Hatte mal den Blinkerhebel fürn ERA bei Spares neu gekauft. Die sind sogar mit Minispares gekennzeichnet, jedoch war ich nicht wirklich zufrieden. Hat alles etwas gewackelt und sehr viel Spiel gehabt. Mein pseudo ADHS hat dann die ganze Zeit beim Fahren mit dem Hebel „im Spiel“ gespielt 🤦♂️
Hatte dan bei Gelegenheit ein Hebel bei Minisport geordert. Der war wie der Originale und ich konnte mich auf andere Probleme konzentrieren 🤣
So. Gieße heute den letzten bestellten Satz. Ich habe für mich auch alles.
Es ist ein Satz in Schwarz verfügbar.
Wenn keiner mehr was haben will, werd ich die Formen demnächst wegräumen. Werde dann so schnell keine mehr machen.
Frag mal Sammy Cooper
Was ist denn eigentlich immer mit dem Hylomar? Das Mistzeug hat bei mir noch nie funktioniert und es klebt dauerhaft so widerwärtig. „Das vervebdet Rolls Royce!“ sagen immer alle Schrauber.
Was mache ich falsch, dass ich keine Anwendung dafür habe/finde?
Leider auch Serienfelgen 😅
Bei denen sieht man schön freigekratzt:
3972
6122
Das ist die Bestellnummer gewesen, soweit ich das im Kopf habe.
Die Achsen sprechen definitiv was von Fremd Rahmen
Die Schwingen hinten begrenzen leider die Reifendimension
Kauf Dir Mokeschwungen aus Australien. Die sollen länger sein, wenn ich mich richtig erinner.
es gab mal Miniselecta. Schein aber mittlerweile nicht mehr zu gehen...
und hier was ähnliches:
…
Es hat aber irgendwann ein Troll ein Gutachten für „am Achsrahmen“ erstellt.
…
Dazu schau mal in die italienischen Homologationsunterlagen vom B39/6 und B39/7
😉
Beim letzten Telefonat hatte er nichts...
Keiner was Im Keller, das vor sich her rostet?
Geht viel günstiger.
Sollwerte SPI/MPI
Da das auslesen ja immer leichter wird und inzwischen auch mit dem Smartphone geht wäre es mal wichtig zu wissen welche Sollwerte die beiden haben wollen. Bei Zündung an, kalt und warm.
Ich kenn mich da jetzt nicht so gut aus das ich sagen könnte welcher wert wann passt. Aber der ein oder andere hier kann bestimmt helfen
dougie PAB Silverbullet
Dougie verkauft das Kabel bestimmt auch.
Allerdings hat der MPI nur 4 Fehler. Und wenn der Temperatur sensor nicht passt dann ist das erstmal kein Fehler da die ECU ja nicht weiß was der richtige Wert wäre.
Also man muss schon wissen ob die werte plausibel sind.
Testbook kann bisschen mehr, das sagt dir wie die Werte sein sollen.
Kenne die beiden nicht. Leider. Bei Pscan kann man jedoch auch schon die Werte Auslesen und weitere Kleinigkeiten machen. Fand ich eigentlich ganz Ok.
PScan zum Beispiel. Damit war ich zufrieden, bis mir der Laptop abgeschmiert ist 😩
Vorletzte Woche hab ich den Rahmen hinten zerlegt. Die Schwingen brauchen etwas „sauber“, Farbe und neue Lager/Wellen.
Der Rahmen muss noch gestrahlt und beschichtet werden.
War in Italien im Urlaub. Hab da zwei Innoinstrumente geschenkt bekommen. Einmal ein NOS Öldruckinstrument und einmal eine leicht gebrauchte Tankanzeige.
Auf dem Rückweg über die Pfalz genommen und den Zwischenstand vom Inno angesehen. Olli und sein Team sind krass…. Unterboden ist MEGA. Zwei Details haben wir noch gefunden, die wir noch ein wenig optimieren. Da hatte der zweite Karosseriebauer etwas ungeschickt gearbeitet. Dann bin auch ich Pingelfritze glücklich 🙃
Als ich in Italien war, kam jeden Tag mindestens ein Päckchen an. Hab nun einen Satz Scheinwerfer NEU aus Zubehörteilen und einen aus Originalteilen.
Hab dann heute den Vorderachsrahmen, den ich bei Olli mitgenommen hab, noch eben mit Federelementen und Querlenkern ausgestattet. Nun bin ich in den Norden, den Rest vom Urlaub verbringen. Schon 3100km auf der Uhr…
Nächste Woche muss ich Olli dann noch die Dämpferaufnahmen schicken. Die müssen ja auch übergejaucht werden. 
Kerzenbild?
Schließwinkel? (sofern Kontaktzündung verbaut)
Kondensator?
Glaskugel?
Ergänzend:
Falls man den Schließwinkel nicht messen kann, dann der Umweg über Kontaktabstand.
Ich habe 20,61 gemessen bei meinen QH Wellen. MS hat 20,63-64.
Ich hätt da Angst. Die Wellen sind nicht immer gleich. Meine QH und MS waren verschieden.
Puh…. Ich fänds viel. Ich hatte mal knapp 2mm Axialspiel! Ein Bekannter hat dann die Welle angepasst.
Es ist schon machmal zum Heulen mit den Teilen…
Ich habe immer nur soweit aufgerieben, dass es so grade ohne Knirschen/Verkanten/Rubbeln/Kratzen rein ging. Aber danach auch mal kontrollieren, ob noch Buntmetall auf den Lagern ist und die Schmiernuten noch da sind. Da soll momentan wohl auch nicht das beste Ausgangsmaterial verkauft werden.
Beim MPI besonders schlimm. Beim ERA endlich gut.
Ich hab einfach ein paar Unterlegscheiben oder Mittern zwischen Haube und Leiste gepackt.
Turbo und Einspritzer ist wieder was anderes.
Ich würde eine Pumpe rein bauen, seh keinen Grund für zwei, selbst wenn kurzzeitig mehr brauchst hast ja noch ne Schwimmerkammer.
Außerdem wie stellst dir das vor mit 2? Zwei Leitungen nach vorne?
Hätte die einfach nur parallel angeschlossen. Also nach dem Filter T-Stück, nach den Pumpen T-Stück.
