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... uhmmmmm was geht´s in dem Fideo? 
:thumpsup:
... und in der Oldtimer Markt (oder inner anderen ) ist gerade ein Bericht darüber drin, was es heißt, wenn man´s too cheap macht ... 
Bilder vor dem Aufladen machen 
@ Enrico,
meine Lebenserfahrung zeigt mir, dass Entscheidende für eine dauerhafte Partnerschaft sind gemeinsame Interessen. Wenn einen nur noch die Steuerklasse und ein- oder zweimal im Monat die ehelichen Pflichten verbinden, wäre mir das zu wenig ( ... also nicht nur wegen der Frequenz ... :D)
Der Unterschied zwischen einem schrottigen Mini (MPI 3 - 5000) und einem guten Mini (MPI 8 - 10000) ist auf jeden Fall geringer, als die Kosten für Trennung / Neue Wohnung / Scheidung
Wenn man(n) einigermaßen Beruf, Familienleben und soziales Umfeld hat und pflegen will, dann geht halt nicht ein Autoprojekt nach dem anderen ...
Wenn sich diese Frage stellt, ist die Beziehung doch eh schon Grütze.
Und Frauen brauchen klare Regeln und ne kurze Leine (bildlich gesprochen).
... yo, Andreas, das hat was! :thumpsup:
Hi Enrico,
willkommen im Forum!
Wenn die Werkstatt beim Anschluß des Instruments nicht wirklich gemurkst hat, tippe ich auf den klassischen Mini-Fehler "Masseanschlüße korrodiert"
Folgende Kabel entfernen, Kontakte blank schleifen und mit Batteriepolfett wieder montieren:
Guud Lack! :thumpsup:
Guten Abend!
ich kann mir das Veits Drama nicht weiter ansehen, Fahrwerkseinstellfahrten mit Holzreifen 
Hiermit eröffne ich die Spendenaktion "Neue Reifen für den Veit", damit kann er dann in dieser Saison endlich was rei(f)ssen
Würde mal sagen, pro Zusage ´nen Fünfer auf sein Konto (Ja, Lupi es darf auch deutlich mehr sein :)) und das Drama nimmt bald ein Ende
Also, ich bin der erste, wer ist mit dabei?
Grüße Euch,
habe auf den Braunschweiger Mini Tagen 2 Minis mit einem sehr flachen Faltdach welche mit Kunstleder (oder echtem Leder) bezogen waren gesehen.
Hatte leider zu wenig Zeit um auf die Besitzer zu warten.Weiß jemand von welchem Hersteller diese Dächer sind?
... war das ein Faltdach oder kompletter Vinylbezug wie an manchen Minis aus den 70ern?
Bezug macht jeder Autosattler, aber Echtleder kostet und wetterfest ist wohl was anderes ....
Ok Danke, dann probier ich das so mal !!
Ich war mit den geschmolzenen Kerzen noch bei nem bekannten von mir KFZ Meister, aber ohne Minierfahrung.
Der meinte, wenn die Kerze so geschmolzen ist, denkt er ist der Kolben auch angebrannt bzw geschmolzen. Evtl der Kopf verzogen und neu planen...Was haltet ihr von dieser Theorie ??? Ich stell mal Bilder von den Kerzen rein...
... hatten wir doch auch schon hier im Forum ... die Reste der Kerze findet sich im Kolben eingeschmolzen oder als schöne Riefe auf der Laufbahn ... :(:(
Guud Lack, dass es nur die ZKD ist! 
Vorgefertigte Leitung heißt, bestimmte Länge mit Bördel und Anschlüssen Beidseitig?
Das biegen wird schon gehen, nur fürs Bördeln gibts ja Werkzeuge von 30-600€ und die preislichen Unterschiede sind mit Sicherheit begründet.
... kann das hier empfehlen ...
Aber auch beachten:
Leider kann keine ABE bzw. ein Teilegutachten mitgeliefert werden, was zu der paradoxen Situation führt, dass Kunifer-Leitung zwar zulässig sind, der TÜV aber dennoch die Abnahme im Einzelfall verweigern kann.
Unterlagen über die Einhaltung der Normen können Sie sich gerne bei uns anfordern.
... Kopf muss eh ab ...
Moccaschmiere im Kühlwasser und Wasserdampf aus´m Auspuff? Kopfdichtung
Paar Tropfen Öl ins Kerzenloch, danach verbesserte Kompressionswerte? Kolbenring
Könnten aber auch Ventile sein ...
Endoskopkamera für ´nen Hunni und Du bist ohne Kopfverlust schlauer ...
@ Jens & Oli
Gutachten ist unterwegs
@ Nils:
Bitte Emailadresse per PN
... Dann will ich Dir noch ne Illiusion rauben. Das mag zwar der erste Rost sein, den Du entdeckt hast, aber Dein Mini hat sicherlich viel schlimmerer Stellen, wie diesen kleinen Rostfleck am Falz. ...
... sag ihm doch die Wahrheit, dass ist kein Oberflächenrost, sondern der kommt aus´m Schweller ...
Endoskopkamera und Klopfprobe von außen und man weiß, wie´s ums heilige Blechle steht ...
.... Wobei - man muss sagen, dass da mittlerweile verdammt viel Werbung drin ist ....
... und wenn man mehrjährige Abos hat, dann hat man auch schon alles gesehen
Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - Alles wiederholt sich - .... 
ööööhh...
ich will aber heftchen haben und die unter meinem arm nehmen und auf klo gehen damit
... OK, kannste haben ... :D:thumpsup:
Hallo zusammen!
Ich bin gerade dabei meinen Mini zu restaurieren. Dabei muss ich natürlich auch einige neue Bleche einfügen. Ich habe mir im Baumarkt ein günstiges Schutzgasschweißgerät gekauft (Güde 150A für 249,-). Eigentlich müsste ich es ja wissen, dass wenn man billig kauft, dann kauft man zwei mal. Jedenfalls, da ich mit diesem Schweißgerät keine vernünftigen Schweißergebnisse erziele, will ich mir ein "Profigerät" zulegen. Das heißt ich will max. 1000,- bis 1500,- Euro ausgeben. Doch welches ist ein geeignetes Schweißgerät für Karosseriearbeiten? Ich muss vielleicht dazu sagen, dass ich bis jetzt keine wirklichen Schweißerfahrungen habe, mich aber schon für kompetent genug halte, dass ich mit etwas Übung recht schnell damit arbeiten kann.
Welche Schweißgeräte habt ihr so?
Auf was soll ich achten?
Wie viel Geld muss ich hinlegen?
Was für ein Schweißgerätetyp (MIG, Schutzgas,....)?
Welches Schweißgerät ist in der oben genannten Preisklasse brauchbar?
Welche Firma ist besonders empfehlenswert?Gruß
... liegt es wirklich am Gerät?
Vor längerer Zeit war in einer Oldtimer Zeitschrift der Test "Karosserieprofi mit Baumarktbruzzler"
Ergebnis: Für Normalanwendungen völlig ausreichend
Such Dir mal jemand, der Ahnung vom Schweißen hat und mit Deinem Gerät schweißt. Nahtvorbereitung, Stromstärke, Gasmenge, Position der Massenzange etc. machen schon viel aus ...
Wenn Du magst, ich habe einige Tabellen mit den wichtigsten Einstellungen (Nahtart, Materialart, Materialstärke, Stromstärke, Gasart, Gasmenge ...)
Bitte ggfs. Emailadresse per PN
Darf man fragen, welche? Suche auch eine in der Preisklasse, auch schon bei Conrad. Aber entweder haben die 14mm oder 10mm mit externem Licht, dann habe ich nischt gekonnt.
Guggsch Du bei Conrad:
Hand-Endoskop VOLTCRAFT® BS-20 mit Übertragungskabel und Transportkoffer
10mm mit 2 LED im Kamerakopf
Garagennachbar ist auch schon 71.Aber noch richtig gut drauf!
Kaufangebote für den 944 hat er auch schon so an die 20-30 Stck.bekommen.
Inklusive meinem.:D
hhmm
.... dann nihmmmmm dir mal zeit für ´nen gespräch mit deinem bankfuzzi und danach dann ´nen tag zeit in mobile.de und autoscout nach den kriterien BJ bis 1990 / Preis bis Schmerzgrenze / Leistung > 100PS ... jetzt gilt es zuschlagen, youngtimer werden nicht mehr besser oder billicher ...
...und ich dachte du wolltest heute fahren...:p
dietmar
... der Weg ist das Ziel! ....
ohmmmmmmmm :p
Alles anzeigenHallo Zusammen,
ich habe einen Teil meiner Vorstellung mal hierhin gestellt.
Er soll innen und außen voll auf Race getrimmt sein. Dazu suche ich noch 2 Schalensitze, Käfig, vernünftige 6 - 7 x 10" die auch eingetragen werden können. Müssen Sitze und Käfig überhaupt eingetragen werden? Bei Tüv auf der Seite stehen zu Innenraum ein paar sehr interesannte Hinweise.
Sitze
Zitat von http://www.tuv.com/de/innenraum.html
Natürlich sollten Sitze nicht nur bequem sein oder „stylisch“ aussehen, sondern auch der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) entsprechen. Hierfür müssen Autositze einen entsprechenden Verstellbereich in Längsrichtung sowie ein gewissen Winkelverstellbereich der Rückenlehne aufweisen. Es muss gewährleistet sein, dass die Sitzposition individuell den Körpermaßen angepasst werden kann. Bei zweitürigen Fahrzeugen ist zusätzlich auf die Ein- und Ausstiegsmöglichkeit als auch auf die Fluchtmöglichkeit von den hinteren Fahrgastplätzen zu achten. Sitze und Sitzkonsolen müssen bei Fahrzeugen ab Erstzulassung 1996 über entsprechende, gültige Prüfzeugnisse verfügen (Teilegutachten, EG / ECE-Prüfzeichen).
ÜberrollbügelAnforderungen an Überrollvorrichtungen sind in der Regel in sportlichen Vorschriften geregelt. Seitens der StVZO sind lediglich folgende Punkte wichtig:
* Vorhandensein von Ein- und Ausstiegmöglichkeiten
* Abpolsterung der Überrollvorrichtung in den Anprallzonen
* Die Sicht nach vorne und seitlich darf nicht beeinflusst werden
* Keine scharfen Kanten bzw. herausstehende SchraubenAußerdem muss die Antidröhnmasse bzw. der Unterbodenschutz an den Verschraubungspunkten der Überrollvorrichtung zur Karosse vollflächig entfernt werden. Rostschutz in Form von Farbe darf an diesen Stellen jedoch aufgebracht werden.
Gruß
Guido
Hi Guido,
zum Käfig-Selberbau schau Dir mal die Berichte vom Miniratz Rüdiger und Dodo-Z Dietmar, die haben da schon selbst gebogen und hoffentlich auch Ahnung, wie dass dann eingetragen wird.
Guud Lack!
Mensch Juri.... nicht gelesen...:D
Trotzdem danke
@ all
Das das Öl nach 30 Jahren raus muß, versteht sich von selber. In erster Linie interessieren mich die "geheimtipps" um die festgepappten Kolbenringe wieder frei zu bekommen, ohne Gewalt anzuwenden.
Danke an alle, in den Zylindern steht schon länger Rostlöser, wollen wir einfach mal abwarten, was passiert.;)
Was haltet Ihr davon von außen mit weicher Flamme Wärme hinzuzuführen. Ob das das lösen beschleunigt?
Hallo Michael,
es gibt einen neuen Rostlöser mit Vereisungseffekt, dem sagt man wahre Wunderdinge nach. Ich meine der ist von Liqui Moly, musste mal danach googeln.
Zum Ölschmodder: Hat der Motor eine Ölwanne? Dann auf jeden Fall runter und säubern
Aber niemals mit dem Schmodderöl den Motor starten , Ausspülen ist Pflicht - z.B. Reiniger in Druckbecherpistole mit Hohlraumsonde und dann über die Ablaufschraube oder sichtbare Ölkanäle ...
Thema Rostkante: Ich habe mir zwecks Hohlraumkontrolle eine Endoskopkamera bei Conrad für ´nen Hunni geholt. 10 mm Durchmesser, irgendwas 90 cm Länge und wirklich scharfe Bilder ... da siehste gleich, wie es in der Brennkammer aussieht
Guud Lack!
wenn er dann wieder dreht unbedingt unbedingt das Öl wechseln vor dem ersten Start. Der Rostlöser wird mittlerweile in die Ölwanne gelaufen sein und hat das Öl verdünnt ...
Man kann ja dann für die erste Fahrt ein billiges Öl reinkippen und das nach 50-100km wieder gegen was gutes tauschen, dann wenn sich bestätigt hat, daß der Motor in Ordnung ist und keine anderen Standschäden entstanden sind.Andy
... also die Ölverdünnung wird das kleinste Problem mit diesem prähistorischen Öl sein ;)
Nach 30 Jahren ist das wohl eher Sirup oder noch fester und damit seiner ursprünglichen Funktion beraubt
Ich habe mal in einer Oldtimer Zeitschrift gelesen, dass mehrmaliges spülen mit Petroleum (bestimmt geht auch Diesel, Benzin, Verdünner whatsoever ...) den Schlick lösen kann ... danach dann mehrfache Ölwechsel in kurzen Abständen ...
