Meine 3.44 ist grenzwärtig kurz
Sag ich dir seit Jahren
Beiträge von grani
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Hmmm über 24 Stunden niemand geschriben... Ist was passiert?
Zu viele Kerzen Fragen. Meine Token waren aufgebraucht
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Wie geht der Lüftungsdüsenstummel ab? Schon viele Male früher gemacht aber Jetzt mit hohen Alter, alles wieder vergessen. Ganz hinten im Stummel ist oben eine Kunststoff "Federlasche" die gedrückt werden muss? Und dann wie weiter?
Düse bissl rein drücken und verdrehen. Da gibts im Brett Ausschnitte, da können diese 4 Nasen durch
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Alte Kupferringe kann mit Lötlampe ausglühen, dann werden sie wieder geschmeidig.
Ich ziehe Handfest an und kontrolliere ob dicht, wenn nicht bißchen nachziehen.
Kupfer verfärbt sich dann blau und rot. Das ist ein Muss
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Granis Kerzenbilddiskussion geht hier weiter: Kerzenbild beim Hondamotor
46 Beiträge sind doch ein bissl viel für den "kurze Frage Thread"
Wenn man natürlich die Manschetten Thematik von phokos mit rein bringt und die Bilder anderer User, die im Prinzip nichts mit den Kerzen Beiträgen zu tun haben, ja
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Hi,
Kann mir jemand da einen Bullenfänger abholen und wir bekommen einen Foren Transport hin?
Grüße -
Jup! Definitiv auch nicht gestorben, das ganze
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Was ist mit Klima und Standheizung?(kurze Frage)
Gute Idee!
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Wischwasserbehälter?
Die schwarze Bierdose Fahrerseite Richtung Hauben Scharnier
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Ach herrjeh …
Ging nicht noch etwas mehr unter die Haube ??
Turbo soll noch rein
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Die „Atemwege“ sind frei ??
Nicht das es ihm an Luft mangelt 🧐
Ein Kumpel hat mal einen Bulli (T3) Tuebodiesel mit „Motorschaden“ gekauft ….Beim zerlegen für den Motorausbau fand er einen Putzlappen im Turbolader 😳
Er unternahm daraufhin einen Startversuch und der Brummer lief ohne Lappen im Lader einwandfrei …. 🤡
Sogar frisch gereinigt, der K&N
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Grani Sprit -Rücklauf i.O.?
Läuft ,so wie s aussieht, mit zu viel Sprit.
Wenn du die Zündung anmachst...hörst du das plätschern des Rücklauf-Kraftstoffs in den Tank etwa für 3-5 sekunden.?
Huhu, jap höre ich blubbern. Zu viel Sprit zeigt sich im Verbrauch. Daher bin ich ja so am rätseln
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Stecker war keiner in der Nähe. Zwischen Pumpe und Tank sitzt ein Filter. An die Düsen ect bin ich gar nicht ran. ABER! An den Unterdruck vom BKV!
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Kerzen sind bestellt. Also weiter gesucht. Kappe und Finger auf Alt getauscht. Keine Besserung. An die Benzinleitung gekommen, Eingang. Absacken. Aha! Dran rum gespielt. Abgesackt. Hochgedreht. Abgesagt. Ich habe den Schlauch etwas gekürzt bei der Kopfdichtung wechseln. Hm! Das Ende ist etwas porös! Also nochmal 2,5cm ab geschnitten. Nun läuft er, vorerst mal. Das Stück Schlauch aufgeschnitten: unauffällig
Kann sich da jemand nen Reim draus machen ?
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Kerzen sind bestellt. Also weiter gesucht. Kappe und Finger auf Alt getauscht. Keine Besserung. An die Benzinleitung gekommen, Eingang. Absacken. Aha! Dran rum gespielt. Abgesackt. Hochgedreht. Abgesagt. Ich habe den Schlauch etwas gekürzt bei der Kopfdichtung wechseln. Hm! Das Ende ist etwas porös! Also nochmal 2,5cm ab geschnitten. Nun läuft er, vorerst mal. Das Stück Schlauch aufgeschnitten: unauffällig
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Ich hab nun nachgemessen. Der Elektroden Abstand passt…. Hm! Liegt es nur an den Kerzen, oder an dem davor ?
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Alles klar. Die Kerzen haben nun 14tkm. Unglaublich
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Vermutlich…aber läuft der nicht insgesamt recht fett?
Wurd am Ende aufgrund Probleme nicht mehr warm gefahren. Liegt eventuell daran. Kann mal schauen ob im Keller noch die alten liegen. Die kamen ja nur mal einfach so rein
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Besorg ich morgen
