Beiträge von Mr. Grease

  • Konservation

    Gudn Abend, :)

    erstens:
    Hohlraumkonservierung mit Mike Sander´s
    Unterboden + Hilfsrahmen mit Wachs oder ebenfalls MS

    zwotens:
    Lack mit ultra viel Wachs versiegeln

    drittens:
    Vergiss die Mär mit der "trockenen" Garage, so wat gibt es auf´m Land in der Strohscheune. Für alle anderen hängt mal ein Hygrometer in die Garage :eek: :D... Wir reden hier zwar von der "relativen" Luftfeuchtigkeit, aber die ist gerne mal deutlich dauerhaft über 90% im Winter und auch im Sommer nach Regenfällen, und je nach Lüftung hält sich das subtropische Klima auch gerne mal länger :rolleyes::rolleyes:

    viertetens:
    Für den Innenraum Easy Dry oder ähnliches. Davon mehrere Packs in den Innenraum plus ein Hygrometer ;)

    fümftems:
    Wenn der Wagen Schlagregen ausgesetzt ist, ist es völlig wurscht, welche Wundermembrane :rolleyes::) die Plane hat, geht eh durch ...
    Wagen ab und an mal umparken, damit der gleichmäßig ausbleicht.

    sextens:
    Wenn es ernsthaft sein soll, über Permabag oder so wat nachdenken ... :)

  • Gutmann Kat 1300 Motornummer 12A 2A G01

    Zitat von kelso

    Hallo zusammen,

    habe in meinen 1300er Vergaser einen Gutmann Kat nachgerüstet - funktioniert auch alles und hab die AU gekriegt. Allerdings will der TÜV mir den Kat nicht eintragen, weil in meinem Gutachten die Motornummer 12A 2A F53 steht und der Motor die Nummer 12A 2A G01 hat.

    Hat jemand ein Gutachten mit der Motornummer 12A 2A G01 ???

    Würde mich sehr sehr freuen, wenn mir jemand eine fiedler.matthias@googlemail.com würde!

    Gruß
    kelso

    Hallo,

    für 12A 2A (ohne G01 oder F53) habe ich Unterlagen - Interesse? ;)

  • 96er Balmoral Restauration in Planung!

    ... oder wahlweise auf Karosse und Stoßdämpferhalter fett Mike Sander´s drauf und gut ist ... ;)

  • MINI Mpi

    Zitat von Udo1964

    Verkaufe Meinen Mini Mpi

    http://www.autoscout24.de/DetailsGTM.asp…00&asrc=st%7cas

    ... warum wurde der Wagen neu lackiert?

    Eine detaillierte Beschreibung wer wann was gemacht hat, erweitert ggfs den Kreis der Interessenten ;)

    Wenn alles top gemacht ist, ist der Preis ein Schnapper! :)

    Guud Lack! :thumpsup:

    Zitat

    Der MINI wurde nie im Winter bewegt. Sofern es trocken schönes Wetter war, wurde er zu einer gelegentlichen Ausfahrt ausgeführt

    Dieser Mini ist ein sehr gepflegtes und selten noch zu findendes Exemplar (Ohne die Typischen Rost stellen)

    Der Wagen wurde von einem Lackierbetrieb zerlegt und für sehr viel Geld aufwendig in Orginall Farbe absolut perfekt neu lackiert

  • Ebay - nicht gelieferte Ware

    Zitat von chris

    Aus eigener Erfahrung, wenn du dein Geld zurück bekommst dann lass das ganze auf sich beruhen, alles andere ist verschwendete Zeit.

    Auf Hilfe durch Ebay brauchst du nicht hoffen, selbst bei eindeutigen Betrugsfällen darf der User munter weiter als Verkäufer tätig sein.
    Strafanzeige/Schadensersatz, wegen 35€? :rolleyes:

    ... yo, Ebay ist nur an der Gebühr interessiert und an sonst nüschd ... :rolleyes::rolleyes:

  • Radlager wechseln

    Zitat von Puckip

    Mini-Neustartern sei auch immer wieder die Signaturzeilen von "Mr. Grease" empfohlen.

    Die Händlerliste gibt's dort auch.

    Viel Spaß mit Eurem Mini!!

    ... zu viel der Ehre, Danke Andreas! :)

    Wenn sich Jasmin und Niklas bei mir per PN mit ihrer Emailadresse melden, gibt es einen ausführlichen bebilderten Auszug aus meiner Best-Of Sammlung ;)

  • Potenza Räder zu verkaufen

    Zitat von ralle1967

    Hi madblack,

    ich blicke nie durch mit den ET der Felgen, deshalb eine kurze Frage:

    Habe die Revolution 6x10 ET weiß ich da jetzt gar nicht....
    Würden deine 7x10 weiter nach aussen stehen oder im Vergleich zu den Revolution besser unter die Verbreiterung passen (Gruppe 2)

    Die gefallen mir sehr gut, meine Revolution sind so an der Schmerzgrenze...

    Gruß Ralf

    Moin Ralf,

    ET musste wissen, der Rest sagt Dir dann der Felgenrechner (Klick auf Einpresstiefe) ;)

  • Felgenarzt...

    Zitat von stefank

    rein neugiermäßig
    was hat das traumhafte aufbereiten gekostet?

    lG stefan:)

    ... Blut, Schweiß und Tränen? :rolleyes::D

    Nö, der Ratzi macht das mit seinen Kumpels auf der Fahrt zum lokalen Drive Hin ... :eek::eek::D:thumpsup:

    Der Ratzi hat mal durchblicken lassen, dass er Muttis Miele umgebaut hat ... ;)

    Ansonsten kann ich für uns Amateure das Zeuch vom Polierbock.de nur empfehlen. Dazu dann noch ´ne Bohrmaschine ab 1000Watt und reichlich Zeit und die Dinger werden wie Babypopo ... ;)
    Übrigens brauchste da ordentlich Schmackes in den Ärmchen und Wixxgriffeln ... :D

  • Restauration meines SPI

    Zitat von racinggreenmini


    Ok, also fangen wir noch mit den Blecharbeiten an: Fahrerfußraum
    Ich hatte ein ungutes Gefühl... :D


    CIMG1424 von sp0ng3b0ck auf Flickr

    Und neues Blech rein. Mein erstes mal schweißen :cool:


    CIMG1441 von sp0ng3b0ck auf Flickr

    .... sehe ich das hier richtig, dass hier nicht die 50 Euros für ´nen automatischen Schweißhelm und die 5 Euro für ´ne Schutzbrille für´s Flexen übrig waren ... :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

    Oder geht Dein Hippster Teil als vollwertiger Ersatz durch? :D

    Im Ernst, nach dem ersten verblitzten Auge und Metallsplitter im Auge wirsde schlauer .... ;):)

  • Mini MPI kurz vor Kauf, bitte um Ratschläge

    ... nun ja, die Wahrheit ist doch ganz einfach das Wetter:

    Zwischen (Karosserie-)Rohbau und Entmontage war ... richtig, freier Himmel :eek::eek: ... Somit gammelt eben alles, was draußen im Regen stand ...

    Ich hatte vor Jahren hier mal das Bild dazu eingestellt.
    Etwas ähnliches hier im Bericht:

    http://www.swindonweb.com/index.asp?m=8&s=116&ss=362

    Jaguar Karossen wurden in den 70ern durch ganz GB kutschiert :eek:, damit sozialistisch korrekt Arbeit über´s ganze Land verteilt wurde ... :rolleyes:

    Miese Verarbeitung und Pfusch @ Work kommen noch dazu ... ;)

  • Schraube ? an der SPI

    Zitat von Mini-Guido

    ...Entweder geht er im Standgas aus, läuft einigermaßen normal oder dreht bei maximal 2000 rpm, also alles nicht schlimm.
    Dann kümmerst du dich erstmal um den Rest, TÜV und so. ...

    ... nur kurz in die Runde geworfen: "Regulärer" TÜV mit ASU bedeutet bestimmter CO-Wert mit fahrzeugspezifischem Leerlauf (in rpm +/- 50 rpm oder so)... mit irgendwas wird das schon mal nix ... :rolleyes::rolleyes:

  • Mini Last Edition Knightsbridge

    ... die Anzeige ist nicht mehr aktiv ...

    Wenn Dein Mini wirklich rostfrei ist, dann ist er aus meiner Sicht schon wieder zu günstig ... ;)

    Lass Dir etwas Zeit, es findet sich jemand, der lieber fährt und pflegt als Rost beseitigt (d.h. bei dem Baujahr bedeutet das normalerweise Voll-Resto der Karosse :eek:).

    Guud Lack! :thumpsup: