Hankook Reifen von 2010. Raid Lenkrad. RC40 mittig. Fußraum vorne unter dem Teppich sieht gut aus. Stoßstangen mit Hörnchen und Bügeln. Frontscheibe mit Grünkeil.
Mängel / Rost: Dreicksbleche, etwas Rost unter den Scheinwerfern und am Rahmen der linken Tür. Defekte Fernscheinwerfer im Grill integriert. Hilfsrahmen hinten hat etwas Oberflächenrost. Himmel ist etwas fleckig.
Standort PLZ: Isernhagen, im Norden von Hannover
Preisvorstellung: 2.000 Euro
Kontaktinfos: ich hab direkt da nichts mit zu tun, deshalb bitte nur per Telefon direkt bei der Besitzerin unter: 0172 5248994
Ich hab nur die Fotos gemacht und mir den kleinen mal angeschaut.
alle Bilder hier:
ZIP-Download
Grüße,
Andreas
Ist das eigentlich gelöst? Man hört gar nicht mehr von JumboHH...
Grüße,
Andreas
Alle 2 Jahre der selbe Ärger......
Etwas OT: einfach immer mal wieder dran rumspielen. 
Also am Schalter, dann bleiben die Dinger beweglich. Meistens gammeln die Motoren fest, weil die nur alle zwei Jahre beim TÜV benutzt werden. Ich halte das im Alltagsauto so, und da funktionierts dann im Fall der Fälle bisher...
Grüße,
Andreas
Es gibt das "Schrader Motor Technik". Ist zwar schon recht alt, und leider nicht mehr neu zu bekommen, aber ab und zu gibt's das mal gebraucht:
https://www.mini-forum.de/teile-verkaufe…ufen-60507.html
Hier geisterte davon auch schon mal ein PDF herum...
Grüße,
Andreas
Der Thread hier brachte mich darauf mal wieder nachzuschauen.
Über 10 jahre ist es her, daß BMW mir die Domain weggenommen hat. Und bis heute ist die Domain einfach nur totgelegt: http://www.mini-online.de
Das geht ja auch nicht darum, die selbst zu nutzen, sondern zu verhindern, daß ein anderer die nutzt. Ist doch mit http://www.minimotorsport.de genauso.
Grüße,
Andreas
Ist der Schalter beleuchtet? Dann könnte blau-weiß dafür sein.
Grüße,
Andreas
Blau-weiß müsste Abblendlicht sein, und damit wahrscheinlich die Stromversorgung für die Regelung.
http://www.allbrit.de/downloads/Scha…haltplanK70.pdf
Seite 60.
Ansonsten müsste mal jemand was sagen, der sowas verbaut hat. Unser SPI hat die Regelung gerade so nicht, das wurde kurz später eingeführt...
Grüße,
Andreas
Hast du mal geschaut, ob an den Leuchten auch Stellmotoren dran sind? Nicht, daß da mal jemand die Scheinwerfer durch welche ohne Motor ersetzt hat, und deswegen den Schalter ausgebaut hat...
Ausbau: Chromring unten mit einer Schraube lösen und abnehmen. Dann mit einer Schraube den Lampeneinsatz vom Topf im Kotflügel abschrauben, dann kann man den Einsatz herausnehmen.
Grüße,
Andreas
HOT: das klingt plausibel, danke für die Erklärung.
Manchmal beobachtet man Tatsachen, versucht sie aber nicht sofort gedanklich zu erklären sondern nimmt sie erstmal hin. Ich protokolliere zwar den Benzin- und Ölbrauch, nicht aber das "Nutzungsprofil". Wäre vielleicht mal interessant.
Grüße,
Andreas
Dann fährst du auf jedenfall zu langsam....:D
Wenn ich mit meinem ganz normal fahre brauch er auch kein Öl. Aber auf der Fahrt zum IMM in der Schweiz habe ich ihn gut 700km über die Bahn gescheucht. Bei Öltemperaturen von knapp über 120°C ist dann doch gut ein halber Liter verschwunden...:D
Da der noch frisch war, hab ich den halt geschont... 
Mittlerweile sieht der auch mal Feuer...
Interessant, der Zusammenhang zwischen Ölverbrauch und Drehzahl. War mir nicht so bewusst, könnte aber mit den eigenen Beobachtungen übereinstimmen...
HOT: das mit den TDIs und Ölverbrauch kann ich bestätigen, meine Frau hatte mal sowas als Dienstwagen. Interessant, daß man sich bei so einem hochmodernen Langstreckenauto immernoch die Finger schmutzig machen muß. Zumal ja auch da die tolle Treibstoffreichweite dann etwas relativiert wird. (Siehe meinen Spruch oben.) 
Grüße,
Andreas
...na ja, bei den MPI's durften es ab Werk sogar bis zu 1,5 Litern auf 1000Km sein. So jedenfalls habe ich es im Original gelesen.
Bis später...
Faxe
Hossa, bei 0,5 Liter Kapazität zwischen Min und Max macht das drei Öltankstopps auf 1.000km? Da wird der Spruch von "Öl nachtanken, Sprit kontrollieren" ja realistisch.
Ich würde mir bei allem, was mehr als 0,5 Liter auf 1.000km ist langfristig Gedanken über Abhilfen machen. Bei einem frisch überholten SPI muß ich hier wärend des Wechselintervals von 5.000km gar nicht nachfüllen...
Grüße,
Andreas
Hübsch!
Gute Besserung...
Grüße,
Andreas
Beim SPI würde ich aufgrund der Lambdaregelung zu gasdicht tendieren. Ich hatte mit dem Flexrohr auch noch keine Verschleißprobleme, es sei denn, man setzt auf.
Ich hab vor einiger Zeit an unserem SPI das Kugelgelenk am LCB durch ein eingeschweißtes Flexrohr ersetzt, weil das Gelenk undicht war.
Grüße,
Andreas
Hmmm, ist die Unwucht mit den Winterrädern denn weg? Will heißen, es liegt nicht an Problemen an der Radaufhängung?
Sind da vielleicht Gewichte weggeflogen?
Grüße,
Andreas
Ihr verfeuert frisch geschlachtete Bäume?
Jawohl, Rauchvergiftung inklusive..;)
Hmm, denkt doch einfach mal ein paar Jahre weiter...
Grüße,
Andreas
Bitte beachte einfach den von mir angedachten Verwendungszweck. Die Halle hat zusammengenommen fast doppelt so viel Fläche und umbauten Raum wie mein aktuelles Einfamilienhaus. Aber wohnen werde ich dort dennoch nicht.
Hast du vielleicht sowieso Bäume auf dem Gelände, die weg sollen und die dann zu Brennholz werden? Dann bietet sich Holz als Brennstoff ja eh an...
Holzfeuer in der Werkstatt ist schon cool. Oder hot.
Hmm...
Grüße,
Andreas
Hmmm, sind hier Mailserveradmins anwesend?
http://www.ibiblio.org/harris/500milemail.html
Die kannte ich noch nicht... :D:thumpsup:
Grüße,
Andreas
