Kühler Deckel sollte wirklich jeder finden, war ja fast bei allen Autos bis in die späten 80er gleich.
Bei autodoc finde ich sofort was wenn ich nach Kühler Deckel 0.9 1.1 oder so suche.
Autodoc geht. Das stimmt.
In der Firma bestellen wir jedoch häufig bei anderen Dienstleistern, die das nicht mehr regulär gelistet haben. Leider.
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Hier mal ein Bild vom Übeltäter, auf dem Ring steht "Kevlar reinforced". Na ja.
Beim Abdrücken dann noch festgestellt dass der Kühlerdeckel gar kein Bisschen Druck hält. So ein Standard-Teil hat doch jeder KFZ-Teilehändler, dachte ich, aber der Laden meines Vertrauens hat nix gefunden (!):
- kann mir einer gerade eine allgemein gebräuchliche Teilenummer angeben, unter der ich dort dann den Deckel ordern kann?
Besten Dank vorab,
Markus
jop... SUPAAAAA....
Kenne beide "Probleme". Hatte son tollen Kühlerschlauch mir "kevlar reinforcement with two years guarantee" eingebaut. Der war noch schlechter als der alte Kaputte. Nach einer Fahrt.
Bei der Arbeit habe ich auch gemerkt, dass man Kühlerdeckel nicht einfach beim Teilemenschen ordern kann. Seit dem suche ich Mercedesnummern raus und es ist einfacher. Aber wir haben zum Glück einen MB-Teile-Zugang. Aber einfach "Kühlerdeckel 1,0 Bar" ist nicht mehr.
Nicht an meinen Mini, aber beim Einbauen der Schiebefenster eines 66ers fast verzweifellt. Rechst war es nen Krampf, bis alles an Ort und Stelle war. Dann ist mir nen Bohrer abgebrochen und beim Ausspannen, hat er sich im Bohrfutter 90° vertüddelt. Schön tief in die Hand geschnitten... Herrlich...
Dann Fahrerseite eingebaut. Das hintere Fenster ist so 4-5 mm zu flach.... Kotz.
Rechts vorne sind die Löcher für die Verriegelung im falschen Abstand gebohrt. Auch toll.+
Und die Plaste Verriegelungen.... Naja.
Bin ich froh, dass die anderen Minis "normale" Fenster haben...
Gab es auch in Holz, aber nicht bei 1300, 1300 Export und 1001.
hmmm....
ich hab ja zwie liegen. Evtl nehme ich mal Maße zum Drucken. Mein Drucker ist aber leider zu klein. Evtl. hat Lupi ja einen Drucker groß genu?
Patina kommt beim Benutzen von allein.
Oder wie Maxxs sagt, künstlich altern.
Ich hab ja schon bei den zwei Löchern bohren gezittert. Keine Ahnung, wie Marc das übersteht...😁
Der war ganz gelassen.
Aber keine Sorge, die Löcher waren perfekt 
Hab gestern mal fix Olli und Marc besucht. Die beiden sind klasse.
Haben noch die letzten Kleinigkeiten besprochen und Marc hat alle 12 Punkte fleißig notiert, dass vor dem Finalen Lack auch alles passt und so aussieht, dass ich noch glücklicher bin.
Der graue Lack ist einma Kontrollack, aber auch die farbliche Grundierung für das Prugna. Original hatte es auch eine graue Grundierung. Auf Schwarz hätte es eher nach Kirschrot ausgesehen. Schon krass, wie stark das beeinflusst.
ich hoffe, die beiden haben meinen Pingelanfall gut überstanden 😆
Ich bin jedenfalls mehr als zufrieden und es wird dank der beiden ein wirklich gutes Ergebnis. 
Dein Prüfer schein sehr sehr unmotiviert zu sein.
Wir haben regelmäßig Autos ohne Typenschild bei uns. Der TÜV Prüfer druckt uns dann immer fix ein Aufkleber-Typenschild. Thema erledigt.
Nunja...
Aber hier was zum Kaufen:
und hier für den Inno Cooper Export in geprägt:
und was ist daran schlimm? So lange es ordentlich ist und nutzbar? Für mich ist der Mini kein Sammlerstück oder fürs Museum gedacht, sondern soll in erster Linie spaß machen
Schlimm ist, dass Du den Mini dann so eigentlich nicht mehr Verkehrssicher hast. Bremsflüssigkeitswarner ist tatsächlich ein vorgeschriebener Sicherheitspunkt. Ohne Leuchte entspricht Dein Mini nicht der StVZO.
Und es gibt ja auch die schönen Kontrollfunktionen, ob die Leuchte auch funktioniert. Einmal den Schalter umlegen, dann sieht man dass es leuchtet (oder nicht, dann Lampe tot) oder oben auf dem Deckel vom Behälter. Da prüft man dann ob der Deckel funktioniert.
Mal so noch weiter Offtopic: Es gab letztens eine dringliche Servicenotiz eines Sportwagenherstellers, dass der besagte Deckel eventuell nicht funktionieren KÖNNTE. Es wurden kostenfrei die Deckel bei teilweise 15 Jahre alten Autos getauscht. Dieses wurde dann beim Hersteller in der Datenbank vermerkt.
Soviel zu "was daran schlimm"
Sorry, bei Bremsen bin ich sehr sehr empfindlich. Grade weil mir letztens bei einem Phaeton eine ohne Vorwahnung ausgefallen war. Die Unterhose hab ich dann entsorgt.
Die weiß noch nicht mal von der Existenz. Ich auch nicht. Meine Schwester hatte Ferienhaus Vermietung in Schweden und wir haben d immer Urlaubsvertretung gemacht (und dafür die MTS Kataloge da gedruckt). Ich vermute das ist Mitbringsel aus Schweden als Dankeschön . Oder wir haben den beim IMM in Schweden damals gekauft. Von daher schon ok. Herkunft nicht genau nachvollziehbar, daher ok
Hast Du den Lufi mit neuer Grundplatte verbaut?
FAlls Du den alten noch nicht entsorgt hast, kann ich den zum Testen haben? Habe hier zwei Minis mit 2x HS4, wo ich noch schauen muss, wie ich das mache....
Satz Felgen mal auf Originalfarbe "umgerüstet"
Welchen Farbton hast Du genommen?
Eben dashier entdeckt. Werde es mal testen.
Nicht 100%, aber denke besser als nix.
Könnte auch ein Wackler am - Anschluß der Zündspule sein, da hier der Unterbrecher und gleichzeitig der DZM dran hängt.
"Unten rum" etwas "rauherer" Lauf und ggf. andere Bewegung der Antriebseinheit könnte dann Wackler zutage führen...
Gruß, Diddi
Würde auch hier anfangen. Hatte ich schon mehrfach an anderen Autos. Und eina komplet falsche Zündspule die nahe am Sterben ist, kann sowas auch.
ich kann diesen empfehln:
Bolzen kürzen zwecks Gewichtersparnis ist das einzig wahre Tuning.
Das Schlauchschellerchen...ob das reicht?
Reicht. Sogar mit Turbo auf der Rennstrecke oder dreibeinig auf der Landstraße.
Habe den kleinn Stabi drin. Das war schon fummelig, bis alles passte, aber 10h??? Ich hatte mit Wagenheber 4-5h auf dem Boden gelegen
Das ist die Öldruckanzeige.
