Beiträge von jack union

  • Motor läuft heiß...

    Zitat von HOT

    wenn man z.B. nach längerer Fahrt dann plötzlich im Stau steht und den Motor wegen "Stop and Go" nicht abstellt.

    Halb O.T.: ist das dann eigentlich so schlau? Wenn ich nach flotter Autobahnfahrt am Stauende anhalte und den Motor abschalte läuft die Wasserpumpe ja auch nicht mehr. Dann kommt die Hitze ja gar nicht mehr aus dem Motor, oder?

    Kleiner Tipp am Rande: wenn der Elektrolüfter im Stau nicht anspringt, hilft es neben dem Einschalten der Heizung auch, wenn man die Drehzahl im Standgas konstant bei 1500-2000 Umdrehungen hält. Einfach konstant etwas Gas geben, auch wenn der Nebenmann blöd guckt. Dadurch kühlt der mechanische Ventilator auf der Kurbelwelle besser mit weil er schneller dreht. Hat mir schon oft geholfen.

    Grüße,
    Andreas

  • Öltemperatur - wo messen?

    Zitat von Madblack


    - i.d.r. kleben die ölsteigrohre relativ fest an ihrer dichtung, ein herunterfallen müsste man daher böswillig produzieren. man kann aber zur sicherheit immer einen bolzen im eingriff lassen, also beide bolzen lösen, einen herausschrauben, abdeckplatte abhebeln und um den verbliebenen bolzen verdrehen, in das freigewordene loch den ersten bolzen wieder einstecken und das rohr fixieren, dann den zweiten bolzen mit der abdeckplatte entfernen

    So hätte ich es auch versucht, aber der Motor ist eh draussen und wird zerlegt, daher wird das unkritisch.

    Zitat von Indy555


    P.S.:Mein Sensor ist da wo er hingehört, ohne Obiges verursacht zu haben..;)

    Das heißt? Ölsteigrohr oder eine Gewindebohrung im Getriebegehäuse?

    Grüße,
    Andreas

  • Öltemperatur - wo messen?

    Hi,

    wo messe ich am idealsten die Öltemperatur mit einem mechanischen Smith Instrument mit Kapillarrohr? Im Schlauch vom Ölfilter zum Block finde ich unelegant, in der Ablaßschraube verfälscht der Fahrtwind und nervt beim Ölwechsel.

    Am schicksten finde ich auf der Motorrückseite in der Verschlußplatte des Ölsteigrohres, die Probleme mit herabfallendem Rohr beim Lösen der Schrauben mal aussen vor.

    Gibt's da Probleme mit der Querschnittsverengung durch den dicken Fühler? Nicht das zuwenig Öl angesaugt wird...

    Grüße,
    Andreas

  • Halteklammer Motorhaubenschnellverschluß

    Hi,

    mir ist gestern die Blechfeder an einer Seite der Haubenschnellverschlüsse von MiniSpares abgebrochen. Hat jemand einen Tipp? Irgendwie umbauen? So ganz gelungen fand ich die Lösung eh nie...

    Oder hat jemand noch diese Blechfeder rumliegen? Ich will deswegen nicht zwei komplette Scharniere kaufen...

    Grüße,
    Andreas

  • Drehmomentschlüssel Mannesmann

    Dieses Mannesmann hat übrigens nichts mit den berühmten Stahlrohren zu tun. Das ist m.W. nur eine Handelsmarke, die auf allerlei billigen Chinaschrott draufgepappt wird.

    Ich hab schon viel billiges Zeug gekauft und auch wieder weggeschmissen. Ein Drehmomentschlüssel ist ein Meßinstrument, das kann für 12,99 nicht funktionieren. Und dreimal billig gekauft ist dann schon fast soviel wie einmal "was richtiges".

    Ich schraube viel aus Spaß und zur Abwechslung als Hobby, da will ich mich nicht auch noch über das Werkzeug ärgern.

    Grüße,
    Andreas

  • mini "überschlagen" weg!

    Hui, hier waren ja gleich mehrere schneller.

    Zitat von Homer_S

    Physikalisch gesehen, ist aber doch bei einer Hebelverlängerung die Kraft die man aufwenden muss kleiner, der weg aber gößer, oder?
    Deshalb hat ein Bolzenschneider ja so nen langen Stiel, nich?

    Dadurch ändert sich mit der Spurweite z.B. bei manchen Fahrzeugen auch die Fahrzeughöhe. Der Wagen steht dann höher, wenn die Spur breiter wird.

    Grüße,
    Andreas

  • mini "überschlagen" weg!

    Die Kräfte greifen am Reifen an und wirken um den Schwerpunkt (grob vereinfacht). Durch die Spurplatten vergrößert du den Abstand zwischen Reifen und Schwerpunkt, dadurch wird der Hebelarm länger, die Kräfte am Reifen können ein größeres Moment (Kraft mal Hebelarm) erzeugen, das der Fliehkraft entgegenwirkt. Also darf/muß die Fliehkraft größer werden um die Kräfte des Reifens zu übersteigen.

    Grüße,
    Andreas