Tobi: Hm, sagen wir so, die die mich kennen kennen mich und die die es nicht tun kennen mich nicht, aber ich kann dich beruhigen, sie leben noch alle 
Okay, ich werde bald ein echtes Foto von mir veröffentlichen, versprochen, aber ihr werdet enttäuscht sein 
Mal sehen was ich finde und dann... Fährst du nach Braunschweig? Ich will es eigentlich auch, aber wegen Prüfungen ist das nicht so einfach. Mal sehen wie es sich ausgeht.
Bin dann mal Foto suchen...
Erinnert mich irgendwie bissl an meinen...aber meiner is schöner (natürlich! :D)
Mich würden mal Bilder vom Innenraum interessieren. Meiner is auch gelb schwarz innen. Wäre schön wenn du mir mal welche schicken könntest. Will das Auto nicht kaufen, aber einfach so.
Adresse: benedikt_ät_my-cooper.de
Danke.
Hättest du was gesagt, dann hätte ich dir die benötigten Teile mit den Rückleuchten geschickt. Einmal Porto sollte für verschiedenste Teile reichen......
Da das Geld noch nicht da ist, also wenn ich was für dich tun kann, sag bescheid.
Link geht nicht!
Jo, hätte noch verstanden wenn durch den Ölstand was kaputt gegangen wäre, wie GKat wie es ja immer heißt oder Lambdasonde (falls die dadurch beschädigt werden kann, was zumindest das seltsame Verhalten des Motors gerechtfertigt hätte), aber einfach so...
Naja, er wollte halt klarstellen dass er auch zicken kann wenn er will
Dann hast du ja nochmal Glück gehabt, aber ich muss wirklich sagen, es überrascht mich sehr dass es allein der Ölstand war der deinen Motor so in Wallung gebracht hat...
Meinen Mini kennt ihr ja schon...
Und das bin ich in der siebten Klasse. Hab mich eigentlich kaum verändert bis heute... (Anhang)
Lass mal Öl ab, aber normalerweise sollte das keine Auswirkungen haben. Zuviel Öl kann den KAT beschädigen, aber dass er so extrem es Spinnen enfängt... Okay, theoretisch hat es die Lambdasonde erwischt?
Ich denke das Testbook kann dir hier einige Arbeit abnehmen.
Drehmomente stehen in den Büchern, mit dem gebördelten Rand kann ich dir nicht sagen. Sorry.
Eigentlich wollte ich erst posten wenn der Schaden behoben ist, aber etz is mir eben während der Fahrt noch was aufgefallen was ich gleich mit angeben wollte:
Was haben wir heute bemerkt?
- Wir haben heute das Öldruckinstrument angeschlossen und richtige Werte abgelesen, so wie sie in der Rep. Anleitung stehen: im Leerlauf ca. 1,4 kg/cm², unter Last 4.27 kg/cm². Ich glaube das waren die richtigen Werte, jedenfalls stimmten sie mit der Rep.Anleitung überein.
- Dann haben wir das Ventil ausgebaut und an dieser Spitze seitlich einige Rillen festgestellt. Also das Ding muss neu.
Was mir nur jetzt während der Fahrt aufgefallen ist: Das Öllämpchen ist im Stand angegangen, obwohl der Öldruck bei 3 kg/cm² war. Das hat mich etwas stutzig gemacht. Hatte er aber erst als das Öl bissl wärmer war.
Achja, wegen Ölstand: Falscher Alarm. War ca. 3-4mm unter Max.
Ich glaube es hat mit dem Thema "Scharfe Kanten" zu tun... aber wer weiß das schon...
Hab die Suche bemüht, aber nicht gefunden was ich suchte.
Danke für deine Hilfe.
Hab heute meine Öldruckdinger erhalten und würde gerne mal wissen welcher Öldruck normal bzw. optimal ist.
Motor ist ein 1300er Vergaser, falls das interessant ist.
Danke für eure Hilfe.
Ich dachte du hast ihn verkauft? Warum kommt er zurück? Nur wegen TÜV???
Stefan: Richtig. Hatte aber erstens nicht gedacht dass es so gravierend ist, und zweitens hatte ich zuviel um die Ohren. War sehr viel Arbeit, aber morgen werd ich das schon ablassen können. Mal sehen was Chris so alles im Repertoir hat.
Morgen...morgen wird alles besser
Lohnt sich da nicht schon ne neue Rohkarosse?
Kann kein Englisch
Ne, hab den Text einfach kopiert von meiner Website. Bilder hab ich keine hochgeladen, aber ich kümmer mich drum
"ich kümmer mich drum" is mein Lieblingssatz zur Zeit. Weiß nich wieso.
Du hast den Thirty wieder? Wie kommt das denn oder hab ich was falsch verstanden?
Steht auf 116 B3.
Name is doof
@Audax: Schau doch mal in der MiniWorld. Sind da nicht Adressen drin?
Wir sehen uns morgen abend. Ich ruf dich nochmal an. Hab die Teile heute erhalten.
