Die Schwungrad/ Welle Verbindung ist ja ziemlich sensibel.
... so so ... und deshalb dengelst du mit dem Hammer auf der Schraube rum, damit der Konus auch ja richtig aufliegt.
Ich wünsche viel vergnügen, wenn du den Kram mal wieder auseinander haben willst .......
Max
... Wasser ablassen ..... reicht nicht unbedingt, weil auch im Schlauch vom kompi zur Pistole noch Wasser kondensiert.
Professionelle Lackierer arbeiten daher mit "Lufttrockner" ....... die Teile hängt man in die Leitung, sodass der Lackierer noch 3-5 Meter Schlauch zwischen Trocknerpatrone und Pistole hat um sich frei bewegen zu können.
Wurde die Karosse vor dem Lackieren nochmal mit Silikonentferner abgewaschen ??
Max
...einen richtig geilen Bericht geschrieben und dann: du bist nicht angemeldet
.... falls dir das nochmal passiert ......
Klickst du "eine Seite zurück" ........ dann bist du wieder in deinem "nicht sendefähigen" Text.
Text markieren, kopieren .................. der Text liegt nun im Zwischenspeicher. Im Forum anmelden, Thema aufrufen, Antwortbutton klicken ........ und im Textfeld mit rechtem Mausklick die Option "Einfügen" wählen ..............
....... und da ist dann das verloren geglaubte Werk ................. in einem "sendefähigen" Umfeld.
Max (der das schon mehrfach geschafft hat)
Ich habe noch nicht nachgemessen, aber die breiteste Stelle ist der Radlauf vorne .... und 1973 waren Mini´s noch 141cm breit ...... das ist das Maß "mit Spiegel", weil damals keine Verbreiterungen dazugehörten.
"Mit Spiegel" gilt für andere Spiegel als die zuletzt verbauten ......
Ich denke mit 135 cm am Radlauf (ohne Verbreiterungen) könntest du hinkommen .... wie gesagt, NICHT GEMESSEN sondern geschätzt.
Max
...meint er müsste beim mini das rad neu erfinden, dann kann er ja für die einlassventile 0,35 "stramm" und für die auslässe 0,35 "locker" einstellen. dann hat er auch zwei unterschiedliche werte....:D
... gibt es noch die Schrauber beim Rover-Aufkäufer, die der Kundin klarmachen das man die Ventile nicht mehr einstellen müsste ......
Die meinten wohl der (Klassik)Mini hätte 1997 wie die meisten anderen Autos auch, "Hydrostössel" ......................................
Ein paar Monate später hat der Mini die Frage nach dem Ventilspiel selbst beantwortet ....... mit ´nem verbrannten Auslassventil.
Max
Das ihr diese Tuningchips in´s lächerliche zieht, zeigt nur eines:
Ihr habt null Ahnung von Feng Shui ............
*schonmalinDeckunggeh*
Max
....... das hält 10 Jahre ohne einen Wackelkontakt oder Kurzschluss.
.... als wenn es in diesem Forum Leute gäbe, die ein und das selbe Auto seit 10 Jahren im (Dauer)Betrieb oder im Besitz hätten .........
*schonmalinDeckungwerf*
Max
Moin ......
Wenn die Seppels und Trinen von der Zulassung sich vertippen, müssen sie´s auch wieder richten.
Mein Motorrad haben sie versehentlich von Erstzulassung 1984 auf Erstzulassung 1994 "vertippt" .........
Für ein Moped das mit aller Mühe die Lärmvorschriften von 1984 eingehalten hat, wäre die Erstzulassung 1994 das glatte Todesurteil ....... der Motor ist allein vom mechanischen Geräusch schon zu laut 
....... und da hilft dann kein noch so zugekorkter Auspuff weiter.
Max
... die Schwungscheibe hängt daneben .......
Was war den alles auseinander um den Stage 2-Kit zu montieren ?????
Entweder die Kiste läuft nur auf 2 - 3 Zylindern, oder es liegt ´ne massive Unwucht im Kurbeltrieb vor.
Max
Bei der Hauselektrick verwendet man ja auch schon seit einigen Jahren keine Lüsterklemmen mehr..... Hat sicherlich nen guten Grund.....
Die Spezialisten werden dir sicherlich hier noch genau erklären warum man keine Lüsterklemmen nimmt und ich werde das dann auch schön mitlesen.....:D
.... weil ein schlauer Fuchs die Steckverbinder für die Hauselektrik erfunden hat.
Siehe: http://www.wago.com/cps/rde/xchg/S…l/deu_20115.htm
Die Teile funktionieren einfach klasse, Schaltungen/Abzweigdosen sind damit in Windeseile (Zeit ist Geld) platzsparend und übersichtlich verdrahtet ....... sie funktionieren aber nur mit dem massiven Kufperkabel welches in der Hausinstalation üblich ist (3 oder 5x 1,5mm).
Max
also lüsterklemme und verzinnte kabelenden geht schon mal gar nicht. da gehört eine endhülse drauf, sonst zerquetscht man das kabel nur sinnlos und hat ggf nicht den vollen querschnitt zur verfügung.
weiterhin haben lüsterklemmen absolut gar nix im kfz bereich verloren. warum sieht man meist innerhalb eines jahres wenn die kontakte verkammelt sind.
die geräte die ich für ICE (in car entertainment) kenne haben schraubanschlüsse wo ein entsprechender kabelschuh rankommt, und kein kabel drin eingeklemmt wird ala lüsterklemmedaher lüsterklemmen in die hauselektrik und "richtige kfz" quetschverbinder (da gibts eine riesige auswahl) ins auto
... bleibt locker .......
Matt_Jackson will nicht die Batterie und den Anlasser per Lüsterklemme verbinden .... auch im Motorraum oder Spritzwasserbereich will er nicht damit arbeiten.
Um ein Radio zu verdrahten gibt es genormte Stecker, die aber nicht immer zur Verfügung stehen oder ab und an von pfiffigen Zeitgenossen abgekniffen wurden ..............
Steinigt mich zur Not ....... ich habe bereits diverse Radios in meinen Autos per Lüsterklemmenleiste mit dem Fahrzeug/den Lautsprechern verbunden und hatte nicht einmal ein Problem damit.
Wenn das ganz sauber und übersichtlich verdrahtet ist, spricht nichts dagegen.
Max
Hallo,gab es mal ne Auspuffanlage in Originalabmaßen ,bei der man das vordere Hosenrohr (kurzes Stück von oben bis kurz hinterm Bogen ),den Mitteltopf und den Endtopf zusammenstecken konnte (also mit einem aufgeweiteten geschlitzten Ende) bei der die Töpfe aus Edelstahl waren ?Also 3 teilig mit 2 Töpfen ...
Wenn ja wer hat die verkauft und gibt es sie noch ?
Danke fürs bemühen MKFünnef
.... nur zweiteilige Anlagen bekannt:
Vordererer Teil vom Gußkrümmer bis zur Hinterachse, hinterer Teil nur der Endtopf
... für Mini 850 - 1000 .......... möglicherweise in der Form auch mit größerem Rohrdurchmesser hinter dem ersten Topf bis Endrohr für 1275 GT.
Max
84er ??????
Ich hoffe einer der letzten 10" - Mini´s ??!!???
Originalität für H-Kennzeichen ....... alles was zum Zeitpunkt der Erstzulassung an Zubehör bzw. Tuning erlaubt/eintragungsfähig war, ist auch mit "H" möglich .......
Unter diesem Gesichtspunkt ist beim Mini jede Menge Spass drin.
Max
Hallo Leute
Habe da ein großes Problem, kenne mich nicht wirklich mit Mini und den ganzen Fachausdrücken aus!
Mein Mini , 1300er Vergaser Bj.91 springt schlecht an , stottert und läuft auch nicht richtig,Alle Zylinder bekommen sprit,und haben Funke aba er Läuft irgendwie nur auf 2-3 Zylindern.Wenn er erstmal im oberen Drehzahlbereich angekommen ist , läuft er ruhiger aber immernoch mieserabel!
Was kann das sein???Aso ich habe eine kontaktlose Zündeung! (65DM4)Vielen Dank schonmal im voraus!
MFG Daniel
... auf alle deine Frage ist eine Frage:
Wann hat dein Auto das letzte mal einen vernünftigen Motorcheck bei einer Werkstatt/einem Mechaniker bekommen, der weiß wie man mit Mini´s umzugehen hat ???
Max
Luftfiltergehäuse sind von den alten "einzel HS2" von 850er bis 1000er Mini vor 75 oder so .... ich weiß nicht wann die HS4er in´s Spiel kamen. Zumindest in der Form nicht original.
Ich finde diese seltsame Drehmomentabstützung vom Zyl.Kopf nach vorn an den Schlossträger auch eher übel als nützlich, da der Schlossträger ja vor Stabilität nur so strotzt ........
Zylinderkopf ist wohl mehr oder weniger der richtige, zumindest 11 Loch ...... wobei zumindest der eine Bolzen am Thermostatgehäuse schon mal fehlt, am Heizungshahn kann ich nicht erkennen ob da auch ein Loch klafft, und der Lichtschalter an der Konsole ist auch "van anderen" .......
Einziger Lichtblick sind für mich die "Cromodora Abarth"-Felgen .... die mochte ich schon immer.
Max
Sind illegal wegen der vielen Reflektoren innendrin
Das sind doch ganz normale "Freiflächen- bzw. KlarglasScheinwerfer" ...... sie unterscheiden sich vom Standart durch den speziell geformten Reflektor.
Dieser Reflektor bündelt das Licht so, wie es bei normalen Scheinwerfern die Streuscheibe täte ......
Daran ist nichts illegal, solange die Scheinwerfer ein E-Prüfzeichen haben.
Max
... noch so ein leeres Profil .....
Lass mal lesen wo du her kommst ....... es gibt Leute die haben komplette Antriebseinheiten rumstehen. Da aber nicht absehbar ist was für ein Getriebe an welchem Ort dieser so kleinen Internet-Welt gebraucht wird .........
Neeeeeeeeeeeeeeeee neeeeeeeeeeeeeeeeeeee ......................
Max
... das dein Profil so Daten wie Wohnort oder Postleitzahl enthält ..... es könnte sonst jemand auf die Idee kommen dir zu Hilfe zu eilen ....
Da nicht zu erkennen ist wo du (in etwa) wohnst, bleibt das Echo aus ....
Max
Zitat:
"mit der jetzigen Fahrwerksabstimmung nur für geübte Minifahrer geeignet"
Eigentlich sollten Fahrwerksveränderungen dazu führen, das die Kiste Spurstabiler wird .... und nicht ein Trainierter Stuntman nötig ist die Karre auf der Strasse zu halten ...........
Ich finde das schon etwas merkwürdig.
Max
... was für Benzin bekommt dein Auto zu trinken ?????
Max
