ja is denn scho wieder weihnachten ?
T- niggese
waren grad im babyschwimmen, nu pennt der kurze wie immer total erschöpft im autohmmmm
Surfst Du jetzt auch schon im Auto ?
Oder hast Du den kleinen bei den Wintertemperaturen einfach im Auto gelassen ?
Soll ja frisch halten...
hmm
Mir geht es um diesen Artikel:
Willste nicht lieber die Fotos ?
T-257min 
hmm...
Bertsche hat Kälberer in Uhingen vorgeschlagen, der Rest weiß auch schon Bescheid/kommt dort hin...
Morgen, 15.01.2010 Stammtisch.
Wo ist noch nicht klar 
evtl. Kälberer in Uhingen.
Oder Italiener in Ebersbach ?
Vorschläge werden gerne angenommen... 
Moin Jungs und Mädels....
Veit, mach doch einfach wieder nen Honda-Motor rein, dann brauchst du für ein gutes Leistungsgewicht nicht abspecken....;)
Hmm - gute Idee, und dann mach ich n Plastikcover im A-Serie-Style drüber, damits nicht auffällt 
Ne ich glaub ich mach mal gleich was zu essen.
Nächste Woche kann ich ja auch 2-3Tage Abends bisschen Laufen und weniger essen
Morgen ist Stammtisch, da wird normal gegessen
Und am Weekend pfeif ich drauf, da brauch ich Energie fürs Schrauben
:thumpsup:
:thumpsup: Veit
Jetzt ist aber der so weit weg ;).
Vielleicht gegen 
tauschen ?
Wer da? Mir ist langweilig
Soso - mir nocch net richtig.
Aber heute schon früher von der Arbeit zurück
Laufband oder gleich Nudeln kochen ?
Auf Joghurt den 3ten Tag in Folge hab ich keinen Bock
Gut, Gulasch oder Tomatensuppe hätte ich auch noch da.
...
More Power
Pass bloß uff, manche haben schon rieselnde Überraschungen nach dem Strahlen des Ventildeckels gehabt
Ist Deine Schnappatmung so laut?!?!;)
Oder war's von oben her so laut?
Hhmm
Wenn ich kurz vor dem Abheben bin, dann lärmts immer etwas
Ne, ist halt kein leises 5000€ Teil...
Apropos nicht leise...
hmm
Morgen ist ja zum GLück schon Freitag
Bei dem Preis kann man nichts sagen, vielleicht brauche ich den 2. Riemen auch mal
mal sehen wann die kommt, heute war die Versand Bestätigung schon da.
Wenn Du die Dinger abstechen willst, denke das können wir mal machen...
Geht ja ratz-Fatz....
Laut "Mr. Haynes" soll man eigentlich vor dem Einsetzen des Rings, zuerst mit einer dicken Scheibe (Maße im Buch angegeben) auf Drehmoment ziehen.
Dann lösen, Ring rein und noch einmal das ganze.
Könnte die Maße evtl. mal jemand angeben ?
Bin leider Hayneslos, hab nur Werkstatthandbuch...
@achim
mal sehen, wenn ich den Motor am Mini einfahre, komm ich vielleicht auf nen Kaffee vorbei, dann kann ich das Video bestimmt mal sehen
Ist doch das vernünftigste, so ne frische Kiste Richtung Eifel einzufahren
*Burps* - ach ne, hatte nur 250Gramm Yoghurt
Laufband und Film kucken geht so, muss man schon ordentlich aufdrehen, um jedes Wort zu verstehen;)
Nicht ganz ... es ist egal , wo Du den Hebel ansetzt zum Abstützen . Am Thermostatgehäuse macht man schon aus Prinzip nichts fest , das geht man gar nicht .
dougie : Die Knochen unten beidseitig nach hinten sind goldrichtig ! .. den nach vorne kannste Dir sparen . Die meißte Kraft ist beim Beschleunigen und dann zieht der Motor an diesen Knochen .
Aber ! .... es sieht so aus , das die Gummis der Knochen hart und richtig stramm sitzen , das könnte übelste Geräusche beim Fahren machen .
In diesen Blech Knochen sitzen die KKF Rover Gummis strammer , als im Gußknochen oben
Für Oben besorg Dir am Besten die VW ( oder ähnlich ) Dinger . Das reicht vollkommen , auch für Deinen 1430er .
Das Ding hängt ja nicht nur am Thermostatgehäuse sondern auch am Kopf/Krümmerschraube.
Unten ist der Hebelarm wesentlich kürzer als oben !
schubi
hatte bei meinem Turbo zuerst auch nur unten drin, aber richtig gut war es erst mit dem Teil oben. Hab also auch den Vergleich.
Gut die unten sind besser als nix.
.... schon mal überprüft ob der C ring zu früh klemmt ?? ...
ansonsten erst mal mittelstege bei radträger links und rechts ausmessen und vergleichen ob da wirklich ein unterschied ist ... evtl kann man den unterschied dann auch als anhaltspunkt nehmen
viel erfolg ......
Gute Punkte !
Was mach man, wenn der C-Ring klemmt ?
Wenn der zu weit zusammengedrückt wird, ist der mir schon mal gekracht - ist ziemlich spröde.
Stabil genug sollte der Motor jetzt aber sitzen
Naja, eigentlich bringen die Knochen da unten relativ wenig.
Schließlich ist die Auflage/Aufhängung des Motors nur ein paar cm darüber.
Die wirklich sinnvollen Zusatzdrehmomentstützen gehen von der Quertraverse zum Kopf/Thermostatgehäuse.
Wobei so ein Motor je nach dem auch etwas Bewegung haben darf...
Allerdings steh ich auch eher auf die straffen Motoraufhängun, da musste nicht immer warten, bis das Ding auf Anschlag ist.
Auf der rechten Seite ist alles in Ordnung, aber da habe ich auch einen anderen Hersteller des Radträgers.
Könnte man nicht den Äußeren Ring unterlegen?
aber wenn es im Hundertstel ist, wird es schwierig.
Naja, wenn Du so dünne Blechlein schleifen würdest, ginge das bestimmt.
Musst aber auch wissen, oder probieren wie viel.
Ich würde glaub, wenn die Schleifmaschine nicht direkt neben dem Radlager steht, tatsächlich jeweils drei kleine stükchen von eine Fühlerlehre auf den Steg legen, Radlager rein und kucken.
Die Fühlerlehre ist halt dann nix mehr, aber Du hast das Maß.
Oder eben das Spiel messen.
Das ganze vernünftig spannen, Messuhr mit stativ....
20kg bekommst eh nich gefuttert. Also hau rein
Hmmm
Jetzt schau ich erst mal "Nordschleife fahren wie die Profis"
Mal sehen, ob das vom Laufband aus geht, oder ob das abhebt
BTW: schlechte DVD - 25€ dafür war definitiv zu viel, da haste mehr davon ne Runde mit dem Achim zu fahren
hmm
