Hallo,
suche eine ABE für Schrothgurte mit mechanischer Rolle, kein ASM.
Gruß
Dennis
Hi Dennis,
passt das hier? 
Beiträge von Mr. Grease
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Hmmmm....also ich würde:
1. Direkt mit Leuten sprechen, die so etwas schon einmal umgesetzt haben (https://www.mini-forum.de/projekte-umbau…mbau-60286.html)
2. Kosten abschätzen
3. Arbeitsaufwand abschätzen
4. Den Nutzen im Verhältnis zu Kosten und Arbeitsaufwand bewerten
5. Eine Liste mit allen notwendigen Komponenten, die Du zu einem Umbau benötigst, zusammenstellen, zusammenstellen lassen oder ein Turbo-Komplettpaket kaufen
6. verschiedene Lösungswege analysieren und nach ihren individuellen Kosten abschätzen
7. verschiedene Lösungswege analysieren und nach ihren individuellen Arbeitsaufkommen abschätzen
8. Eine Liste mit allen bereits vorhandenen Komponenten erstellen oder erstellen lassen, welche Du für Umbau nutzen kannst
9. regelmäßig im Forum den Verlauf des Projekts präsentieren
10. Außerdem wurden Dir doch heute schon genügend Meilensteine genannt, welche Dir das Vorgehen beschreiben:Viel Spaß & Tschö
NullEins: Eigenes Budget abschätzen (... damit haben sich hier dann im Forum schon die meisten Projekte erledigt
...)NullZwo: Suchfunktion hier im Forum benützen und danach Fragen stellen ...
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... habe mich mitlerweile sehr dran gewöhnt den Blinker nicht mehr zu hören...;)
... ja, die Gnades des Alters ....
Danke an Elektrixxwizzzzzz Ralf! :thumpsup:
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... unter Youtube mal nach "Flywheel explosion" suchen, dann wird manches klarer ...
;)Manch einer muss halt selbst seine Erfahrungen machen und hört später vielleicht mal auf die alten Hasen
Thema Leerlauf: Man sollte auch die grundsätzliche ASU-Tauglichkeit nicht außer acht lassen und da werden i.d.R. vom Prüfer meist 1000 U/min +/-50 gefordert ...
Schönes leichtes Schwungrad (vom Profi gemacht) und dazu noch sinnvolle Verbesserung zur Ein- und Ausatmung des Motors können durchaus ein deutlicheres Grinsen in das Gesicht des Steuermanns zaubern ...
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... also wenn ich mir die Teile auf dem Bild anschaue, würde ich mal sagen verschenken oder Tonne, aber inner Bucht geht immer was ...
Vorallem, da die schon beim stationären Händler nicht zu teuer sind und ich meine auf Teilemärkten habe ich die schon für ´nen Fuffi gesehen ...
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Hat denn keiner mehr das Gutachten von dem Herrn Lamm? Waren doch auch 7 x 13 Allycats mit 175/50er P7 und müsste auch so von Ende 80er Anfang 90er sein. Muss mal nachsehn..
.. Bingo, der Tipp war wohl der Richtige
...Also wir hätten je einen Prüfbericht für Revo 7x13 mit 175/50 aus 1988 und Lamm Pentastar 6 x 13 mit 175/50 aus 1986 im Angebot ...
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Die haben keine alten Gutachten mehr. Nur noch neuere.
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.... sodele mal alles durchgeschaut, aber nichts zu 175/50/13 gefunden, war damals wahrscheinlich schon eher selten ...
... sieht nicht zu toll aus ...
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... ansonsten ist doch zeitgenössische Literatur mit den entsprechenden Bildern bei der H-Abnahme immer hilfreich ... ich wühle mal in meiner Golfsburger 1er Buchkiste ...
Gab es den P7 als 175/50/13 oder als 13er nur in breiter als 175?
.... sodele mal alles durchgeschaut, aber nichts zu 175/50/13 gefunden, war damals wahrscheinlich schon eher selten ...
Anscheinend wurde die Größe eventuell im Golf 1 Cup (Ende der 70er Jahre gefahren) ...
Ansonsten würde ich die einschlägigen Foren anschreiben oder bei den damaligen Tunern mal nachfragen, Kamei und Konsorten (sofern noch existent
) können eventuell helfen ... -
die ersten 175/50 - 13er waren die Pirelli P7 und das war in den 80zigern
diese Schluppen waren seeehr breit (im Vergleich zu solchen Modernen semi-Yoko,s)falls du auch noch diese Reifen suchst....ich hab noch Neue...:D....wegen der H-Zulassung.
wenn es nicht eilig ist kann ich mal schauen ob ich nicht noch etwas an Gutachten hab.....müsste eigentlich noch von Schmidt etwas haben.
etwas Recherche im www und du wirst bestimmt auch etwas finden.
... ansonsten ist doch zeitgenössische Literatur mit den entsprechenden Bildern bei der H-Abnahme immer hilfreich ... ich wühle mal in meiner Golfsburger 1er Buchkiste ...
Gab es den P7 als 175/50/13 oder als 13er nur in breiter als 175?
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Dann wohl so
Tuningkit für 1.3i bis Bj. 7/96 wie 0070, jedoch mit besserem Zylinderkopf und 274°-Nockenwelle, ITG-Luftfilter, Gesamtleistung 97 PS (Prüfstanderprobt)
kostet 2400€
Meins nächstes jahr denk ich
do Sammy
... und erst mal hier im Forum schlau lesen
Echter Vergleich ist nur möglich, wenn vorher / nachher auf dem gleichen Prüfstand unter gleichen Bedingungen getestet wurde.
Du hast ´nen SPI, aber für MPIs sind die 90 PS Kits meist nur für um die 80 PS gut ...
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oder, zu viel Hornhaut an den Fingern...
http://www.youtube.com/watch?v=4MzNG3c0wBo&feature=related
Skaten können die auch: http://www.youtube.com/watch?v=ZCu5BdvjkmU
... und immer schön dran denken wenn Du wieder anner Tanke Einsfuffzich für ´nen Liter löhnst, dass Du den verlausten Leintuchträgern damit ihren Spass finanzierst ... ach ja, die finanzieren damit dann auch wieder die nächste Großmoschee in Deiner Wohnstraße ...
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.... Bobby Car Sportlenkrad @ IBäh
... auch die Fragen lesen .. :thumpsup:
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Foto zum selberöffnen
Radio unter dem Prallschutz / Schalterleiste integriert.
... und genau solch ein Brett lässt sich doch mit Kunstleder und einer Dose Sprühkleber an einem Nachmittag wunderbar überziehen, und dass sogar faltenfrei
Kosten wohl unter 10€, klaro, dass natürlich die Bohrungen und Handschuhfachdeckel um einen Millimeter (Materialstärke Kunstleder) angepasst werden müssen ...
Also Zwoeinhalb für ´nen Dashboard überziehen
... ich sollte mal über einen Berufswechsel nachdenken ... -
Ich habe heute bim Entlüfen der Bremsen beim entlüften des letzten Bremssattels die Entlüfterschraube abgerissen als ich sie lösen wollte. Ich habe schon einen neuen Nippel bestellt. Doch wie bekomm ich den alten Nippel aus dem Gewinde?
Gruß Pucky
Suchfunktion
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Hey,
hab seit ner weile einen Polo 86C als Altagshure.
Hatte anfangs ein Leck im Tank und musste ich wechseln.
Alles dicht und passt soweit aber es steigt mir immer wieder ein Benzingeruch in die Nase wenn ich den Karren mal bisle ausquetsche.
Gerade eben hab ich dann geortet dass es aus dem Auspuff rausmüffelt.
Riecht irgendwie brennbar
Ich glaub ich halt da mal ein Feuerzeug hin
Spritverbrauch passt und der Motorlauf ist auch perfekt.
Riecht einfach irgendwie ungefiltert.
Kann es sein dass der Kat was ab hat?
Muss demnächst zum TÜV und wenn ich da durchflieg wär net so prikelnd.
Hab mir den Motor noch nicht genau angeschaut aber da ist irgend eine Jetronic druf, also ähnlich wie beim SPI. -
--Nein, von 1 : 1 Umrechnung kann sicher keine Rede sein. Diese Mär wird immer wieder kolportiert.
Die Jahre des von Madblack genannten Falles bis heute errechnen und 'x2%' für die Jahresinflation rechnen..... die Mär ist leider wahr, hier selbst erlebt, als der lokale VW Händler innerhalb von 2 Jahren von 80 DM auf 80€ Stundensatz umgerüstet hat ...
Na ja, danach ging der 3er Golf dann doch für einen deutlichen günstigeren Tarif zum freien Schrauber ums Eck ...
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... vielleicht danach noch einen Schalter für die Pumpe einbauen ......
... der Sinn einer Zwangsabschaltung der Benzinpumpe im Fall eines Unfalls ist aber schon verstanden?
Nur mal so als kleiner Anhaltspunkt, was da im Falle eines Falles im Motorraum los sein kann: Lass mal Deinen Motor in der nachtschwarzen Garage (Lüftung!!) schön warmlaufen und gib dann mal ordentlich Gas ... welche Farbe nimmt dann Dein Krümmer an? Und was, wenn da jetzt ´ne Benzinpumpe schön den Benzinnebel draufbläst ....
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Das mit den Spannungsspitzen ist uebrigens totaler Quark.
Heutige Lima-Regler machen das platt ....... Dougie, the Electric-Guru, was meinst Du dazu?
