Beiträge von danny-bert

ok danke,
also:
zu 1. äusseres Radlager hinten
zu 4. Radlager vorne für Trommelbremsen

dann fehlen ja nur noch zu 2. und 3.

Hallo Leute und ein frohes gesundes neues Jahr euch Allen.

Da ich meinen Mini verkauft habe, möchte ich nun auch noch meine restlichen Teile los werden. Jetzt das Problem: Beim aufräumen habe ich ein paar Lager gefunden von den ich nicht weis wofür sie sind. Sie waren mal bei einem Teilepaket dabei.
Ich hoffe mal auf eure Hilfe und mache das gleich mit Bildern.
1.
(davon habe ich drei, zwei mal unipart und ein mal ??? gelb/schwarze Verpackung)

2.
(davon habe ich auch drei)

3.
(davon habe ich vier, aber eine Gummidichtung fehlt)

4. ( einmal, ist ein Radlager vorn für 10 Zoll Trommelbremse , richtig?)

so das war es erstmal,
wie gesagt diese Teile sind zu haben, aber erstmal möchte ich wissen wofür sie sind bzw. was es für Teile sind.
Ich danke euch schon einmal im voraus.

Danny

Stimmt,
ich zahle für meinen von 04 bis 09 genau 127 €.
Meine Mini ist Bj. 84 ohne Kat
Gruß Danny

Hallo,
ja der Unterschied zwischen Sand und Kies ist nur die Körnung, Sand 0mm bis 4 mm und Kies 4mm bis 64 mm.
Wenn das Teil im Freien steht solltest du in die frostfreie Zone gründen. Soll heißen du mußt 80 cm tief mit dem Beton. Wenn nicht, kann durch frieren und tauen des im Untergrund befindenden Wasser, das Fundament sacken oder sich heben.
Beton kann unbewehrt nur Druck aufnehmen keine oder nur geringe Zugkräfte. Wenn er z.B. hohl liegt durch Tauwasser wird er brechen.
Das ist nur ein Tip von Betonbauer;), ich hätte auch nur 30 cm Beton mit Schotter oder Splitt als Untergrund gemacht.:D

Edit: gerade gelesen, B35 sollte da genügen, heißt 35 N/mm²

Ohh... na klar,
bin vom entlüften ausgegangen,
sorry nich richtig gelesen.

Hallo,
hinten ist der Einsteller ein Vierkant, also immer eine viertel Umdrehung machen damit du über den Punkt kommst wo der Einsteller nur mit den Ecken drückt. Soll heißen wenn du die Trommel nicht mehr drehen kannst, einfach noch ein Stück weiter reindrehen und sie dreht sich wieder.
Bei der Reihenfolge immer mit dem Rad anfangen wo die längste Bremsleitung dranhängt, 1. hinten links, 2. hinten rechst, 3. vorn links und zuletzt vorn rechts.
Hat bei mir immer gut funktioniert.
Schönen Herrentag, Danny

Lieber so, nicht das jemand meckert:thumpsup:

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Ich doch auch mit Frau:)

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Wenn es auch ein HS6 sein darf, bitte melden.
Gruß Danny

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@ CrazyNatty,
die ist fahrzeugspezifisch, er braucht eine Kopie deines Fahrzeugbriefes/-scheines und dann ist auf der Unbedenklichkeitserklärung deine Fahrgestellnummer.
War bei mir jedenfalls so, und ich habe sie erst vor kurzem angefordert.

Kann mich ja irren weil das erste Bild sehr dunkel ist, aber die Verbreiterungen sind auf beiden Seiten gleich breit?
Aber das sollte ja auffallen, ist nur ne Idee von mir.
Danny

Na dann mal herzlich wilkommen hier im Forum, und wieder einer mehr aus Sachsen-Anhalt:D.

... und du hast vorne auch Trommelbremsen??? Das ist auf jeden Fall kein Zwischending sondern da hat jemand zurückgerüstet, 1984 war der Wechsel von Trommel auf Scheibe.

Trommeln vorne haben auch was Gutes - da passen die 10" Felgen

Danke,
ich habe was ich wollte.:thumpsup:

Idee?
Wahrscheinlich sitzt dein Tank nicht richtig.
Löse mal das Halteband und rücke den Tank richtig in die Ecke nach links.
Dann solltest du genug "Fleisch" haben zum befestigen.
Gruß Danny

Is doch nur ein Scherz, die haben bei und im Radio schon aufgelößt :p;)

Hi Daniel,
du hast Post:)

Hallo Leute,
ich habe jetzt eine AHK von Westfalia mit Gutachten.
Das Problem ist, das Gutachten ist vom 14. Januar 1970.
Und da steht im Verwendungsbereich nur Austin 850 Mini-Cooper. Den ich leider nicht habe, sondern einen 1000er von 1984.
Bei den MiniDevils habe ich ein Gutachten gefunden wo auch ein 1000er mit aufgeführt ist. Leider ist die Quallität nicht so gut, das man es richtig lesen kann nach dem ausdrucken. (und ja mein Drucker funktioniert richtig:p)
Hat jemand eine lesbare Kopie vom Gutachten für die Westfalia AHK Typ 323 005 ? Oder eine Quelle zum download?
Grüße und Frohe Ostern
Danny

Der geht ins Freie, früher hatten die das wahrscheinlich noch nicht soooooo mit dem Umweltschutz.
Sollte aber auch eher selten etwas rauskommen.

Hallo,
das Teil auf dem letzten Bild ist kein Rücklauf sondern der Überlauf. Der führt den Sprit, wenn zu viel im Vergaser (defekter Schwimmer z.B.), weg von den warmen Teilen (Krümmer). Der Überlauf sollte vorn rechts in der Nähe des Kupplungsdeckels enden.

Gruß Danny