Habe ihm zum Geburtstag gratuliert (kein Aprilscherz!):
Jetzt darf er sich berechtigt Oldtimer nennen 
Beiträge von miniwilli
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Ich würde mir da auch etwas zurechtbasteln, außer man will es partout original haben
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Habe ich noch an meinem Spenderkabelbaum. Preis muss ich noch nachdenken.
Abholung oder Zuschicken?
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Meine passen nicht
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zwei Schneiden
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Habe ich liegen. 35€ plus VK
Die ich habe sind aus 1300ern SPI´s
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Habe ich liegen. 35€ plus VK
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War das nicht das Loch zum zentrieren der Lockung mit einen Bolzen ?
Das ist meine ich mit einem Plastik-Inbus verschlossen
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Wenn ich mir die derzeit aufgerufenen Preise und auch die Wertgutachten für meine eigenen Minis anschaue, habe ich mit den beiden offenbar tatsächlich ein richtiges Vermögen in der Garage stehen
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Letzter Halter ist eigentlich rechtlich nicht interessant. Wer der derzeitige Besitzer des Autos ist, muss noch lange nicht der Eigentümer sein. Der wird man erst, wenn man das Auto rechtlich einwandfrei erworben hat (Kaufvertrag etc.).
Soweit mein Kenntnisstand, bin aber kein Anwalt…..
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Ich habe das jetzt ganz anders gemacht. Ich habe alle Leitungen vorne und hinten abgeklemmt, vorne dicht gemacht und Druckluft drauf gegeben. Dann mit Lecksuchspray alles abgespritzt.
Fazit: Alle Leitungen sind dicht.
Dann den Tank ausgebaut, die Benzinpumpe oben und den Tankgeber nochmal zusätzlich mit Dichtmasse abgedichtet.
Wenn er jetzt immer noch stinkt, kann es eigentlich nur noch das Entlüftungsventil oben am Tank sein, das aber nach Druckluft und Blas-/Saugtest (Mund) dicht erscheint.
Der soll mich zum IMM und zurück bringen! Unterwegs bekommt er dann sein H-Gutachten. 30 Jahre mit mir als einzigem Besitzer darf er mir gerne mit Zuverlässigkeit honorieren!
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Muss den Thread leider fortführen.
Ich vermute, dass mind. Eine Benzinleitung durch den Hilfsrahmeneinbau „gelitten“ hat.
Frage: Kann man den hinteren Hilfsrahmen nur frontseitig lösen und soweit herunterkippen, dass ich die Benzinleitungen wechseln kann, also bis unter die Unterbodenkante der Kabine?
Leitungen habe ich noch liegen. Ansonsten müsste ich die jetzigen abschneiden und Benzinschläuche vom Tank bis zum Schnitt herausführen. Ist nicht ganz einfach und sieht natürlich doof aus. Wenn möglich möchte ich ihn auch original lassen, da er in 14 Tagen 30 wird und ein H-Kennzeichen bekommen soll.
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Ja, ist nun mal so. Aber im Winter steht der eh fast nur in der Garage
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Ja genau. Aber vorher die Wischerarme entfernen. Gibt sonst so häßliche Kratzer
Da ist so eine kleine Klammer, die man z.B. mit einem Phasenprüfer weghebeln kann.
Das aber vorsichtig machen! Wenn man da abrutscht, hat man ziemlich sicher einen hässlichen Kratzer im Lack. Leider eigene Erfahrung
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Stimmt! Danke für die Aufklärung
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Plastik- oder Metallgehäuse (Baujahrabhängig)?
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Alles anzeigen
Ja, mit "alles saubergemacht" meine ich schon Komplettzerlegung: der Schmodder war in jeder Welle, jedem Zahnrad, jedem Gleitstück, jedem mm der Spirale. Hab ich jetzt 2 mal durch.
Guter Hinweis mit Öl statt Fett: dachte auch schon darüber nach, das alles nicht mehr zu fetten sondern ein Haftöl (eigentlicjh für offene Getriebe und Mechanismen) zu probieren - da könnte ggf. eingedrungens Wasser besser ablaufen. Vielleicht sogar ein Loch an geeigneter Stelle bohren.
Am liebsten würde ich natürlich den Wassereintritt beseitigen - wenn ich wüsste wo.
Also weiter suchen.
MfG
Markus
bei meinen Minis habe ich an der in Einbauposition tiefsten Stelle des Motorgehäuses ein kleines Loch gebohrt. Ich hatte (deshalb?) noch nie Wasser im Motor……
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Danke Paul. Ich mach‘ da jetzt nichts mehr. Microcheck sagt alles gut, die Werte hier scheinen auch gut zu sein. Wenn das so bleibt, kann Italien/IMM kommen. Da soll er hin und auf dem Rückweg bekommt er in Bayern ein H-Gutachten, da er am 1.4 diesen Jahres 30 wird. Und das sogar als Erstbesitz!
Achso, der ist nicht nur teilgetunt, der hat neben dem größeren Hubraum einen Tuning-Kopf mit anderen Ventilgrößen, eine Hochhub-KHW und natürlich eine Sportnocke (Motor hat vor etlichen Jahren Faxe gemacht)
Bei den Temperaturen heute mit Hochleistungskühler kommt das Kühlwasser nicht mal auf seine 88°, das erklärt evtl. die Idle-Base
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Nachdem es heute zwar kalt, aber sonnig und trocken ist, habe ich eine Testfahrt unternommen und per Mems-Rosco aufgezeichnet. Unterwegs konnte ich zumindest schon mal sehen, dass er, außer bei Vollgas natürlich, immer im Closed Loop war
.So, jetzt die Fachleute ran! Ich kann zwar aufzeichnen, aber die Daten nicht sachgerecht interpretieren.
Danke!
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ich meine, dass es nur 1% sind? Wenn ja, dann muss auf einer Distanz von 10m der Scheinwerferkegel bzw. die waagrechte Linie des Abblendlichtes 10cm unter der Höhe sein, die direkt vor den Scheinwerfern gemessen wird. Ein Garagentor, mit Klebestreifen markiert, ist eine gute "Messleinwand".
