hey alda isch weiss wo dein haus wohnt
also net so frech hier
Und ich weiß (noch immer), was du letzten Sommer getan hast!
http://reporter.zdf.de/ZDFde/s_img/60…nder-Y2-,00.jpg
Bekommst eh ne Shelby Cobra, ich mein, die mit den 2 anstatt den 3 (adidas) Streifen, wirkt sicher sportlicher...:D
ich hau mich ab.....
mfg
marco
brauche glaub ne jogginghose mit gummibund
Ist das dann die Schiebe-Uniform?
*undwechhhhhh*
mfg
Marco
Hallo!
Zerleg den mal... sind eh nur 4 Schrauben...
Ich hab meinen damals auch zerlegt und ne neue Isolierscheibe eingelegt.
Normalerweise solltest du aber trotzdem an dem Anschluss B+ des Magnetschalters immer 12 Volt anliegen haben, auch bei ausgeschalteter Zündung.
Nimm mal ne normale Prüflampe und schau nochmal alle Massebänder durch.
Ich hatte beim Zusammenbau mal das gleiche Problem.
Schuld war eine lockere Klemme am Masseband.
mfg
Marco
der hat im moment kein internet:D
Seas Grani!
Kannst du für ihn Vermittlung spielen?
Frag mal ob die Tauben was eingeflattert haben....:)
Wahrscheinlich bruzelt er schon fleißig die Taschen ein...
merci&mfg
Marco
Sers!
Hatts der Postler schon gebracht?
Bitte um Info, da ich mich im mom net ganz auskenne.....?
Meld dich einfach mal...
mfg
marco
Ja, selbst du darfst da rein, gell....
So als staatlich anerkannter Schieber.....:p
Hehe....
Er ist ja unser Häuptling oder besser "furchtloser Anführer /-schieber denn er
trägt ja die Ehrennummer...:);)
mfg
Marco
Da lohnt sich schon eher ein Schlagschrauber , 45 €.
Das "auf den Boden spaxen" in ein bisschen geänderter Form ist eher was zum Anziehen der Mutter vom Antriebsrad.
...oder Diffgehäuse mit Schalthals (vom Schlag-/Remote- getriebe) drauf und
es geht mit bloser Muskelkraft.;)
Ich klemms immer unter die Werkbank mit dem Gehäusebund ein..:)
mfg
marco
Hallo!
Vom Radhaus zum Flansch ist ne weiß/gelbliche Gummidichtung drinnen.
Nimm den Flansch nen alten Schlauch von nem Reifen oder sonst loses Gummimaterial und fahr ne Runde mit dem Kuli drüber danach ausschneiden und feddisch.:)
Von Moosgummi oder ähnlichem würde ich abraten, denn da kann sich in den Poren Wassernebel sammeln und dann gammelts wieder.
Wenn du dann am montierten Flansch ne schöne Naht mit Dichtmasse oder ähnlichem drüberziehst wirds dir dein Blech danken.
mfg
marco
Ich glaube hier liegt ein Mißverständnis vor. Grani meinte die Kanäle zu strahlen um denen eine besondere Oberfläche zu verleihen - ihr sprecht eher davon den Motor von außen zu entlacken und zu säubern.
dietmar
Nene...
Wenn ich ihn außen nehm ich natürlich den Wasserkanal und die Ansaug-Auslasskanäle gleich mit!
Hättest mal sehen müssen welchen Aufwand ich betrieb um mir Blindplatten aus Blech mit ner eigenen Dichtung anzufertigen um ja nichts reinzubekommen!
Trotzdem kommt da immer etwas durch die ein oder andere öffnung .
mfg
marco
Hallo Anton!
Zuerst mal Herzlich Willkommen!
Dann viel Glück bei der Suche.
Kannst ja mal bei mir vorbeischaun, ist ja nicht ein Welt-Sprung zu mir von Graz aus!
mfg
marco
Wir sind quasi "landestechnisch" Inkognito dabei
mit dem Mini Club München 1980 e.V. :D:D:Dlg Doris
He Doris!
Du gehst uns fremd????:D
Ich hoffe, die Zahl der Österreicher um mind. die hälfte steigern zu können, in 3 Wochen weiß ich mehr, ob eine Teilnahme für mich realistisch ist oder nicht.
Und wenn doch, werd ich mir den Rosa Hasen auch mal unter die Lupe nehmen.;)
mfg
marco
Hallo,
Zum Sandstrahlen: Wird bei UltraMegaHyperKöpfen gemacht, bringt für unsere Zwecke aber nichts, bzw. lohnt nicht. Danach müssen die Teile auch ultra penibel gereinigt werden, denn in der rauen Oberfläche zB. unterm Ventildeckel kann Strahlgut gelangen und erst später wieder durchs Öl rausgespült werden. Was dass heißt ist ja klar. Also per "Hand" reicht es eigentlich.
Hat mir mein Motorenbauer mal so etwa erklärt.
Bis denne
Da klink ich mich jetzt mal auch ein....:D
Ich habe bislang meine Motoren immer gestrahlt....
Die Wäsche bzw. Reinigung hinterher ist eine Katastrophe.
Du wäscht und wäscht und wäscht und es kommt immer noch Sand raus....
Aber:
Ich dachte mir, bevor alles gebürstet und mit Stahlwolle geputzt werden muss (wegen den 12 Farbschichten aufm Block, etc) wollte ich es so machen...
Beim Letzten Motor traute ich mich auch nicht mehr, zugegeben.
Mein Motorenbauer sagte mir, dass ca. 70% der gestrahlten Motoren die er zu Gesicht bekommen hat, beim Abdrücken aufm Prüfstand verreckt sind.
Meiner hält schon 2.000 km :D(is ja mortsmäßig viel, ich weiß!:)) und ich hoffe noch länger, ansonsten bin ich wirklich überzeugt davon.
Fazit:
Wenn die Reinigung äußerst penibel vorgenommen wird, kann man es machen, ansonsten 
.
mfg
Marco
Hallo!
Wollte mich bei Miniwilli noch mal recht herzlich für seine Unterstützung und Hilfeleistung bedanken.!
Hoffe mich irgendwann mal revanchieren zu können!:thumpsup:
Weiter so!!!!
mfg
marco
Hallo!
Ja leider wohn ich halt mal da...:)
Kannste jederzeit haben, melde dich einfach.
mfg
marco
Ja....................
OT-on:
Geiles Bild eines Workshops!!!:thumpsup:
OT-off.
mfg
marco
Hallo!
Ja da gibts ne Competition Dichtung.
Art. Nr.: C-AHT381
Hätt noch eine in neu zu Hause liegen.;)
Könnt ich am WE einpacken und am kommenden Mo wegschicken, wenns hilft!
mfg
marco
Hi Lars!
In meiner Sammlung fehlt z.B. noch die Ahle für die DK-Wellen für SU Vergaser.
Wer weiß ob ich die noch brauche, vl. kommt ja mal ne SU-Überholparty...:D
mfg
marco
Danke allen Leuten für die Bemühungen....:thumpsup:
Habe nun einen gefunden.
thx
marco
...und des weiteren suche ich eine Mini Diagnose Software....
Vielleicht hat die ja jemand...:)
danke
mfg
marco
HallO!
Kann dir originale in deutsch besorgen.
Näheres per PN.
mfg
Marco
