Beiträge von Maxxs

  • Sammlungsauflösung

    Alle verwöhnt von der Abwrackprämie ?????

    Ich hatte zwischenzeitlich den British Open über e-bay angeboten ........

    Ja, mein Postfach ist voll ..................


    Ich habe nichts zu verschenken und hatte nach beobachtung des Marktes erwartet, das man einen lange Zeit abgemeldeten Mini aus 1.Hand für wenigstens 1200 Euro verkaufen könnte:

    Banane war´s ................

    Der British Open wurde bei e-bay von über 20 Leuten "beobachtet", 7 Minuten vor Schluss hatte die Auktion 500 Besucher und endete mit 0 Geboten.

    Trotz der Aussicht auf Arbeit, ist der British Open noch immer der Mini, den ich als ersten hergebe, die Idee ihn für mein Mädel aufzubauen habe ich abgehakt.

    Sollte hier irgend jemand bereit sein, für den Wagen 1000 Euro auf dem Tisch zu legen, möge er sich melden.

    Der Mini hat ein paar Löcher in den Schwellern (5DM-Stück groß), der Dachantrieb fährt nur rechts, Benzinpumpe ist ein Fremdfabrikat, Radlager vorn beide defekt, es gibt neue dazu ...... Auspuff ist ebenfalls über den Jordan.

    Wie gesagt ........ ich für meinen Teil halte den Wagen für mehr als 1000 Eu´s wert.

    1000€ und keinen Cent weniger ........

    Wenn ich sehe was bei mobile ect. für 3000€ und mehr angeboten wird .....

    1000€, ein paar Stunden Arbeit, Spritpumpe, Radlager und Auspuff ersetzen.

    Wenn´s teuer wird, hat man für 2000€ einen British Open bei dem man weiß was und wie es gemacht ist .....

    Mag sein das ich ein Spinner bin, aber das ist mir lieber als eine Kiste für 3000€ die erst gut aussieht und 6 Wochen später auseinanderbröselt.

    By the way ..... 4 nagelneue Fulda-Reifen sind dabei (auf den Original Alu´s).

    Max

  • Gurt lässt sich nicht abrollen

    Gurtrollen habe 2 Sperrmechanismen ....

    1. Fliehkraft d.h. die Rolle wird gesperrt wenn man ruckartig und schnell den Gurt abrollt

    2. Trägheit ...... im Gehäuse ruht eine Stahlkugel in eine kleinen Mulde .....

    Wird die Kugel durch starke Verzögerung aus der Mulde gedrückt, betätigt sie den Sperrmechanismus.

    Diese Kugel ist wie der ganze Rest der Mechanik nicht rostfrei und so kann es passieren, das die eine oder andere Sperrmechanik (wenn man sie aus der Reseve gelockt hat) nicht von allein in die Ruhelage zurückfällt.

    Manchmal hilft es einfach mal ein bisschen "anzukolpfen" .....

    Max

  • Was ist das für´n motor?

    ....... der elektrischen Membranpumpe ist es egal wo sie wohnt, weil selbstansaugend ...... im Motorraum ist sie sicher besser aufgehoben, als in Dreck und Nässe am Hinterachsrahmen ... Originalität hin oder her .....

    Filter würde ich zwischen Tank und Pumpe setzen ............... schont Membran und Ventile ......

    Überlaufleitung mit Filter ????????????? bist du dir sicher da es der Überlauf ist ?

    Möglicherweise ist es die Zuleitung und dein Vergaser pisst aus allen Nähten weil er über den Überlauf geflutet wird ............. *schonmalinDeckunggeh*

    Max

  • Tüv Beschiss

    ..... im allgemeinen gibt es zwischen Werkstattbetreibern und TÜV-Ing´s sowas wie ein "Vertrauensverhältniss" ......... wenn der Schrauber sagt "das mache ich noch", sollte sich der Prüfer darauf verlassen können und tut das in den meisten Fällen.

    TopsyKret hatte wohl oder Übel das "Vergnügen" ein "schwarzes Schaf" gefunden zu haben.

    Oben genannter Schrauber wird über kurz oder lang über seine komischen Praktiken stolpern .......... spätestens wenn bei GTÜ / TÜV / DEKRA mal ein Prüfer direkt mitbekommt wie er "arbeitet" und das "im System" bekanntmacht.

    Der Schrauber wird über kurz oder lang verschwinden, oder zumindest auf keinen grünen Zweig kommen .......
    Ein unzufriedener Kunde macht mehr kaputt, als 3 zufriedene an Neukunden bringen ............

    Max

  • Tüv Beschiss

    .... ich hatte mal den Mini einer jungen Dame zu Reparatur, bei dem beim anheben des Vorderwagens fast die Achsschenkel aus den Traggelenken gefallen wären. Die Achsschenkelbolzen waren derat eingefressen, das eine Reparatur nicht mehr möglich war, die Achsschenkel musste ebenfalls erneuert werden ........... TÜV 3 Monate vorher neu .......... Auf die Frage wie sie denn die frischen Plaketten erbeutet hätte, verdrehte das Fräulein die Augen und sagte mit verschmitztem Lächeln: "och ........ das ist ´ne lange Geschichte" ...................

    Soviel dazu .........

    Die Story von redhotist zeigt wieder einmal wie wichtig es ist einen Kenner zum Mini-Kauf mitzunehmen .............

    Auch das garantiert im Grunde für nichts, die Enttäuschungsquote wird aber um einiges geringer ausfallen und die Chance "Schrott" angedreht zu bekommen schwindet.

    Max

  • Etwas zum Nachdenken

    .... den Bach runter ......

    Urschen hin, Ursachen her ......... "es gibt wichtigeres, als" .... und so weiter.

    Ich finde es auch sehr traurig, wenn ein renomierter "Handwerksbetrieb" in die Knie geht, weil eben das Know How zerschlagen wird. Die Leute die noch jung genug sind woanders einen Job zu finden, werden einen anderen Job machen ... der Rest kippt in die Rente oder das soziale Netz (wenn vorhanden).

    Natürlich kommt man auch schnell an den Punkt "was juckt mich die Lage in England, wenn hier bei uns Amok gelaufen wird" .... nachvollziehbar ....

    Was juckt mich Downtown/Longman, während Onkel und Neffe bei Opel den Job verlieren ....... (nur ein Beispiel)

    Tragisch ........ echt ....... komischerweise wurde die Übernahme von Rover durch BMW damals als "gute Tat" hingestellt ....... wenn jetzt GM die Opel-Tochter leersaugt und ausspuckt ist das sittenwidrig ????

    Eben kommt im Radio das 60km von mir einer seine halbe Familie erschossen hat ...... die Teenager hat er wohl nicht richtig erwischt .......

    What´s going on ??????????????

    @ Andreas
    ..... vielleicht ticken wir einfach anders ..... wir lieben gute Handwerkskunst .....
    Longman´s Ende ist eine Tragödie für alle die bereit sind sich da rein zu denken ....... Motoruning ist out ....... der Chip hat die Pferde im Stall.
    Es wird nicht mehr das Ursprungsherz optimiert und verfeinert, man geht an´s Verwerterregal und greift sich ´nen Großserienmotor der schon ohne jedes Tuning 150 - 200 Rferde freilässt ....... nichts gegen die Honda/Opel/V8-Umbauer ....... Ringmini, Veit und Co. ....... ich verneige mich in Ehrfurcht vor deren Schraubwut, weil ich es selbst nie so weit getrieben hätte.

    Longman wäre sicher nicht bereit gewesen, "Umrüstsätze" für den Einbau von Honda 16V-Aggregaten für den Mini anzubieten, man hat an altbewärtem, dem Know how und dem guten Namen festgehalten ....... was leider nichts mehr wert ist ....... selbst in den Emiraten "chipt" man heute lieber Mini"o(h)ne" weil der einfach Hip ist ... und da ist mit geiz nichts los.

    In Zeiten von "the fast&the furios", wo mit Supersportlern dem jungen Kinopublikum vorgeführt wird wie man Reifen verbrennt .......

    Die Ideale haben sich wohl verschoben, die Info-Flut aus dem Web dreht einem Longman den Hahn zu ..... wenn man im Web sucht, stösst man schnell auf Foren und die Ansage "90 - 110 PS maximal, wenn´s brennen soll, baut man Fremdmotore ein" (Honda ect.) .......

    ........... und bei einer Betrachtung der aktuellen Schlagzeilen, wundert mich garnichts mehr ........

    Platz eins: Winnenden ....... war klar

    Platz zwei: Mann erschießt Ehefrau und eines seiner Kinder, zwei Kinder schwerverletzt, Täter totet sich selbst .......

    ..... schei.ß.endreck .....

    Platz drei: Krimiserie "Autobahnpolizei" findet keine Autos mehr für ihre Stunts ................. -> die böse Abwrackprämie


    "World of today" .................. spinnt die Welt nur noch rum ?

    Max

  • neuer Motor von Swiftune

    Hallo ????????????????????????

    Das Loch im roten Kreis ....... dahinter ist die Anlasserwelle ....... das Loch ist original entweder mit Gummistopfen verschlossen oder eben nicht gebohrt .......

    Das Loch für die Zündmarkierung ist auf deinem Foto in 6 Uhr-Position.

    Max

  • Mini Alltagsstudentenauto

    ....... bei "artgerechter Haltung" ist ein Mini durchaus zuverlässig und langstreckentauglich ........ ob dein Sitzfleisch der gleichen Meinung ist, wird sich zeigen. Zur Not haut man die Original-Melkschemel raus und baut ein paar Schalensitze rein.

    Die Mini-Begeisterung legt sich entweder sehr schnell, oder das "Virus" packt dich endgültig und in unheilbarer Form. Die Zeit wird zeigen, was für eine Art Mini-ster aus dir wird.

    Wie gesagt .... "artgerechte Haltung" ....... von dem neumodischen SPI/MPI und Katalysator-Geraffel mal abgesehen, hast du es mit Achsen und Getriebe auf dem technischen Level der späten 50er/frühen 60er Jahre zu tun, das Wort "Wartungsfrei" war da noch nicht erfunden .......

    Der Spruch: "Mini, the best Car for a dirty Weekend" kommt nicht von Ungefähr ..... wenn der Brummer noch gut beisammen ist, reicht aber sicher ein "Putz und Flick" - Tag pro Quartal ... natürlich abhängig von der Fahrleistung ....... das Ventilspiel sollte man im Auge behalten ... da ist nix mit "Hydrostössel" oder so ........

    Mini ist ein "Haustier" ... der will "behütet" sein .....

    Max

  • mini springt nicht an

    Möglicherweise hat es deine Batterie erlegt ..... die Dinger geben schon mal den Geist auf ... und das bisweilen plötzlich .......

    Mini Anschieben und zum Boschdienst damit ....... leider scheint ja kein Mini-kundiger Schrauber in der Nähe zu sein.

    Max

  • Benzinpumpe wie drauf hängen

    Die "alten" Mini´s mit elektrischer Pumpe hatten keinerlei "Abschaltung" .....

    Bei Cooper S und Inno B39 bekommt die Pumpe Strom, sobald die Zündung an ist und das war´s .........

    Das erste Modell von dem ich eine derartige Pumpenschaltung kenne, war der Metro Turbo.

    Wenn du so eine "Sicherungsschaltung" verbauen willst ist das dein Ding, über den Öldruckschalter bitte nur mit Relais ....... ansonsten ist gegen den "Tilt" Crash Schalter eigentlich nichts einzuwenden.

    .... und Öldruck weg / Motor aus .... ich denke das schmink dir besser ab. Der Öldruckschalter schaltet bei 0,5 Bar ......... da zerlegt es dir schon lange den Motor .... mit 0,5 Bar ist im Pleuellager ganz sicher kein Blumentopf zu gewinnen.

    Max