Hi Leute,
das schlimmste was bei Motorölstand über "max" eurem
Motor zustoßen kann ist, das der Motor einen Kolbenfresser-
oder einen Lagerschaden bekommt.
Weil bei zu hohem Ölstand läuft die Kurbelwelle im Öl,
dabei erzeugt sie Microbläschen (Luftblasen im Öl),
das wiederum führt zum Schmierfilmabriss, und damit zu
einem Motorschaden.
Mfg. H-J
Hi innouwe,
es kann sein, wenn Dein Motor eine hohe Kilometerleistung hat,
dass die Kolbenringe ( der 1. und der 2. -auch Kompressionsringe
genannt) nicht mehr sauber abdichten, und ein Teil der
Kompression in das Kurbelgehäuse gedrückt wird.
Mfg. H-J
Leider nur eine Ferndiagnose.
Hi Jens,
das Amperemeter wird in die Ladeleitung der Lichtmaschine
in "Reihe" geschaltet. Das heißt das Kabel wird durchtrennt,
verlängert und am Amperemater angschlossen.
Der Kabelquerschnitt sollte schon 6 Quadrat sein.
Wenn das Kabel an der Lima dicker ist , muß das Kabel zum
Amperemeter dem Querschnitt angepasst werden.
Mfg. H-J
Hi chewi,
hast Du die Radmuttern eventuell eingefettet-oder die
Radbolzen???
Wenn ja dann wisch den Mist schnell wieder ab, am besten
mit Verdünnung.
Dann machst Du "einen" Tropfen WD 40 auf jeden Bolzen
und schraubst alle Radmuttern so vorbereitet auf die Radbolzen
( damit sich das WD 40 besser verteilt ).
Danach baust Du die Räder wieder an und ziehst sie mit
einem Drehmoment von 65 Nm an.
Mfg. H-J
Hi Jens,
du brauchst eine Leuchte mit Prüfzeichen.
Es gibt tolle Leuchten von Hella, sind aus Metall, schön klein
und Straßenzugelassen. Die Dinger hat es schon am Käfer
gegeben und kosten so um die 20 €.
MFG. H-J
PS: Habe leider kein Bild.
Hallo,
die Farbe kann dran bleiben, nur anschleifen vor dem Füllern nicht vergessen.
Mfg. H-J
Hallo,
das Relais, das Du meinst heißt X-Relais.
Das hat es im Mini nie gegeben.
Mfg. H-J
Hallo,
prüfe mal folgende Kabel:
vom Zündschloß " weiß " Kl. 15 - ist Plus+ bei eingeschalteter
Zündung, muß bis zur Ladekontrollleuchte anliegen.
Dann von der Lima " weiß-gelb " zur Ladekontrollleuchte - ist
Masse wenn der Motor nicht läuft.
Wird aber Plus+ wenn der Motor lläuft, und dann geht die
Ladekontrolle aus ( Potentialausgleich ).
Mfg. H-J
Hallo,
bei dem Baujahr hast Du schon Gewindeplatten in der
C-Säule drinn.
Nimm mal die Verkleidung ab.
Mfg. H-J
Hallo,
wie alt ist denn Dein Mini ?
Mfg. H-J
Hallo,
ganz einfache Geschichte: einen Winkel aus Alu oder besser aus
VA mit der richtigen Neigung ans Abschlußblech schrauben,
dann die Leuchte von unten an den Winkel schrauben, alles
schön ausrichten und festziehen.
Mfg. H-J
Hallo miniforfun,
mein Schwager hat in seinem Clubman Estate das Kabel
innen neu verlegt.
Wir haben 25 quadrat hochflex eingebaut.
Mfg-H-J
Hallo,
hatte die gleichen Sorgen. Bohren im eingebauten Zustand
geht das nur mit einer Winkelbohrmaschine,
aber wer hat die schon.
Das beste ist, Du baust den Zylinderkopf ab und machst
M8 Gewinde rein, mit neuen Stehbolzen.
Wenn das Gewinde sich nicht sauber schneiden lässt, ( weil das
Loch zu groß ist ) dann machst Du Heli-Coil M8 rein.
Ist zwar ne Aufwändige Sache, aber dann hast Du Ruhe.
Mfg. H-J
Hi Leute,
die Schraube von unten durchstecken, und anschrauben.
Habe ich auch gemacht.
Beim TÜV bin ich ohne Probleme durchgekommen.
Mfg. H-J
Hallo,
Du weißt aber, das da auch die Gurtrollen angeschraubt sind
Mfg. H-J
Hallo,
das Problem ist , Du müsstest den Hilfsrahmen verstärken.
Es ist aber verboten an Achsteilen zu schweißen.
Da meckert der Tüv.
Und deswegen kann Dir keiner einen Rat geben.
Mfg. H-J
Hi,
in meiner Drehmomentliste sind keine Drehmomente dafür
angegeben.
Habe die Muttern des Schwingenbolzens (Durchmesser ca.M14)
mit 70 Nm, und die Schrauben der Winkel "außen" ( ca. M8 ) mit
25 Nm angezogen.
Mfg. H-J
Hi,
ich habe es mit Rostlöser, Geduld und einem Industrieföhn
geschafft.
Zuerst einmal richtig einsprühen, und dann mit dem Föhn
anwärmen ( von beiden Seiten - es Qualmt wie Sau! ).
Immer hin und her bis er sich herausdrehen lässt.
Und nimm einen Vierkantschlüssel der passt zum lösen, sonst
kannst du den Einsteller hinterher wegschmeißen!
Mfg. H-J
